河南
就像房价是最好的安全药一样，油价是最好的新能源替换。
这几天，油价又要涨的消息大家都知道了吧？
以现在国际原油价格，3月23日的国内油价有望再涨1.6元左右，92#汽油进入“9时代”近在眼前。
我身边好几个朋友说，这下，只有换车了。
其实，换车这件事情油价并不是主因，就像生娃的少了不一定都要怪到房价头上；
按照家用车每月1500公里每年18000公里平均油耗百公里8升计算，加上上一次油价上涨的0.56元，就算这轮油价到了“10时代”，因为油价上涨多增加开支4300元左右
——出个让烟草不高兴的主意，把烟戒了，油价就省出来了。
油价上涨，最大的影响是输入性通胀——看起来CPI涨了，实际上CPI虚胖。
2月CPI中，除了食品和旅游服务外，环比涨幅比较大的是“交通工具用能源”，环比+2.8%；到了3月CPI中这一项估计奔着十个点的涨幅就去了。
油价涨，最受伤的是跑大货的车主，原本货物运输的费用内卷到很低了，汽柴油价格再一飙升，运输从业者要么加运费要么利润进一步跌跌跌。
某音上好几个跑运输的播主说，已经和货主谈涨运费的事情了，货主说运费涨了也吃不消，后端的销售价格也得跟着涨。
最终，油价涨的那点钱，都是终端消费者买单。
通胀从原本上说是个好事，但这个好事仅限于“需求带动的自发性通胀”；
油价上涨带来的通胀是“输入性通胀”，最典型的就是能源价格上涨，带动全行业成本走高，然后是生活资料涨价，生活成本加大。企业如果还要保利润，要么裁员降薪，降低人力支出；
输入性通胀是痛感最高的——收入停滞，产品涨价，生产消费两端同时承压，也就是俗称的滞涨
说几个最近几年的输入性通胀，大家基本上就能明白一二。最近二十年以来，国内在2007-2008年、2010-2011年和2021-2022年分别三次输入性通胀，上行期还好，下行期的阵痛犹在——
滞涨比通缩更不利于经济回暖和复苏。
美以伊自开打以来，整个中东已经乱成了一锅粥，现在疑似更有扩大化的趋势；
伊朗那边最新表态说，伊朗同美国和以色列的战争已进入“新阶段”；
花旗集团分析师认为，布伦特原油期货价格未来数天可能升至每桶120美元；如果油田设施被毁或者海峡继续封锁，布伦特原油期货价格在二季度和三季度的均价可能达到每桶130美元；
韩国正考虑“节油”措施，必要时将单双号限行；
——和咱们这单双号限行，异曲同工啊！
油价是最好的限行政策，就像房价是最好的避孕药一样。
但，话说回来，这些年房价跌成了鬼，也没见娃娃多出来很多。
原本伊朗都决定放弃核子投降了，川子还要闹这一出，害的全世界跟着“改油为电”，这都啥事嘛！
最后是油价涨后，几个行业的成本影响，大家看看就好。
交通营运：利润锐减
长途货运，以月程一万公里/百公里35升/油价涨1.5元计，每月增加成本5250元；
航空航运：费用更高
2025年，我国民航航油消耗量超过4000万吨，航油支出超过2000亿元；2025年全行业盈利仅65亿元，油价涨5%，足以湮没整个行业的利润；
国际航运若被迫绕行好望角，航程增加5500公里时长增加10-14天，单次航运成本增加近百万美元，大型集装箱船的保费增幅则约为150万至200万美元；
化工制造业：全链条上涨
原油占化工原料成本60–90%，塑料/橡胶/化纤/涂料等基础化工原料涨价，下游家电/纺织/日用品成本同步上升；
素/磷铵/钾肥能源成本上涨；柴油/塑料薄膜成本抬升；农药化肥因原料涨价推高成本，有可能对依靠化肥的低效产粮区产生极大负面影响；
农业：农产品价格推高
油价飙升显著提高了生物燃料的经济性，导致大量玉米、豆油被能源产业争夺，饲料用粮供应趋紧，价格预计将快速上涨；
回顾2008年和2022年的大宗商品牛市，典型的“油粮共振”，油价暴涨后，玉米、大豆价格紧随其后，甚至出现翻倍行情；
农机用油、蔬菜运输成本上涨，直接推高果蔬价格，普通人的日常餐桌开支增加
基建地产：建设成本微增
沥青、塑料管道等石化衍生建材涨价，工程机械的燃油消耗，持续压缩施工企业的利润
普通人出行：最直接的出行成本增加
私家车出行成本增加，城市公共交通成本增加，财政补贴压力增大，不排除公共交通价格上涨的可能
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