腾易科技战略落子 联手地图、生活娱乐重构汽车生态

作者 | 林岩 编辑 | 闪电

美编 | 倩倩 审核 | 颂文

如今，“买车”不再是消费的终点，“用车”过程中的全场景体验才是行业竞争的核心——车主期待的，是保养车辆时能惬意喝杯咖啡，是自驾途中能一键对接景区服务，是离家时车与家居无缝联动，是汽车真正成为串联生活碎片的“移动枢纽”。这种需求倒逼行业告别“重制造、轻场景”的传统模式，“汽车+生活”的融合已从可选的创新玩法，变成决定品牌竞争力的必然选择。

当汽车与餐饮、文旅、家居、养护等生活场景深度绑定，不仅重构了用户的出行生活逻辑，更打开了行业增长的新空间。这波场景融合浪潮背后，藏着怎样的用户需求变迁与行业转型逻辑？今天我们就来深度拆解。

汽车消费

越来越本地生活

本地生活之所以在今年爆火，是因为万物可送的实现。当下，零售业的竞争维度已从空间变成了时间，用马云的话说，用户半小时能买到的东西绝不会等几天。

万物即时达，正带动消费行为和路径的重构。过去几年，互联网与实体产业加速融合，放眼望去，已经很难找到不触网、纯线下的生意。作为硬币的另一面，消费行为和路径，也越来越难以区分线上线下。

用户的想法很简单，不在乎商品是在商场里、在社区超市的前置仓还是天猫美团的网页里，只要能送货上门，甚至半小时内送达，就很好。换句话说，消费侧已真正做到了线上线下融合。

虽然汽车不能像手机、食品、百货那样轻便配送，但这种消费趋势和理念已开始渗透至汽车行业，使得汽车消费与本地生活服务的融合就显得顺理成章。

一方面，汽车行业自身已经在破圈，不断融入本地生活，销售渠道离消费者越来越近。由此带来的便利是，以往提到本地生活，大多是出门理个发、买个菜，现在本地生活包括了出门看个车、买个车。

另一方面，消费者也需要服务和产品更加触手可及。以往打开地图、点评类软件，与汽车消费相关的行为可能只是搜索店面，查看导航、网友评价这一动作。但如今，消费者也希望在搜索之余获得产品报价、评测内容、口碑评价等更多信息。过去，这是需要用户二次搜索或者跳转至其他App完成的动作，现在更希望一键搞定。

基于当前消费者浏览路径的重构，日前，汽车领域的头部互联网企业腾易科技与腾讯地图、高德、百度地图、美团、大众点评成立“汽车行业本地生态联盟”，共同打通从“车”到“图”、从“出行”到“生活”的全场景服务链路。腾易将自身积累的汽车垂类赛道的内容、信息、服务等，扩散至多个国民级应用中，便于消费者高效获取有价值信息。

「子弹财经」在高德地图中输入“蔚来汽车”关键词，能直接进入蔚来汽车品牌展示空间，地图中可查看多家蔚来中心位置，下拉可一键预约试驾、电话咨询，以及“购车到店礼”“本店热门车系”等信息；“猜你喜欢”板块还能看到推荐的其他品牌车型。

简单来说，以前腾易科技在垂直领域承载的车型、价格及促销、经销商等辅助汽车购买决策的关键信息，被深度融入进高德、腾讯地图、百度地图、美团、大众点评这些地图、本地生活娱乐的高频应用中，让用户便捷获取。

在此过程中，腾易科技将原本易车App积累的汽车垂类内容、知识库等，带到出行、导航、点评等广域应用。对于腾易来说，此举可为主机厂、汽车经销商搭建更高效直观的信息展示、营销通路，提供更大的流量支持。对于本地生活服务玩家来说，更丰富和有价值的信息，也将进一步增强用户黏性。

互为桥梁

腾易科技与腾讯

共拓生态边界

当腾易科技从汽车垂类赛道更广阔的世界，背后是汽车与人关系的变化。曾几何时，汽车还是普通人难以企及的高消费，如今，汽车几乎已成为家庭出行标配，这意味着，汽车与人们的关系变得更亲密、更日常。

当一件商品从少数人享有变成大众普及后，必然带动产业结构的调整，并对包含生产方、销售方、服务方在内的全链路产生影响。

放眼汽车行业，汽车生产方要考虑如今越来越多的三胎家庭，满足大空间需求，蔚小理等造车新势力瞄准大型SUV、MPV车型，就是最好的例证。销售方则考虑将销售机会搬到离消费者更近的地方，如前所述，主机厂将展示中心搬到人流量更大的购物中心。

