北京
【民航事儿】据路透社消息，空中客车（Airbus）正就美国GTF发动机供应商普惠（Pratt & Whitney）因交付延迟影响其生产计划一事，寻求相应赔偿。
此前，空客已多次公开表达对普惠及其母公司RTX的不满。纠纷的核心在于，空客认为普惠将资源优先用于现役A320neo系列飞机的GTF发动机维护与修理，而非按计划向空客交付足够的新发动机，这直接影响了空客A320neo系列飞机的产能。
空客首席执行官傅里表示，公司准备“行使合同赋予的权利”以解决争议。而普惠方面则回应称，正努力在维护现有GTF用户正常运营和交付新发动机之间取得平衡。目前，已有多家航空公司的A320neo飞机因GTF发动机相关问题停场。
尽管空客在年初宣布了2026年交付约870架飞机的目标，并连续多年刷新交付纪录，但空客公司明确表示，这一目标将受限于普惠发动机的供应能力。空客在一份声明中指出：“在A320系列项目上，普惠未能兑现其对空中客车的发动机交付承诺，这对我们今年的产量目标与增产计划已造成负面影响。因此，空客公司预计到2027年底，月生产率将逐步提升至70-75架，之后稳定在75架左右。”
据路透社消息人士称，此次索赔款未透露具体金额。
为从根本上改善发动机的可靠性与在役表现，普惠已于2025年推出GTF发动机的升级版本——GTF Advantage。该升级版发动机的目标是将在翼时间延长一倍，并将为现有GTF用户提供技术升级支持。普惠计划逐步为客户升级发动机，预计到2028年完成全部GTF Advantage发动机的交付升级。
GTF Advantage 发动机
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