广州街头，惊现“移动的汽车博物馆”

在整个汽车历史中，确实很少有赛事能像Mille Miglia那样，把速度、浪漫、机械、冒险如此深度地绑定在一起。它不仅是一场比赛，更是一段穿越意大利的史诗旅程，是一面折射欧洲汽车工业崛起与演进的镜子。

无论是在上世纪（参数丨图片）的速度传奇，还是如今的经典老爷车之旅，Mille Miglia从未失去那份独特的光芒。

赛事的起源

Mille Miglia诞生于1927年，那时意大利正处在汽车工业蓬勃发展的早期阶段，布雷西亚和罗马之间的公路相对平整，适合高速行驶。

Mille Miglia在开放道路进行

赛事的开始源自几个布雷西亚贵族车迷的激情，他们希望用一场足够壮阔、足够疯狂的比赛，将布雷西亚重新推回意大利赛车版图的中心。

于是，他们设定了一条从布雷西亚出发、南下罗马、再折返布雷西亚的路线，全程约1600公里，即1000英里，这便是Mille Miglia名称的由来。

Mille Miglia成就了很多传奇

这是一场彻彻底底的公路耐力赛，车手在公开道路上高速狂奔，穿越山脉、村庄、古城、乡野，白天黑夜不停歇。这种几乎不设保护、全速奔跑的比赛方式，造就了Mille Miglia无与伦比的传奇色彩。

速度、技术与浪漫的狂飙

从1927年到1957年，Mille Miglia共举办了24届，成为汽车品牌证明实力的最强舞台之一。它推动了欧洲汽车工业、空气动力学设计、赛车工程和量产车开发的飞跃。

Mille Miglia的比赛形式类似于拉力赛，赛车间隔发车，根据总时间确定名次。在赛事早期，意大利的民族品牌阿尔法·罗密欧强势称霸。

1930年，赛车天才努沃拉里驾驶阿尔法罗密欧6C，在黑夜中关掉车灯、悄然超越队友瓦尔齐的故事，更是成为赛车史上的永恒神话。

赛事中的宝马

战后，Mille Miglia进入真正意义上的“黄金对决”时期。此时的竞争已不再局限在意大利品牌，扩展至整个欧洲。

法拉利在二战后迅速崛起

自1948年参赛后，法拉利迅速崛起并成为赛事的象征。梅赛德斯-奔驰在1955年上演奇迹，车队凭借300 SLR与英国车手Stirling Moss创造史上最快纪录：平均速度 157.7 km/h。

传奇的722号赛车

真正理解赛车的人，永远不会忘记Moss在Mille Miglia的那个早晨。722号赛车代表着早上7点22分发车，却成为奔驰赛车史中最为浓厚的一笔。

高速奔袭的公开道路赛终究暗藏危险，1957年，一台法拉利赛车在Guidizzolo附近发生事故，导致车手与数名观众不幸身亡。此事成为压垮比赛的最后一根稻草，意大利当局随即叫停赛事。

1957年是最后一届Mille Miglia

从速度到文化：经典赛事的重生

虽然原赛事被迫终止，但Mille Miglia的精神从未消失。1977年起，赛事以“Mille Miglia Storica”的形式重新举办，允许1927年至1957年间的参赛车型或同规格车型参赛。

这场比赛不再追求极限速度，而更像是一场跨越意大利的文化之旅：参赛车辆多为价值千万的经典车，车手往往是收藏家、贵族、名人，车辆按照历史规则编组，每个小镇都会用热情的掌声迎接这些“时光机器”。

Mille Miglia逐渐变成一种文化符号，是连接过去与现在的桥梁，是展示工艺与设计美学的舞台。这一次，比拼的不是绝对的速度，而是优雅和精准。

新时代Mille Miglia比拼的是优雅

那些传奇的历史车型，穿梭在意大利的大街小巷，得到了全面的展示。阿尔法·罗密欧的轻量化理念，法拉利经典的Colombo V12发动机，奔驰的空气动力学设计，保时捷的轻量化与可靠性。没有Mille Miglia，就没有欧洲汽车工业在后续赛事中的辉煌。

另外，车手的精准控制，领航员对路线的理解与计时技巧，车手和领航员之间的配合，也都决定着比赛的胜负。

Mille Miglia与中国

Mille Miglia的精神和文化也在向世界各地传递，吸引了全球车迷与品牌参与。法拉利、保时捷、阿尔法·罗密欧都会组织车主参加，因为对他们来说，这是一种品牌荣誉。

Mille Miglia正在走向世界

2024年，Mille Miglia第一次来到中国，在广州举办，召集了来自全国各地的经典车及爱好者，最终，来自意大利的阿尔法·罗密欧6C赢得了全场冠军。

今年，Mille Miglia再次回归，有着更丰富的参赛车辆以及世界各地的选手，来自德国的300SL Gullwing，日本著名汽车设计师奥山清行驾驶的Abarth 750，还有来自美国、意大利、香港澳门台湾等地的典车爱好者。

经典的300SL是今年的参赛车

数百辆各个年代、各种类型的经典车，在大湾区的大街小巷行驶，就是一道美丽的风景线，也真正传递了汽车文化，更像是一座“移动的博物馆”。

比赛中也出现了国内各家博物馆的身影，我们上汽博也有幸从去年第一届就参与到其中，从静态展示到拉力赛，全程感受这份来之不易的文化氛围。

上海汽车博物馆馆藏车：宝马2002 turbo

Mille Miglia曾是世界上最危险的公路赛，也曾是最令人着迷的竞技场。今天的Mille Miglia不靠极限速度取胜，却依旧能让人热血沸腾，因为它承载着机械时代最纯粹的浪漫。

从初夏的意大利，到深秋的大湾区，当那些经典燃油发动机的声音再次响彻街巷，人们便知道——那段穿越百年的传奇，又回来了。

在广东街头行驶的经典车