北京
消防车上装再强也离不开好的底盘，并且底盘的好坏还直接影响整车的性能。在消防展室内展区，我们遇到了一个难得一见的消防车二类底盘。因为没有安装上装，我们得以近距离仔细观察一下消防车的底盘是什么样的。
图上这辆斯堪尼亚P410 4×2消防车底盘由斯堪尼亚荷兰兹沃勒工厂生产，采用四门驾驶室，吨位大、尺寸长、载员多、可靠实用，非常适合改造成城市主战消防车，或者其他类似的多功能消防车。
进气格栅采用六边形网格
斯堪尼亚P410 4×2消防车底盘尺寸8190×2310×2890mm，轴距4750mm。前悬1440mm，接近角16°。后悬2000mm，离去角25°。自重7.4吨，总重20.1吨。前桥最大允许轴荷7.1吨，后桥最大允许轴荷13吨。车上装配4门驾驶室，内部座椅根据需要设置，最多可乘10人。
车上搭载一台12.742L斯堪尼亚DC13 141 L02型直列6缸柴油发动机，满足国六排放标准。发动机最大净功率302kW约410.61马力/1900rpm，发动机最大扭矩2150N·m/1000-1300rpm。变速箱采用6速自动变速箱，还配有液力变扭器、机油散热器、Chelsea 870/C型取力器。
斯堪尼亚DC13 141 L02发动机，取力器法兰盘在变速箱上方。车上自带取力器，后续改装起来比较方便。
斯堪尼亚P410 4×2消防车底盘车架上自带很多孔，方便后续改装。车架左侧布置的是蓄电池舱、315L铝合金油箱，右侧布置的是尾气后处理装置、47L尿素箱。储气筒布置在车架后部内侧，不占用车架左右空间。前后桥采用抛物线式少偏簧钢板悬挂，自重轻，舒适性好，还能更好地保护车上设备。
左侧车门的蓄电池开关
车架左侧的315L油箱
车架右侧的尾气后处理装置、47L尿素箱
传动轴
车架内部的管线包裹严密
储气筒
底盘前部
前桥，全车使用普利司通R150 295/80R22.5型轮胎。
后桥减震钢板4片，带稳定杆和减震筒。
斯堪尼亚P410 4×2消防车底盘采用斯堪尼亚CP31L标准型4门双排驾驶室，在展车上只安装了前排主副驾驶员座椅，其他座椅可以根据客户需要后续安装。驾驶室采用镀锌钢板制造，坚固耐腐蚀。驾驶室内长3335mm，驾驶室内高1500mm，空间较为充足。虽然是双排驾驶室，但是因为车内空间比较大，车上最多可以安装3排共10个座椅，实现快速投送多名消防员投入消防作战。内饰以上灰下黑为主，美观实用，车内地板还安装了排水地漏。车上配置了多功能座椅、多功能方向盘、机械仪表带液晶显示屏、DC12V取电插口，内饰美观，功能实用。车上预留了对讲机线路、车载电话天线和线路，后续改装起来也很方便。
上车台阶镂空设计有利于排水排尘
双色车门内饰板带储物槽、扬声器、警示灯
前排可乘2人
四辐式多功能方向盘，后方仪表左侧是车速表，右侧是转速表，中间是液晶显示屏。
方向盘右侧拨杆集成了挡杆和辅助制动功能
驻车制动手柄、收音机、储物槽、空调出风口、空调面板、开关面板功能一目了然，最下方有DC12V取电插口、水杯架。
车内视野良好
车内照明灯和储物格
后排上车台阶
车门和车内都安装了扶手
排水地漏
展车后排没有安装座椅，这里最多可以安装2排共8个座椅，加上前排的主副驾驶员，车上最多可乘10人。
驾驶室内高1500mm，发动机鼓包距车顶1060mm。
后排照明灯和扶手
展会现场不仅有斯堪尼亚P410 4×2消防车底盘，也有使用同型底盘生产的消防车，美观实用的产品令人印象深刻。目前斯堪尼亚卡车已经在江苏如皋顺利国产，牵引车产品正式上市。或许要不了多久，斯堪尼亚消防车底盘也会从如皋的生产线上一辆辆驶出，让我们一起拭目以待。
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