ID. ERA 9X“定妆照”出炉，合资品牌强势入局“9系大战”

“对于上汽大众来说，一直聚焦于‘价值竞争’。如果说2025年是上汽大众从战略转型到战略落地转型的关键年，那2026年，上汽大众在打好基础的同时，根本目标是为品牌焕新做准备，借助新产品上市全面焕新品牌价值——进取、可靠、贴心。”上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙如是说。

即将到来的ID. ERA 9X无疑将成为实现这一愿景的重要载体。日前，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了上汽大众ID. ERA 9X申报图，将其热度推向新高。作为大众集团全球首款、且唯一一款9系车型，ID. ERA 9X定位“德系满级旗舰SUV”，致力于满足成熟用户对“全场景、长周期”增程出行价值的深层需求。

ID. ERA 9X以旗舰之姿定义“价值竞争”

陶海龙说，“中国汽车工业的成就来之不易，直至今日才逐渐实现由大到强的转变，市场竞争重心正转向价值竞争。而能否真正做强，2025年下半年乃至2026年将是至关重要的时期。”

总结2025年，陶海龙表示：“上汽大众很好完成了‘首先稳住燃油车业务；其次紧跟中国汽车工业发展步伐，推动智能化、电动化产品落地，加速迈入合资2.0时代’这一任务。”

2025年，上汽大众继续稳居“百万辆俱乐部”，上汽大众大众品牌依然位居燃油车单一品牌销量中国第一。与此同时，“油电同进，油电同智”战略加速落地：AUDI品牌首款车型奥迪E5 Sportback成为现象级产品，承载着上汽大众在新能源领域品质化突围的重任。燃油车方面，新一代EA888发动机已搭载于途昂Pro，EA211发动机也进行了深度开发，Pro家族更已完成全面智能化进阶。

对于已经到来的2026年，陶海龙介绍：“上汽大众将陆续推出多款增程、插混和纯电产品，从第二季度开始，新产品发布节奏将显著加快，几乎每月都有全新车型亮相。”而ID. ERA 9X无疑将成为上汽大众手中最具威力的“王牌”。

2025年收官阶段，上汽大众给市场带来了“悬念”，如今正逐步揭晓。近日，工信部正式发布ID. ERA 9X公告图。作为6座增程车型，ID. ERA 9X拥有车身长5207mm、宽1997mm、高1810mm、3070mm长轴距的旗舰身姿，是大众集团全球最大SUV。同时，短前悬与后悬设计、1:2窗身比配合大尺寸车窗等精心设计，更是将实用功能美学发挥得淋漓尽致。细节上，ID. ERA 9X以“大气、纯粹、硬朗”的全新设计语言，定义了旗舰设计新范式。“耀世三线”“以面代线”以及数字化贯穿灯组等设计，更让消费者对其一见倾心。

上汽大众交出“9系大战”的“德系答案”

亮眼的外观只是“敲门砖”，要在硝烟逐渐弥漫的“9系大战”中脱颖而出，ID. ERA 9X还要亮出更多真本事。

从“身份”来看，ID. ERA 9X是大众集团全球首款、且唯一一款9系车型。对于深耕中国市场超过40年的上汽大众来说，ID. ERA 9X更是其开启“合资2.0时代的开山旗舰”。此外值得注意的是，在当下“9系大战”中，多是传统豪华品牌与“自主新贵”们之间的较量，传统合资品牌参与度并不高。以ID. ERA 9X的到来为开端，上汽大众有望率先拉开合资品牌“王者归来”的序幕

ID. ERA 9X的自信，更是其产品本身硬实力的自然流露。上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理傅强介绍ID. ERA 9X时表示：“对上汽大众而言，我们倾尽全力打造一款无明显短板、并能解决行业痛点的产品。”

聚焦ID. ERA 9X已公开的几大核心亮点。首先，其采用65.2kWh大容量电池，CLTC纯电续航超400km，续航表现远超同级，充分保障了日常纯电通勤的“零油耗”经济性与静谧体验，完美适配大六座车型对应的家庭全场景出行需求。更重要的是，上汽大众基于大众“机皇”EA211发动机，不惜成本深度专属开发了行业可靠的增程器。由“专属增程器+EA211发动机”组成的“黄金超混系统”，将让ID. ERA 9X兼具动力强劲和高效节能的实力，彻底解决传统增程“高耗低效”痛点，为消费者带来“增程3.0时代”全新的用车体验。

陶海龙的一番话更彰显了ID. ERA 9X的“大厂”风范：“将EA211发动机应用于增程器，我们并不视作技术下放，而是理所当然的选择。因为这是大众品牌，必须搭载最优秀的发动机。”

在智能化方面，ID. ERA 9X的辅助驾驶系统与Momenta合作开发，融入独特软件成果与ADAS定义，实现大众与Momenta的差异化表现。本次工信部发布的ID. ERA 9X公关照则透露出了更多“蛛丝马迹”，其露出激光雷达与小蓝灯，结合ID. ERA概念车的宣传点，似乎预示车型将搭载高阶智能驾驶辅助系统，为“德系满级旗舰SUV”的全场景出行体验加分。

重塑“进取、可靠、贴心”的品牌内涵

随着ID. ERA 9X释放出越来越多的产品细节，市场对于它的期待也水涨船高，傅强信心满满：“产品销量上，这款车必须进入市场前列。当前新能源市场的竞争比传统燃油车更为激烈，我们认为‘不出众就出局’。”

另一方面，ID. ERA 9X也将承载起上汽大众重塑品牌的重任。陶海龙直言：“2026年，希望借助新产品上市，全面焕新品牌价值——进取、可靠、贴心。”

何为进取？上汽大众四十余年来在中国市场，乃至大众汽车集团在全球市场，始终不断审视自我、发现问题、持续改进。大众是一个持续聚焦世界先进技术，积极将全球创新技术应用于产品的品牌。对于ID. ERA 9X来说，无论是全新的旗舰设计语言，还是“黄金超混系统”带来的增程新体验，无不是进取的体现。

可靠，则是上汽大众的根基，也是长期坚持的准则，这在ID. ERA 9X上更是有目共睹。作为上汽大众合资2.0时代的开山旗舰，ID. ERA 9X是德系全球制造标准与中国前沿智能技术的“1+1>2”的融合。其以“世界智慧”建立不变的技术基准，以“中国速度”完成万变的场景适配，最终实现德系品质的“中国式落地”，标志着合资品牌在高端新能源市场的战略落地与“满级反攻”正式启幕。

贴心，意味着在产品定义上贴近用户、贴近市场。陶海龙表示：“上汽大众通过数字化、智能化及AI赋能，已显著提升了服务能力。”ID. ERA 9X清晰的目标定位同样贴心，傅强介绍：“ID. ERA 9X聚焦家庭与商业用户，主要分为两类：一是对德系品质或产品品质有高要求的用户；二是对新能源产品，特别是智能化有较高要求的年轻用户。前者是我们的基盘客户或对欧系品牌有好感的群体，后者则是伴随家庭、事业与经济发展，寻求更优出行体验的80后、90后用户。”（中国经济网记者 郭跃）