最智能的大众车来了！与众08开启预售23.99万元起

3月26日，金标大众首款全尺寸纯电SUV与众08正式开启预售，预售价格区间为23.99万元至29.99万元。这款由大众汽车与小鹏汽车联合开发的车型，也是金标大众家族的首款旗舰产品。据介绍，该车型从草图设计到量产下线用时约24个月，这一速度在大众集团内部较为罕见，也反映了大众在中国市场加快产品迭代、追赶本土竞争对手的策略调整。

车型定位与设计

与众08定位为“全时互联全尺寸纯电SUV”，车身长宽高分别为5000mm、1954mm和1688mm，轴距为3030mm。这一尺寸已进入中大型SUV范畴，与理想L8、问界M7等车型处于同一级别。后排腿部空间超过1米，后备箱容积在标准状态下766L，可容纳6个登机箱；后排座椅放倒后可拓展至1845L，形成一个完全纯平的空间。

外观方面，与众08采用短前悬、长后悬的设计，座舱视觉上相对后移，意在营造更具动感的车身姿态。细节上，首次在量产车型的高位刹车灯上集成了沃尔夫斯堡狼头标志。前后车灯由超过400颗可独立控制的LED灯珠构成，支持动态迎宾灯语。车身内外多处使用了金色装饰条，形成中轴线式设计，将中式对称美学完美融入。

内饰采用环抱式设计，配备10.25英寸液晶仪表和双15英寸2.4K超高清智能双联屏。方向盘回归实体按键与滚轮设计，提升操作便捷性。车内95%触碰区域采用软性材质覆盖，提升乘坐舒适度。

舒适配置上，副驾座椅支持12向电动调节，带电动腿托、气动腰托，具备通风、加热和10点按摩功能，靠背可放倒至120°形成零重力躺姿，也可完全放平至180°。副驾还配有超宽柔光化妆镜和独立的15英寸娱乐屏。

配备1.74㎡智能光感天幕，紫外线阻隔率99.9%。可选冷暖冰箱，音响为20扬声器7.1.4声道系统，支持杜比全景声。

智能科技：算力站上第一梯队

与众08在智能化配置上拿出了大众品牌前所未有的规格。作为大众与小鹏深度合作的首款车型，它搭载了基于VLA一段式端到端模型的增强版L2级辅助驾驶系统，支持高速NOA和城市NOA功能。

硬件层面的最大亮点是算力。 与众08配备双图灵AI芯片，总算力达到1500 TOPS。作为对比，目前市面上主流新能源车型的智驾算力大多在500-1000 TOPS区间。与众08的1500 TOPS在量产车中属于第一梯队，这意味着它在AI算法和未来OTA升级方面留有较为充足的硬件冗余。

感知硬件方面，全车共有26个感知元件，包括11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。

在实际功能上，与众08可实现“车位到车位”的辅助驾驶，即从出发车位到目的地车位的全程覆盖，涵盖园区内部道路、停车场、公开道路等场景。系统支持无感记忆车位和3D立体建模，已行驶过的园区在导航中会显示“到车位”标签，选择后NOA可自动驶入园区、通过闸机并泊入车位。

一个值得注意的设计是“人机共驾”模式。在NOA开启状态下，车速低于130km/h时，驾驶员可随时手动控制车辆进行超车、变道或绕行，系统不会退出或产生对抗。这种设计思路在一定程度上兼顾了安全性与使用体验，避免了部分智驾系统中“人机抢方向盘”的尴尬。

智能座舱方面，与众08搭载高通骁龙8295P芯片，采用5nm制程工艺，CPU算力为220K DMIPS。这一芯片是目前车规级座舱芯片的顶配，车内配备双15英寸2.4K超高清双联屏和10.25英寸液晶仪表。AI智能伙伴接入了智谱AI基座大模型和文心模型的双重AI能力，支持四音区免唤醒语音，响应时间在1秒以内，可并行执行8条指令。

