江西
3月16日，小鹏汽车董事长何小鹏开启首次AskMeAnything直播，联合智能驾驶核心团队，一口气解答22个用户最关心的问题，把第二代VLA的推送时间、真实能力、技术底气一次性说透。这场2小时直播，不仅定下了全场景智驾的交付节奏，更让“妈妈都能安心开”的国民智驾，从概念走进现实。
推送时间表明确，3月19日开启
用户最关心的推送时间，何小鹏在直播中给出清晰答案：3月19日启动分批推送，率先覆盖P7Ultra，随后推送G7、X9Ultra，相关车型用户3月内可陆续升级；4月将面向2026款P7+、G9、G6等多款Ultra/UltraSE版本开放推送。
针对用户担心的“媒体特供版”问题，何小鹏与通用智能中心负责人刘先明明确承诺：量产版绝非“缩水版”。媒体试驾版本为第二版本分支，即将推送的量产版是第四版本第二十八个分支，稳定性与一致性更优，完全不存在“判若两车”的情况。
同时，车型版本差异也清晰划分：Ultra面向L4级全场景能力打造，Max主打高速、城市主路等高频场景的顶级L2辅助驾驶，Max蒸馏版计划下半年推送。
5000公里横穿中国实测，表现超预期
本次直播最硬核环节，是远程连线正在进行喀什至上海5000公里智驾横穿挑战的媒体团队。目前车队已行驶超3000公里，第二代VLA全程应对高速、国道、乡间小路、横风、暴雨、沙尘暴等复杂路况与极端天气，表现远超预期。
实测数据很有说服力：传统自驾单人单日400-800公里已是极限，开启第二代VLA后，单人单日行驶1000公里仅偶尔接管，大幅解放驾驶员精力。刘先明表示，第二代VLA摒弃规则驱动，以AI大模型理解物理世界，实现“上线即全国通用”的跨场景泛化能力，这也是完成超长距离智驾的核心底气。
针对网上热议的“躺地儿童识别”“导航未更新封路应对”两大热点视频，团队也坦诚回应：系统可精准识别障碍并主动减速，面对导航信息滞后也能自主推理可行路径，展现出规则系统无法实现的智能决策力。
全栈自研，瞄准L4级全民智驾
第二代VLA发布后“领先行业5倍”的说法引发热议，刘先明给出官方解释：这是综合体验的整体提升，同场景、同路段测试，友商平均接管次数是小鹏的4-6倍，用户最直观感受是“领先行业5倍”体现为驾驶时“情绪稳定指数”提升5倍，急刹、顿挫大幅减少，真正做到“妈妈都能安心开”。
何小鹏透露，第二代VLA当时小鹏押注每月3亿研发投入、全栈自研的成果，从芯片、基模到编译器全部自主掌控，核心目标是直达L4级自动驾驶技术。相比传统方案，纯视觉+大模型方案让系统在夜间、雨雪天感知能力超越人眼，遇复杂路况主动降速，安全与丝滑兼顾。
对于行业格局，何小鹏认为中美智驾同处第一梯队，中国场景更复杂，反而练就更强泛化能力。小鹏也秉持开放态度，与行业共享技术探索经验，共同推动智驾普及。
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