哥哥们面前一条长长的和

今年春节潮汕地区旅游很爆，大家都赶过去看英歌舞、游神、赛会啥的。整个春节期间，当地人宗族和集体活动挺多，很忌讳在过年期间触霉头。

这种元宵节前别给潮汕人找麻烦的习俗，外国朋友终究是不懂。

春节前，巴拿马最高法院宣布，1997年和长和旗下巴拿马港口公司签订的50年特许经营合同违宪。

李嘉诚祖籍潮州市，正经潮汕人，大过年的触他霉头也就罢了，说好了50年不变，怎么也说变就变了？

根据法院的判决，巴拿马海事局将接管长和集团运营的两个重要港口。乃悟查了一下，这两个港口去年处理了巴拿马转运集装箱中的：

38%。

这两天，巴拿马海事局就派人强制接收了两座港口。现场，海事局官员要求所有员工立刻离开，并且不得和公司沟通，不然就送你去饮茶。

现在的情况是，两座港口将被海事局暂时托管18个月，在招标选出下一个运营者前，一座港口将由马士基运营，另一座港口则交给了地中海海运运营。

你看，巧了不是？去年3月长和准备以228亿美元卖掉包括这俩港口在内的覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口，收购方里就有地中海航运。

这下子属于先上车后买票了，不对，票都不用买了。

整件事儿星球也关注好几次了。大概就是金毛一上台就抱怨中国控制了巴拿马运河。在他的视角看来，这河是美国人开，这树是美国人栽，要打此河过，买路财应该留给美国才对，怎么被中国人赚走了？

所以卢比奥担任国务卿的第一次海外出访就去了巴拿马，告诉同样新上任的巴拿马总统，中国对运河的影响，必须有所改变。

这话一落地，几方就联动起来了。巴拿马迅速疏远中国，犹太财团和长河迅速联络，不单卖掉巴拿马的两个港口，除了香港国际货柜码头和深圳盐田港这样的国内资产，其它港口全都卖给犹太朋友了。

如果这个交易完成，贝莱德将控制全球10.4%的集装箱码头吞吐量，代替和记成为全球第三大港口运营商。

你们先别开香槟哈，谁说写你名字就是你的了？

在长和公告后，官方很快宣布对该交易进行调查。随后，新的买家中远海运被引入，这笔交易事实上陷入停滞。

本来这事儿还可以泡蘑菇。比如说早年间巴拿马当地有人起诉说政府把码头卖给长和违宪，去年巴拿马最高法院开始审理这个案子。

乃悟专门找了找判决原文来看。按照巴拿马最高法的解释说，长和和巴拿马签署的这个合同，其中规定政府在港口附近扩建土地，必须得到长和同意，是赤裸裸侵犯主权。反过来，长和进行扩建却不需要给任何额外税收和费用。政府还给了长和免除各种税收和港务费，自动延长合同期限，违背了公平原则，而且这个合同也压根没有经过招标，纯属黑箱操作等等，列了好几条理由。巴拿马政府还称，延长合同让他们损失了至少10亿美元的税收。

打官司没什么，一说法律大家都想笑，你有一诉，我有三请，拖个几年也就不了了之了。可今年年初，委内瑞拉总统马杜罗被美国人绑走了，这个事情对美洲朋友的震动太大了。

巴拿马政府最近一系列快速行动和这事儿有没有关系乃悟说不好，但命运共同体远在天边，福特号航母近在眼前，相信大家都不会有意见吧？

事情发展到现在，香港政府和我方外交部接连表态，外媒也说中国在巴拿马投资的国企也接到了指导，不搞新项目，所有船只绕开两个港口。

我看了一下，目前中方在巴拿马在建的有第四大桥，巴拿马会展中心等等。巴拿马最大的铜矿，运营方是澳大利亚第一量子矿业，但实际上背后大股东是江西铜业等中国国资，因为环保等问题陷入停滞，后来同样被宣布违宪。

此外，还有一座中资港口，也陷入了停滞，就是PCCP项目。这个集装箱港口项目最早因一带一路而诞生，2016年被国内民营企业岚桥接手，但资金迟迟不到位一直没有建好。

去年，巴拿马政府直接签署行政令，不仅取消了岚桥的特许经营权，还强制征收了原本属于该项目的41处地产划为国有。现在双方正在美国打官司，根据双方2022年补充的合同，和巴拿马政府有关的任何纷争：

都要在美国提起上诉。

巴拿马—大卫城铁路项目，本来是中资企业看上的，去年被巴拿马人交给美国公司进行设计和验证可行性。

铁路交给美国人建，三零零零年能坐上吗？这些情况巴拿马朋友肯定也知道，要不然总统也不会对着电视镜头反复说这不是征收。包括起重机啥的，会还给长和，还会赔偿损失。

哪吒要和龙王三太子打架，谁让你生在陈塘关了呢？

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