从硬件配置来看，与众08的智能化水平确实较以往大众纯电车型有明显提升，在算力、芯片等核心指标上已与主流新势力处于同一量级。不过，目前国内新能源市场的智能化迭代速度极快，硬件层面的领先能否转化为持续的用户体验优势，取决于后续的软件更新能力和算法优化。

电动化与性能

与众08是大众汽车在中国市场推出的首款800V高压碳化硅平台量产车型。搭载宁德时代电池，提供82kWh和95kWh两种电池版本，CLTC续航最高可达730公里。充电性能方面，支持最高315kW直流快充，10%-80%电量充电仅需20分钟，5分钟可补充150公里续航。双电机版本搭载双电机智能四驱系统，前电机最大功率140kW，后电机最大功率230kW，0-100km/h加速时间为4.9秒。

底盘与操控是大众的传统强项。 与众08配备前双叉臂、后五连杆全铝悬架，大量采用铝合金控制臂、转向节等轻量化部件。与保时捷同款的双腔空气悬架，可实现车身高度与弹簧刚度独立控制，最大调节高度100mm，与驾驶模式联动。DCC自适应底盘调节可实现毫秒级响应，高速行驶时自动收紧提升刚度。魔毯智能预瞄系统通过前双目摄像头每秒1000次扫描前方120米路面，每秒200次调节悬架。

制动系统采用布雷博前双向四活塞固定卡钳，前后配备大尺寸通风制动盘，官方公布的百公里干地刹停距离为35.3米。整套底盘和制动配置在30万元级别车型中是较为少见的。

车辆还增加了防晕车模式，通过联动驾驶参数和车载功能，降低乘坐时的不适感。这一功能对于有老人或儿童的家庭用户而言具有一定实用性。

德系品质 100%纯血大众

在智能化的外壳之下，与众08保留了大众品牌最核心的资产——安全标准、耐久验证和底盘调校。这是新势力难以在短期内复制的能力，也是传统车企在新能源时代的差异化壁垒。

安全方面，与众08采用超高强度笼式车身结构，整车高强度钢占比达到80%，其中白车身铝合金占比38%，扭转刚度达到39572Nm/deg。两根地板横梁采用不低于1800Mpa的超高强度热成型钢，搭配子母门槛梁设计，提升侧面和底部抗冲击能力。全系标配7个安全气囊，包含同级较少见的前排中央气囊。

与众08的安全设计标准高于国标约20%，满足C-NCAP五星和C-IASI G级评价标准。在国标基础上，大众还增加了多项严苛工况测试：80km/h后面碰撞（能量为国标3倍）、正面64km/h偏置正碰、正面柱碰测试、高速翻滚测试以及高位卡车钻底测试。这些工况基于中国真实交通事故数据分析得出，覆盖了更高风险的事故场景。

电池安全方面，全系搭载宁德时代电池电芯及电池总成。电池包底部采用26mm厚的EPP泡棉防护铠甲，官方称可承受约1300焦耳的冲击能量——相当于1kg石块以超180km/h速度撞击电池底部。作为对比，国标要求为150焦耳。电池包经过436项全场景安全测试，热失控情况下24小时内无明火、无热蔓延。碰撞信号触发后，智能熔断器可在5毫秒内切断高压电路，响应速度较传统继电器提升约20倍。

总结

与众08可以看作大众在中国新能源市场上一次较为彻底的本土化尝试：与小鹏联合开发、采用800V平台、引入高阶智驾、保留德系底盘调校和安全标准。它在智能化和电动化硬件上补齐了大众此前产品的短板，同时延续了品牌在驾控和品质方面的传统优势。

除与众08外，2026年，金标大众计划推出与众07、一款纯电轿车以及2026款与众06。销售网络方面，金标大众计划在年内将门店数量增加至200家，并下沉至三四线城市。第五家品牌直营的ID. UNYX体验中心将于2026年在杭州落地。