“西安第一桥”局部通车：全部通车，我们还要等多久？

　　文=城记智库雨林

　　交通，是城市大动脉。“要想富，先修路！”这句直白的话，将交通与发展关系形容的淋漓尽致。

　　地铁10号线跨泾渭公轨合建桥，综合规格、规模和功能等角度，都堪称“西安第一桥”。作为“北跨”标志性工程，连接“高陵泾渭半岛至港务区”的通道，在10号线开通一年多之后，局部通车！

　　可以说，该项目从启动建设至今已逾六年，若从规划算起更漫长。这个重要的北部大通道，折射出许多现实。

　　通车：局部正式通行

　　关于这条道路已建成但未投用问题，前几日「领导留言板」已有答复。「城记」实地探访，发现已于今日（3月24日）正式开通。

　　我们把时间拨回到3月19日，来看看“轨道交通集团公司”的答复情况：

　　一是明确该工程实际现状：“经核实，西安地铁10号线公轨合建大桥项目已通过验收”。大型城市类工程涉及面极广，能否投用不是“眼睛看到可用”。所以，“通过验收”已证明可满足投用。

　　‌相关回复明确无法开通的原因◎来源/领导留言板

　　二是公布无法开通的原因：“下层辅道，因高陵区城管局认为长庆大街延伸段为玫瑰苑开发商所修道路，不属于市政道路；因此渭河桥北段落地后无市政道路衔接，不具备通行条件。”

　　当时，这里被划为占地达4000多亩的泾渭分明生态半岛项目，首期组团的玫瑰苑在2012年正式建设。

　　不过随着2015年高陵撤县设区、市场变化以及房企问题，项目难以为继。早在2025年1月，法院裁定该公司破产重整。不过，前期房企投入修建的道路作为资产归属未定，带来如今存在的问题。

　　局部开通（长庆大街-观澜路）◎来源/城记影像

　　不过，当时的回复称：“正积极与相关政府部门进行沟通，尽快完善移交程序，今早开放交通。”

　　近几日，「城记」两次实地探访发现变化：3月22日（周日），出入口正在施工；到了3月24日（周二），已正式通行。从地铁10号线泾渭半岛进入，不到三分钟就跨越渭河直达港务区。

　　这里，大家可以对比下当时“无市政道路衔接，不具备通行条件”的答复。但长庆大街东延伸段大部分路况较差，相当长路段因为路况铺设钢板。

　　现状：还有部分未开通

　　西安地铁10号线泾渭公轨合建桥，其彪炳的地位、多元的功能和超高的投资，显示西安对“北跨”重视程度。

　　整体规划设计上，泾渭公轨合建桥分为上下两层：上层为双向六车道快速路（连接西阎快速），下层布设双线地铁、双向四车道辅路及慢行系统。目前，开通的是下层辅路（水流站-泾渭半岛站）。

　　但这样一个超级工程，确实存在诸多“系统化”开发不足的问题。既有复杂难度的现状，也有系统集成的问题。

　　‌「城记」实地探访及周边情况◎来源/城记智库

　　本次开通是下层辅路，但是向北到高陵渭阳一路段，仍处于半停工状态。

　　根据「城记」实地探访发现：上桥南行的出入口仍处于封闭状态，出口工程受到西阎快速路施工的影响，匝道完工都尚需时日。也就是说，从渭阳一路暂时无法通往港务区。

　　然而，落地港务区之后又存在“梗阻”。

　　‌「城记」现场实地探访◎来源/城记智库

　　因为从大桥南下抵达港务区观澜路之后，短时间内无法继续南下。这是因为地铁“水流站”附近的道路，因为上有跨铁路线的高架桥、下有穿越铁路线的隧道，导致欧亚大道无法实现连通。

　　结合公开消息对比可知，西阎快速路因为多种因素施工进度滞后，也就是说这条已竣工大桥的上层快速路，在一定时期内也无法投用。

　　这座大桥总投资约50亿，2020年动工至今六年。尽管有诸多复杂因素，但可以看到一个明显bug：工程体系上——只管上，不管下；只管地铁，不管公路。系统管理上——只管主线，不管周边；只管当下，不管以后。

　　地位：它是“西安第一桥”

　　什么是城市的 “超级工程”？

　　从「城记」角度出发，它具备以下三个特点：一是在功能上的高规格；二是规模效应带来高投资；三是具备城市地标性。西安地铁10号线公轨合建大桥，就是不折不扣的“超级工程”。

　　作为西安“北跨”标志性工程

　　地铁10号线公轨合建大桥

　　它是西安乃至西北地区唯一的公轨合建桥

　　无论从规格还是规模

　　它已堪称是“西安第一桥”

　　‌“公路+地铁”合建桥类型西安长度第一◎制图/城记智库

　　不过，很多市民对它仍显陌生。在很多人直观印象中，北方普遍“缺水”自然也缺乏大江大河。这条公轨合建大桥，刷新了许多记录。

　　一是跨度领先：渭河桥主跨300米，国内同类型桥梁中主跨第一；二是联长领先：联长达1412米，国内同类型桥梁联长第一；三是技术领先：多点同步顶推技术，其顶推长度和吨位均等国内领先。

　　南方城市江河较多，诞生了诸多著名的公轨合建桥，比如上海闵浦二桥、重庆朝天门和东水门长江大桥等，无一不是城市地标。

　　‌“公路+地铁”合建桥类型西安长度第一◎制图/城记智库

　　因为渭河河床极宽，西安渭河上的大桥长度不亚于许多南方城市的桥梁。

　　以“公路+地铁”公轨合建桥为例，西安成为这个领域的“我国第一长度”——桥梁全长达到7.5公里（其中合建段长达3.5公里）。

　　这条“西安第一桥”，犹如横亘在大河之上的红色长龙。遗憾的是公路至今未开通，也没有一个属于它的正式名字（我们建议采用“西安泾渭特大桥”）。

　　“地铁四期新十论 ”（2025～2026）：实事求是看规划

　　①形势研判：

　　②重估线路：

　　③外围剖析：

　　④三提建议：

　　⑤线路对标：

　　⑥全国对比：

　　⑦内部对比：根据国家规范：西安地铁，哪些外围线路“达标”(下架)

　　⑧最新政策：

　　“地铁四期十论”（2022～2024）：我们需要何种四期

　　①呼吁七号：

　　②四期剖析：

　　③一提建议：

　　④四期思考：

　　⑤线路剖析：

　　⑥二提建议：

　　⑦富机研判：

　　⑧富机评谏：

　　⑨客流倒推：

　　⑩迟批分析：

　　文=城记智库 雨林

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