江西
今天，本田中排店发布促销公告，6款车分别降价1000、1500、2000、3000元不等 ，促销日期大概一个月多一点，从2月25日-3月31日。然后就有粉丝留言问：本田这促销是降价吗？如果是降价为什么又有时间限制？难道本田还要涨回来？
其实，这实际是本田的消化库存手段。但凡本田说是限时促销的手段，几乎可以统统归结为消库存。为什么是这个时间段？因为本田的四缸500中排、双缸500中排肯定在4月份要集中发布上市了。所以，在这些车发布之前，老车型的库存肯定要先消化掉。这些促销车要么卖完了就停产换排量了，要么卖完了就换版了，如佛沙350、ADV350肯定要换版了，而且本田350的换版，可能还要针对豪爵的350。
豪爵的350已经肯定会在5月北京摩博会上亮相，其产品表现以及定价，肯定会受本田高度关注，本田再也不会犯PCX150的产品路线失误了，本田在350踏板方面从技术成熟度到成本控制已经做好了充分的准备，如果豪爵350定价先出牌，本田350踏板车肯定会对豪爵350进行针对性的压制。所以，无论豪爵350的产品成功与否，我们要感谢豪爵350的到来。
本田中排400双缸系列扩充至500排量，其实也是有针对性的，据传闻，豪爵商标的500排量可能会在北京摩博会上一起亮相。如果本田中排在扩充排量的情况下，车辆价格并没有多大的变动，这不仅仅是对豪爵，对整个国产500排量的产品都是一个冲击。在中大排方面，本田对国产品牌的打压绝对不会手软。这也是本田在中国摩托车市场的最后一块高地，现在国产中大排的发展与本田的差距在快速缩小，如果本田再保守，国产中大排在智能化、安全配置方面的优势会冲淡本田的技术优势，这是本田最不愿意看到的。
本田在年轻一代的摩托车爱好者中的品牌号召力已经大幅度减弱了，主要还是因为年轻一代的摩托车爱好者对车辆的智能化、配置更为关注，反而对车辆的耐用性不是那么关注，因为摩托车变成娱乐玩具以后，车主需要的是车辆提供的情绪价值，当新鲜劲一过，车辆就会卖掉，车辆的耐用度、技术优势似乎并不容易体现。
你看，本田的这次促销我分析出这么一大堆的时代背景，至于是否准确今年很快就会有答案，那就让我们拭目以待吧！
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