上海
提到一战时期的最强战列舰，估计不少网友都会说是英国“伊丽莎白女王”级，标准排水量超过29000吨，配备8门381毫米/42倍径主炮，最大航速25节（高速战列舰的鼻祖），实力确实很强。今天不说谁是一战最强战列舰，跟大家介绍一下一战时期意大利版“伊丽莎白女王”级战列舰，吨位更大、航速更快，只可惜最后没建成。
“弗朗西斯科·卡拉乔洛”级战列舰
PS：也有部网友说是一战最强战列舰当属德国“巴伐利亚”级战列舰，拥有更好的装甲防护，380毫米/45倍径主炮威力也更强一些（采用了轻弹高初速组合，15000米以内的弹道性能较好），不过动力系统不足、最大航速只有22节。
20世纪初，英国海军为了保持技术领先，设计出比无畏舰更强大的超无畏舰，并于1909年11月开工了世上首款超无畏舰——“猎户座”级，配备10门343毫米/45倍径主炮，且一造就是四艘。凭借着雄厚的造船实力，英国海军建造了多型超无畏舰，1912年服役了4艘“猎户座”级，接着又服役了4艘“乔治五世”级，1914年又服役4艘“铁公爵”级。为了在舰炮火力上压制住德国海军新型战列舰，1915年英国海军又推出了配备8门381毫米/42倍径主炮的“伊丽莎白女王”级超无畏舰。
“伊丽莎白女王”级战列舰
英国建造超无畏舰的消息刺激到其他列强，美、德、日等列强纷纷跟进，美国开工了“纽约”级，德国开工了“巴伐利亚”级，日本开工了“扶桑”级。对于一直想称霸地中海的意大利来说，超无畏舰是必须要搞的！意大利人没有选择13.5英寸和14英寸主炮的超无畏舰，直接对标英国“伊丽莎白女王”级，建造配备15英寸主炮的超无畏舰，这就是“弗朗西斯科·卡拉乔洛”级战列舰。
“弗朗西斯科·卡拉乔洛”级战列舰主要性能：舰长212米，宽29.6米，吃水9.5米，主炮塔正面装甲厚400毫米，指挥塔装甲厚400毫米，舷侧装甲带厚303毫米，甲板装甲厚50毫米，标准排水量31400吨，满载排水量34000吨，舰员编制1400人。动力为4台蒸汽轮机，105000马力，4轴，航速28节。续航力8000海里/10节。配备8门381毫米/40倍径主炮，4座双联装，各有两座主炮塔在舰艏艉背负布置。12门152毫米/45倍径副炮，8门102毫米/45倍径副炮，装在舰体舯部的炮塔集群内。另有12门40毫米高射炮，8具533毫米水下鱼雷发射管。
“弗朗西斯科·卡拉乔洛”级战列舰线图
1914年10月，“弗朗西斯科·卡拉乔洛”级战列舰的首舰“弗朗西斯科·卡拉乔洛”号在卡斯特拉玛尔迪斯塔比亚开始铺设龙骨，之后另外三艘同级舰也分别在安萨尔多、奥德罗以及奥兰多开工，初期建造工作十分顺利，预计1917~1918年下水测试。但是一战爆发影响了造舰计划，由于意大利加入一战以及战争导致的资源和人力短缺，意大利海军部开始倾向于建造更轻、更经济、能更快建成的轻型舰船以及维护和修理现有的大型战舰，“弗朗西斯科·卡拉乔洛”级建造工作逐渐被搁置，至1916年3月彻底停工，此时“弗朗西斯科·卡拉乔洛”号大概完成了9000吨的舰体建造，381毫米/40倍径舰炮总共生产了25门和5座炮塔。
这里提一下意大利生产的381毫米舰炮，比英国381毫米舰炮更轻便，前者实际炮管长度为46倍径仅重62.6吨，后者重量达到100吨。原因在于英国阿姆斯特朗和维克斯公司采用了英国标准的钢带缠绕法制造炮管，而意大利安萨尔多公司则通过箍套法制造，使其火炮重量轻了近一半。
381毫米舰炮炮弹
一战结束后，意大利曾经计划将弗朗西斯科·卡拉乔洛”号改造成航母、水上飞机母舰甚至商船，但都因为成本太高且经济不景气而作罢，最终该舰舰体于1926年拆毁。至于已经制造出来的381毫米主炮则被安装在多艘浅水重炮舰上，算是发挥了价值。
客观评价“弗朗西斯科·卡拉乔洛”级战列舰的话，该级舰更像是披着战列舰装甲的战列巡洋舰，实际战力比战列巡洋舰强多了，例如日本海军的“金刚”级战列巡洋舰根本不是其对手。“金刚”级无论火力、装甲，还是航速均不如“弗朗西斯科·卡拉乔洛”级。“弗朗西斯科·卡拉乔洛”级凭借着高航速，运用好8门381毫米主炮，完全可以压制一战时期的各国超无畏舰，就算遇到英国“伊丽莎白女王”级也可一战，并且胜算不小。只可惜性能如此优秀的战舰未能建成！
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