空地互联五年，空中上网“变天”

近日，东航和吉祥机上Wi-Fi背后的航空互联解决方案服务商空地互联公司，在其五岁生日之际，邀请航司、合作伙伴和产品体验官，参加了公司组织的合作伙伴大会。

目前，东航和吉祥的所有宽体机都能提供机上Wi-Fi服务，服务5800万机上旅客，覆盖51%的国内市场规模。

无论是在触达旅客人次，还是机上流量方面，两家航司都可以算是国内空中上网的领军企业，这背后离不开他们与空地互联公司的不断探索——在成本可控之下，如何为旅客带来越来越好的空中上网体验，并将这项业务的商业模式，延伸出更多可能。

在合作伙伴大会上，空地互联公司总经理张弛用五个“变化”，总结了携手东航和吉祥在五年间的探索，由此也可以窥见国内空中上网所走过的“大变样”的五年：

1．数据的变化

五年来，旅客对机上Wi-Fi的使用越来越娴熟。以旅客在东航”空中快线”上使用机上Wi-Fi一年来的数据变化为例，流量使用增长了74%，用户数翻倍，总在线时长增长200%。

数据变化的背后，是空中上网网速的“大踏步”提升，以及从收费到免费的普惠时代来临。

2025年10月，东航宣布上海虹桥—北京首都、北京大兴—西安、上海虹桥—深圳等37条国内“空中快线”的经济舱和超级经济舱旅客，不管多少钱买的票，都可以免费使用空中Wi-Fi，从而令国内空中上网迈入“普惠”时代。【详情：东航宣布，全部免费！】

“自从虹桥出发为主的东航快线机上Wi-Fi免费后，我去虹桥飞得次数更多了，尽管开车到虹桥要1.5个小时，到浦东只要半小时。”在合作伙伴大会上发言的产品体验官春卷说。

而从国外航司的实践来看，空中上网免费也将是未来的趋势。比如新西兰航空早在安装机上Wi-Fi时，便确定了“免费提供” 的服务决策，所有机上Wi-Fi始终向旅客免费开放。【对话｜新西兰航空国际长航线总经理：高端舱位需求强劲增长！即将推出“空中睡眠舱”】

美国很多航司也开始往免费走，比如美西南航空宣布自10月24日起，对所有会员提供免费机上Wi-Fi服务。

2．体验的变化

从旅客的角度来看，空中上网对他们来说，也已从偶尔一次的新奇体验，转变为常态化的基础服务，从充满仪式感的确幸时刻，转变为理所应当的常规操作。

BCD大中华区董事总经理高思伟在合作大会的分享中就提到，空中Wi-Fi对于商旅客户不再是可有可无。多份国际乘客调研显示，超过80% 的受访者希望在飞行中能使用个人设备连接互联网，约有60–70% 的受访者表示，机上Wi‑Fi 的可用性会影响他们选择航空公司的决策。而在商务旅客群体中，认为机上Wi‑Fi “非常重要”的比例，通常比整体旅客高出10–20 个百分点。

如今，上网功能已成为旅客选择航班的重要考量，尤其是长途国际航班。吉祥航空客户体验部总经理兼吉宁文化总经理孙培兰在会上就透露，在国际长航线上，一半以上的旅客会使用机上Wi-Fi，空地互联已成为吉祥航空提升服务体验、构建差异化竞争力的重要支撑。

“Viasat调查也显示，75%旅客更倾向重订设有Wi‑Fi的航班，22%拒选无Wi‑Fi的长航班，”高思伟说，“建议航司将Wi‑Fi纳入核心服务，提高忠诚度与附加收入。”

