浙江
京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z，L3真的来了！
12月23日，极狐阿尔法S（L3版）挂上了意义非凡的牌照——全国首批自动驾驶专用正式号牌顺利上车，合法上路。
自动驾驶喊了这么多年，L3的突破到底在哪儿？
简单来说，这不仅是功能的升级，更是角色与责任的质变。
L2（辅助驾驶） 是“高级执行者”：它帮你控制方向和车速，但驾驶员必须全程监控环境，并为一切安全负责。
L3（有条件自动驾驶） 则是“初级决策者”：在其设计运行条件下，系统能够持续执行全部驾驶任务。此时，驾驶的职责可以合法地移交给车辆。
L2再强，也是“人开车”；L3的开启，意味着在特定条件下，是“车在开车”。 这正是“持证上路”这个“证”背后最重的分量——技术必须可靠到能够承担驾驶责任。
此次获得专用正式号牌的3台车辆，其号牌本身即承载着独特的象征意义。其中， “京AA0001Z”代表全国首张不受高速公路拥堵环境限制的自动驾驶正式号牌，也是当前国内自动驾驶最高技术水平车型产品的专属正式号牌。“京AA0733Z”则巧妙呼应了北汽新能源在A股市场的股票代码“600733”。这些专属标识，共同见证了中国自动驾驶从技术验证迈向合法通行的关键一步。
这种体验的质变， 源于北汽在智能网联、新能源和安全领域的长期技术积累和自主创新。作为极狐智能驾驶核心，“元境智驾”系统为L3级自动驾驶提供了坚实底座。 极狐阿尔法S（L3版）全车搭载34颗高性能传感器，并成为本次首批获准入许可车型中唯一配备激光雷达的车型，共搭载3颗激光雷达，实现360度无死角感知。在安全设计上，该系统借鉴航空级理念，从感知、决策到执行链路均实现冗余备份，可在主系统失效时20毫秒内无缝接管，全程守护行车安全。
为什么是极狐？
面对这个问题，很多人会好奇：论智能驾驶热度，不少新势力备受关注；论制造底蕴，传统车企同样深厚。但为什么第一批自动驾驶专用正式号牌给了极狐？
答案其实很直接：
这背后，是北汽新能源从电动化到智能化的系统性先行的16年。
2009年，当中国新能源汽车刚刚起步，北汽新能源便拿到了行业第一张“准生证”。在智能化浪潮袭来时，极狐更是首个与华为深度合作、落地高阶智能驾驶的中国汽车品牌，并率先进入国家级智能网联汽车试点。
从电驱到智驾，极狐始终扮演着行业先驱与标准践行者的双重角色——不仅率先出发，更持续为“安全、可靠、可实现的智能出行”树立标杆。
2025年，随着极狐率先撕开L3量产的口子，中国智能汽车正式进入了实战纪元。这不仅是自动驾驶专用正式号牌的落地，更是一个信心的起点：当技术敢承诺，未来才能真正到来。而极狐，再次成为了那个按下启动键的品牌。
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