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国内的新能源车产业发展有目共睹，不管是纯电还是混动，基本上已经覆盖了从市区通行到跨地市通行的距离。混动车型的纯电续航从55公里到300公里，加上满油续航可达800公里-1300公里；纯电车型续航从305公里到1036公里，和油车续航也打平了。
然而新能源车还有一个很明显的短板一直被人诟病，那就是充电时间太长。市场上新能源车的满电充电时间大部分在40分钟-80分钟，这还是快充的情况下。如果是慢充，那就差不多5小时-12小时。这和燃油车加油时间5-10分钟对比，就显得很漫长。另外，充电桩的布局有限，特别是在高速服务区充电桩不足，新能源车往往不能实现及时方便补电。充电时间慢和充电网点不足，就成为新能源车发展受限的最后一块短板。
幸运的是，这最后一块短板，马上就要被比亚迪补齐了。比亚迪3月5日在深圳召开名为“闪充中国 改变世界”的产品和技术发布会，总结起来就是“电动化上半场完美收官”，也就是比亚迪来完成了收官动作，具体就是实现充电时间和加油时间一致，且大部分地方都能有比亚迪的充电桩。
比亚迪推出的闪充技术，5分钟可以实现从10%充到70%，9分钟实现从10%充到90%的补能效果，这个时间和燃油车加油就几乎等同了。另外在2026年将建成20000座闪充站，其中高速闪充站2000座，实现大部分地区全覆盖。
对于比亚迪公布的闪充技术，易车进行了测试，分别在常温状态和极寒状态下来验证。易车这次选择的是电池容量接近的7款较大型车，分别在所属品牌的超级充电桩充电。
在常温区充电，从10%充到97%用时情况如下：
比亚迪大唐9分12秒，比亚迪仰望U7 2026款用时9分21秒；吉利极氪9X用时17分44秒；小鹏X9用时20分58秒；智己LS9用时30分46秒；理想L9用时43分56秒；岚图梦想家用时50分30秒。比亚迪这2款车和发布会上宣布的时间是一致的，为9分钟。当然，这里面最大的差别在于充电桩的功率，比亚迪是1500kW，其他5个品牌的功率是360 kW-600 kW。可见，国内各个车企都在推自家的超充，也获得进展，不过只有比亚迪的闪充技术实现“油电同时”的目标。
在极寒地区充电，从约20%充到97%用时情况如下：
比亚迪仰望U7 2026款用时10分5秒；比亚迪大唐用时10分48秒；吉利极氪9X用时36分6秒；小鹏X9用时42分23秒；岚图梦想家用时58分59秒；理想L9用时63分42秒；智己LS9用时64分13秒。比亚迪依旧是完成了发布会上“零下30℃，只多3分钟”的技术承诺。
从易车在常温和极寒情况下对6家车企7款车型的充电测试，可以看出比亚迪3月份推出的闪充技术是没问题的，新能源车充满电和油车加满油的时间实现了同步。随着今年比亚迪闪充站的普及，补齐新能源车最后一块短板，燃油车的天就要塌了。
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