3.客舱场景的变化

空地互联令客舱从从独立平行的孤岛，变成了线上，线下业务融合的平台。

多位产品体验官提到，以前起飞前需要提前下载邮件内容，在飞机上只能打打游戏删删照片，现在跟地面的朋友聊微信，发邮件，刷微博，成了在飞机上的日常。

此外，机上Wi-Fi还能弥补没有娱乐系统或者内容不够丰富的缺憾，还能对突发医疗事件等特殊情况打通空地联络。

4.商业形态的变化

2021年9月，东航和吉祥率先开启现金销售机上Wi-Fi权益，从此，空中上网业务从单纯的航司成本中心，向价值中心转移。

这背后是空地互联公司主导的，对流量产品定价进行的各项测试，通过比较不同定价的顾客转化率，逐步开发出了满足用户、客户需求的流量产品雏形，初步建立了产品体系。

最近几年，在标准单次产品之外，东航和吉祥又陆续推出了不同网速、应用、时长的更多差异化产品。

2023年暑运期间，吉祥航空首创“随心联”无限卡，旅客购买后可在90天内不限使用次数，这一创新卡产品在上线几天即售罄。

2023年9月底，东航推出“星享包“会员专属礼遇产品，将多款空中Wi-Fi券与自营贵宾室权益打包售卖，还将空中上网权益融入品牌运价产品。【详情：“全程在线”，多样权益，东航空中Wi-Fi已玩出新花样！】

2023年11月，东航又首发“空中Wi-Fi年卡”，让空中上网真正成为旅客，特别是高频旅客的“日常”。

吉祥航空客户体验部产品创新负责人洪波在会上还提到了“销售模式的创新”：吉祥航空率先从C端旅客付费模式转向B端企业合作模式，通过企业赞助为旅客提供免费上网服务，并根据合作企业需求定制专属会员权益，将机上Wi-Fi服务纳入企业客户权益体系。

2023年11月，携程定制的“30分钟流量包”，纳入了其高等级会员权益：乘坐东航和吉祥宽体机的携程金钻和黑钻会员，可以免费领取30分钟高速Wi-Fi上网服务，上网费用由携程买单，标志着机上Wi-Fi迎来第三方付费时代。【详情：携程邀会员免费上网，机上Wi-Fi迎来第三方付费时代】

2024年8月，吉祥航空与希尔顿开启会员权益合作。搭乘吉祥航空宽体机的旅客，均可在起飞后通过空地互联机上页面注册希尔顿荣誉客会，成功后即刻免费开通高速机上Wi-Fi上网服务。

之后，各大运营商，多家银行，地方旅游局，以及卡组织等更多商业机构都开始进行机上Wi-Fi产品权益定制、流量采购合作。更多商业客户的加入，令空中上网业务的商业模式继续被重构，从旅客付费延伸到第三方买单。

东航市场营销部副总经理徐喆在会上透露，东航将与空地互联公司一起设计更多机票+服务的整合产品，推动空地互联深入嵌入一张客票，实现从出行工具到空中平台的跨越。

【产品体验官在合作伙伴大会上的建议】

5.能力的变化

在空中上网已在越来越多的国内航司飞机上普及的今天，如何保证机上Wi-Fi网速的稳定和数据传输的安全，成了航司们追求的下一个目标。

为此，空地互联公司全自研基于AI大模型的智能网络管理平台，通过这个监控系统，可以实时掌握运营机队在飞全球航班的网络运行状态，确保每一架飞机都与地面保持稳定、高速的通信连接，因此也被称为“空中网络心脏”。

此外，空地互联还联合在通信技术、电子设备研发等方面有专业能力的中电科等合作伙伴，共同打造了国产自主可控互联方案实验室，基于国产自主可控互联方案的研发测试基地，一比一配备了国产方案的整体链路和设备。

“我们近期的目标是，让国产大飞机早日用上中国网，”张弛在合作伙伴大会上表示，目前已经在测试将用于国产大飞机C919的互联方案。

而让更多机队，更多航线都能提供机上Wi-Fi，也是会上不少产品体验官的建议。

对此，东航副总经理李智勇在会上透露，东航已启动包括C919在内的窄体机队空地互联建设，计划在“十五五”期间实现窄体机空地互联规模化运营。吉祥航空客户体验部产品创新负责人洪波也表示，将在787机队的基础上，结合下一代国产高通量卫星技术或类星链技术，基于东航目前的实验结果，启动吉祥窄体机队的互联改装计划，从精品航线开始，逐步扩大机上Wi-Fi网络覆盖机队规模。

期待下一个五年，空地互联可以更快、更普及、更智能！

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