四川
在刚刚过去不久的25年，日系三巨头之一的丰田，以将近158万的国内销量，一举拿下国内销量探花的位置，并且它也是全球销量第一的汽车品牌。旗下有款经典燃油SUV——RAV4荣放（参数丨图片），为其国内销量拔得第三，做出了不小的贡献。然而，与它同一级别的一款车型，就没有它这么幸运了，销量只能算平平无奇，它就是北京现代旗下的一款A级SUV——现代途胜，同样是20万内的A级SUV，为何命运如此不同，是不是在产品力上有所差距呢？我们不妨一起来看看。
（途胜）
（RAV4荣放）
前面提到，现代途胜和RAV4荣放都是A级SUV，而且也都是10万+的油车，但为了更客观地比对，我们就选取两款落地价比较接近的车型来进行比对，它们是指导价21.78万的途胜 2025款 途胜L 1.5T TOP四驱旗舰版（参考落地价18万，以下称途胜），以及指导价17.98万的RAV4荣放 2026款 2.0L 两驱豪华版（参考落地价17.71万，以下称RAV4荣放），它们的落地价仅相差0.09万，那接下来就直接PK一下它们的产品力。
（途胜）
（RAV4荣放）
外观方面，途胜前脸采用类似展翼的大面积中网，分体式远近光灯，内含矩阵光源，侧身两段式腰线，配合引擎盖的弧度，动感十足，贯穿式尾灯的下部分，有类似獠牙的造型，整体外观辨识度较高。而RAV4荣放两边采用对称式“C”字型大灯，前保险杠区域带灰色饰件，侧面五辐式轮毂，与黑色轮眉相配，而尾灯的红色光源，类似锯齿，整体外观比较年轻时尚。
（途胜）
（RAV4荣放）
途胜和RAV4荣放的内饰布局，都比较整洁舒适。它们的方向盘都采用手感舒适的真皮材质，途胜的方向盘还带加热、换挡等功能。而它俩的换挡方式也不同，途胜采用的是旋钮式怀挡，操控方便；而RAV4荣放则采用传统的机械挡把，风格相对保守。两款车都配备了车内氛围灯，巧合的是，都有64色可选，能为车内增添一定的格调感。其次，两款车都配备了手机无线充电面板，但最大充电功率不同，途胜为15W，而RAV4荣放为50W，这对于经常忘带充电器的用户来说，算是福利。
（途胜）
（RAV4荣放）
车机方面，途胜和RAV4荣放都配备了全液晶仪表盘，但屏幕尺寸稍有不同，途胜有12.3英寸，而RAV4荣放仅有8.8英寸，而且途胜还配备了12英寸的HUD抬头显示系统，它能减少驾驶者看仪表盘的频次，避免分散驾驶者的注意力。途胜和RAV4荣放都配备了智能中控屏，它们的屏幕尺寸分别为12.3/15.6英寸，途胜采用与仪表盘连体设计，两款车的车机都支持4G网络、语音识别等功能，RAV4荣放的中控屏还内置了高通骁龙8155芯片，而且还支持一连串语音指令的响应和执行，并且可在应用商店下载应用。另外，途胜还配备了BOSE品牌音响，配合8个扬声器，听歌娱乐，音质更佳。
（途胜）
（RAV4荣放）
虽然途胜和RAV4荣放都支持L2级辅驾，但在功能上却有不同的呈现。途胜采用Hyundai Smart Sense辅驾系统，其辅驾硬件包括3颗毫米波雷达在内的20个感知硬件，支持前车驶离提醒、360°全景影像、全速自适应巡航、自动辅助泊车入位等功能。而RAV4荣放采用的是Toyota Pilot辅驾系统，它的感知硬件包括了3颗毫米波雷达在内的16个传感硬件，也具备360°全景影像、全速自适应巡航等功能，但辅助泊车这块，暂时不及途胜。
（途胜）
（RAV4荣放）
两款车虽然都是A级SUV，但尺寸设计肯定不一样，途胜车长4670mm，轴距2755mm，后备厢常规容量为583L，可拓展到1904L；而RAV4荣放的车长4620mm，轴距为2690mm，后备厢容量未知。其次，两款车都采用了皮质座椅，前排座椅支持电动调节和加热等功能，途胜还支持前排座椅的通风等功能，后排座椅都支持40:60放倒，放倒后储物空间能进一步扩大，其它像前/后扶手等都是标配。
（途胜）
（RAV4荣放）
动力与底盘，途胜采用1.5T发动机，搭配8挡手自一体变速箱，最大马力200Ps，最大扭矩253N·m，加速成绩未知，WLTC百公里综合油耗7.71L，底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，配合适时四驱系统，应对北方雨雪天气，抓地力更强。而RAV4荣放采用的是2.0L发动机，搭配模拟10挡CVT无级变速箱，最大马力171Ps，峰值扭矩206N·m，底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂，也都是双独悬结构，具备一定的操控稳定性。
（途胜）
（RAV4荣放）
综上所述，途胜和RAV4荣放的外观都比较年轻化且耐看，内饰设计注重实用性，但智能化程度不算太高，空间表现还算尚可，但它们的加速表现未知，但从数据上来看，可能途胜稍好一些，底盘都调校得偏舒适。总之，这两款油车，各有自己的特色，但也有自己的小瑕疵，消费者按照自己的喜好和经济状况，慎重决定。
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