而腾易科技这样的平台方，也需要不断扩圈、破圈，将产品和服务投送至消费者面前。这倒逼企业不断地走出汽车垂直领域，走向更广阔的世界。

这一变化的底层逻辑是，所有参与方都需要将焦点从产品转向人。即，从消费者需求出发，反推产品研发、设计、销售、服务等模式。

对于腾易科技来说，此前的重心也多围绕产品，围绕车产出内容、信息。从数年前开始，它逐步将重心转移到人，围绕潜在购车用户、用车人群的需求和痛点，产出内容并分发。在这个过程中，腾易科技成为腾讯布局汽车互联网领域，并且从车转向人的关键桥梁。

自2020年被腾讯收入麾下，腾易科技从内容生产和分发等多个层面不断进化，如今，其核心内容、数据等已经高度融入腾讯生态，成为“共同体”。

2025年第三季度，微信及‌WeChat合并月活跃账户数已达14.14亿‌，视频号作为微信的内置功能，其用户覆盖范围主要依托于这一庞大用户池，且覆盖更多年轻化人群、和更广的地域。对汽车垂类内容来说，这是一个巨大的增量蓝海。

在腾讯生态内，腾易积累的海量垂直、专业的内容，能够更高效的盘活腾讯的汽车类客户，成为更好地链接腾讯与汽车主机厂、经销商的桥梁。

在过去的两年中，在视频号领域，腾易科技实现了MCN化运作。腾易科技通过“易车”与“创易传媒”的双机构运营模式，在垂直专业与全品类内容领域均取得领先地位。

腾易科技总裁杨永峰表示，身处这样一个快速迭代的行业，能为用户持续介绍新产品、新技术，是媒体人的荣幸与机遇。腾易科技将通过持续的流量扶持、创易传媒等机构的协同，以及车源对接等多方面举措，赋能创作者，共同繁荣视频号生态。

中国汽车产业

需要持续进化

腾易科技与本地生活玩家的拓圈、破圈，正是寻求增长动力转换的具体体现。而对于腾易来说，这样的动力转换早已开始，并且倒逼企业持续进化。

据了解，目前腾易科技的易车垂媒、腾讯广告大交通、新媒体、AI科技四大业务板块全面落地。从最初的汽车行业垂媒拓展至诸多新业务，不仅仅是业务范围的横向拓展，更是核心能力的纵向加码。

拆开可以发现，这四个业务环环相扣。

易车垂媒是其传统强势业务，多年构建的专业汽车编辑团队、评测标准，为行业持续产出专业权威内容，是用户了解新车性能、产品趋势的必要途径。

腾讯广告大交通业务，是腾易将腾讯生态与主机厂、经销商高效衔接的业务，使得汽车营销获得更大的流量支持。

新媒体业务则是“易车”与“创易传媒”的双机构运营模式，有效满足用户和主机厂、经销商对于短视频内容的需求，构建新的营销阵地。

而AI科技，主要是指易慧智能等工具，搭建了汽车行业全链路AI营销解决方案，实现从内容生成到用户跟进实现营销效率数倍提升。

这四大布局在汽车消费的主题下，构成了一个螺旋上升的闭环。前两者生产内容，为用户提供专业垂直和泛汽车领域内容，分别触达精准人群和泛人群；广告业务为主机厂和商家提供广告投放和营销服务。AI科技业务，则提高广告转化和营销效果。

透过这四项业务，能明显看到链接这个关键词：以内容增强与更广泛人群的链接，以更广阔的流量池，增强与主机厂、经销商的链接，以AI增强广泛人群与主机厂、经销商的链接，这是腾易持续增强核心竞争力的体现。

在这个极速变化的时代，许多企业喜欢提公司进化这样的说法。但真正的进化，是需要脱胎换骨的核心能力增长，是需要刀刃向内，逼迫自我成长。

中国汽车产业之所以实现弯道超车，靠的就是真进化，不论是造车新势力，还是比亚迪、吉利，突破三电核心技术，突破智能驾驶壁垒，实现规模红利，才最终实现全球领跑，向全球输出标准。

伴随行业的变革，腾易科技也在推进真进化，跳出传统框架，以场景融合为刃，向内打磨全链路资源整合能力，向外打破汽车与场景的次元壁，让汽车真正成为串联日常的移动生活枢纽。

这场进化，不仅是企业自身的破局之路，更在重构汽车产业的服务生态逻辑——当每一次用车都成为生活场景的自然延伸，当汽车不再只是冰冷的交通工具，而是有温度的生活伙伴，中国汽车产业的生态竞争力，终将在这样的“真进化”中实现更有力的跃升。

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