四川
成渝中线高铁四川段
首座智能箱式变电站
安装完成
据悉
成渝中线高铁设计时速350公里
预计2027年建成通车
最高运营时速有望达到400公里
届时从成都至重庆
将实现50分钟通达
1月11日，政事君从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，随着一台重达8吨的箱式变电站在四川省成都市简阳市南华街直放站平稳就位，成渝中线高铁四川段首座智能箱式变电站安装工作顺利完成，标志着成渝中线高铁四川段电力工程进入设备安装阶段，向联调联试目标迈出关键一步。
▲施工现场
箱式变电站，又叫预装式变电站，是一种高压开关设备、配电变压器和低压配电装置按一定接线方案排成一体的工厂预制紧凑式配电设备，即将变压器降压、低压配电等功能有机地组合在一起，安装在一个防潮、防锈、防尘、防鼠、防火、防盗、隔热、全封闭、可移动的钢结构箱里，具有自动化程度高、建设工期短、占地面积小等优势。
本次安装的箱式变电站承担着关键的电力转换任务，将电力贯通线10kV高压电安全转换为380V低压电，转换后的电能将稳定供给高铁沿线的信号系统、通信基站等核心设施，是保障高铁安全、高效运行的“能量站”。
▲安装完成后
据中国中铁电气化局成渝中线四川段项目部电力变电专业负责人吕坐君介绍，成渝中线高铁四川段全线共有51座箱式变电站，最大的特点就是均具备智能化运维的显著优势，它集成了远动控制、故障精准测距、能源管理等先进功能，实现了对供电设备的远程监控、智能诊断和高效管理，大幅提升了电力供电的可靠性和后期运维效率。
成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
蓉城政事记者 闫宇恒
图据长江沿岸铁路集团
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