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据印度防务研究网1月31日报道，印度正通过塔塔-洛克希德·马丁公司在班加罗尔新建的大型维护、修理与大修设施（MRO），迅速崛起为印太及中东-北非地区的军用飞机区域性维修保障中心。该合资项目不仅是印度“印度制造”和“自力更生”战略的关键成果，也标志着印美国防合作从“买卖关系”深化为聚焦长期保障与工业整合的“合作伙伴模式”。
基地级深度保障，服务区域机队
该设施旨在为C-130J“超级大力神”运输机提供全生命周期支持，涵盖重型结构维修、航电升级、深度检查及长期保障服务。不同于常规维护，其具备基地级维修能力，能直接决定飞机的服役时长与出勤率。
对于印度空军而言，这意味着其12架C-130J机队的维护将不再依赖遥远的海外基地，可显著缩短维修周期、降低成本并提升机队可用性。更重要的是，该中心将面向整个印太和中东-北非地区的C-130运营商开放，使印度成为区域内重要的重型空运保障枢纽。
战略意义：超越“拧螺丝”，投资长期能力
政策分析师普拉蒂克·乔希指出，该设施的战略重要性“远超出常规维护”，是向“长期能力投资”的转变。洛克希德·马丁公司强调了对印度工程师和技术人员进行培训与认证的核心作用，这将深化本土技术专长，并推动印度更深入地融入全球航空航天供应链——从零部件制造到测试和专业服务。
从地缘战略看，该中心将增强印太地区在危机中的响应速度与复原力。洛克希德·马丁公司空运与海上任务副总裁罗德·麦克莱恩表示，它将“提升太平洋地区的响应时间和安全性”。
推动本土工业与全球供应链对接
该项目也为印度本土工业，如已生产250个C-130尾翼段的塔塔公司，带来了更广阔的机遇。获得原始设备制造商的MRO认证，为印度企业打开了进入全球高端供应链的大门。这标志着印度在成为全球航空航天制造与支持中心的道路上迈出了坚实的一步，同时深化了与美国的战略防务合作。
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