我方好心送可乐，苏军士兵却不会开易拉罐？苏联人生活到底有多苦

上世纪90年代，我国发生了一桩令人匪夷所思的叛逃事件。

1990年8月26日12时许，空军某师航空兵团一大队飞行员王宝玉驾驶一架歼-6战斗机正常起飞训练，这一去就再也没回来。

当天12时45分左右，这架歼-6降落在位于海参崴的克涅维契军用机场。令人哭笑不得的是，他居然开口向苏联方面提要求，希望能帮忙转移到美国。

苏联人鬼点子多，当即点头同意，却提出一点要求：出于保密考虑，将你移交给美国人时得把你的眼睛蒙住。王宝玉大喜过望，毫不犹豫地答应下来。

殊不知苏联方面提前暗中联系了我国，这名叛徒后来被引渡回国，最终领了死缓。

重点在于，王宝玉叛逃时驾驶的那架战机在降落苏军机场时受到损伤，无法起飞。苏联方面表示这事好办，他们机场的机械师就可以帮忙修理。

时值盛夏，苏军机械师忙活得火热朝天。看着他们汗流浃背的样子，我方在场人员都非常感激，当即搬来一箱可乐给他们喝。哪知他们中的几个居然不知道怎么打开易拉罐，拿到可乐后只是翻来覆去地摆弄，样子非常滑稽。

随后，我方人员又从飞机上搬下来几箱可乐、方便面等物资。这些东西并不是啥值钱货，对方依旧非常高兴，不但表示愿意免去修理费，还当场给飞机加满了燃油。

要知道那个年代，可乐在苏联称得上是“硬通货”，苏联人对可乐的喜爱甚至不亚于伏特加。1989年，苏联还祭出了拿20艘战舰换取百事可乐供应的荒唐事。虽然苏联人每年可以消耗掉几亿瓶可乐，但大多是瓶装的，罐装的比较少见。

这事听起来非常荒谬，一说这是网络段子，不过它也间接反映出了一个事实：彼时外表光鲜、强大而不可战胜的超级大国苏联，与民生相关的轻工业实则非常孱弱，堪称“非洲水平”。

1928年10月，苏联开始了第一个“五年计划”。彼时苏联的工业产值只有美国的1/8，就连被严重阉割的德国，工业产值都有苏联的两倍多。

苏联想要快速跻身于强国之列，实现工业化迫在眉睫。因此在头两个五年计划中，国家对重工业的投资占比都在八成以上，处于绝对的压倒性地位。而当时的最高领导人斯大林又敏锐地意识到潜在的战争威胁，超过50%的投资又分拨给了军工部门。

各种瓜分下来，民用轻工业部门所获得的经费占比还不到10%，几乎等同于被忽略了。

笔者认为，斯大林规划的发展路径属于是“特事特办”，毕竟苏联面临着极其严峻的外部环境，需要确保国家在下一轮战争中生存下来，岂料自打这开了个头，此后的苏联竟在这条畸形的道路上一路走到黑。

苏联的轻工业究竟有多弱？有海量的资料和数据可以说明。

首先，根据苏联国家统计委员会的数据：从1940年到1985年的45年里，苏联轻工业仅增长60倍，相比之下，重工业增长达467倍，增速是前者的近8倍。

我们常用“品类单一”形容苏联轻工业，但其社会生活物资的贫乏远超许多人想象。例如在1950年，苏联电视机产能仅有1.19万台，电冰箱产量1200多台，均不到同时期西方国家的1%。毫无疑问，这寥寥无几的产能，首先要满足特权阶层的需求，也就是说，普通百姓是基本接触不到这些东西的。

1980年，美国轻工业产品超过2000万种，苏联却只有约150万种。在1000多种最基本的消费品中，有95%处于长期供应短缺状态。苏联政府时常不得不动用宝贵的外汇，换取粮食、肉类及其他消费品。

商品的严重贫乏导致“排队”成为了苏联百姓每天必须要做的一件事。据统计：1975年，平均每一名苏联家庭主妇每天排队购物的时间达2.4小时，甚至即便排队，也不一定能买到想要的东西。

苏联的商品不但品种少、价格昂贵，质量还非常糟糕。

根据苏联相关部门的调查：1980年，全国70%的轻工业产品被认定为“次等品”；家电故障率奇高，其中冰箱故障率达到了40%，电视机使用寿命只有正常水平的一半。可以说，苏联人买电器“踩雷”的几率非常高。

要知道，当时一个普通的苏联家庭想要买一台全新的电视机，全家需省吃俭用5年。

如果说电视可以不看，但衣服总不能不穿吧？遗憾的是，服饰的质量还不如电器。

根据上世纪80年代民生部门的调查与总结，苏联服装类产品的质量只能用“差到令人发指”来形容。其中价格昂贵的大衣可能撑不过一个冬天；针织品洗两三次就变形到没法穿，袜子穿两周就会破洞。

1989年，苏联经济发展陷入停滞状态。偌大个国家，只有20多种最基本的食品的供应量是充足的。全国食品短缺总额超过1000亿卢布，连基本的衣食问题都无法解决。不难想象，苏联百姓辛辛苦苦劳作，哪怕能按时拿到工资，实则也享受不到多么好的生活。

苏联轻工业孱弱不光磨炼基层百姓的意志力，还实打实地造成了非常严重的恶果。

1981年2月7日，苏军一年一度的海军联合作战指挥演习结束，太平洋舰队高层乘坐一架图-104A双发喷气式中程客机，由列宁格勒返回位于海参崴的舰队司令部。

怎料飞机刚升空8秒就一头栽向地面，16位高级将领连同全体机组人员无一生还，其中包括时任舰队司令安杜尔特·斯比利德诺夫海军上将、舰队航空兵司令戈奥尔基·巴甫洛夫海军中将等。

得知消息后，苏联高层震怒。一开始，他们以为是西方间谍动的手脚，克格勃介入调查，随后揭开了令人羞于启齿的真相。

原来，将军们趁着去大城市列宁格勒出差的功夫，本着“全年生活用品一站购齐”的目标疯狂购物。他们购买的家用电器、漂亮衣服等货品装满了整个机舱，多到放不下，不得不强行塞进尾部。

飞行员自然明白此举有多危险，临起飞前曾反复劝告，哪知将军们根本就嗤之以鼻。结果，飞机在爬升到50米左右高度时遭遇一股强侧翼气流，平衡性遭到严重破坏加上强大的惯性，使飞行员失去了对飞机的控制，最终酿成惨剧。

苏军并非没有纪律，根据规定，每名乘客允许携带的行李不能超过20公斤。可对于这些权贵而言，规定就是废纸。

话说回来，要说将军们非要随机带回的都是稀罕物件也并非不能理解，可离谱的是，其中居然还有好几吨打印纸，只因将军们觉得列宁格勒的纸张质量更好。

最终，高层将责任甩给了的远东航空师运输机团团长雅克列夫上校，称他没能及时发现问题，导致这架图-104A发生“襟翼开启的不对称性”故障导致机体倾斜而坠毁，随便给了个处分，此事便草草收尾。

此外，苏联重工业的发达也是相对的，只要涉及民用，重工业水平立马一落千丈。

很典型的例子就是民用汽车，根据资料：苏联产民用轿车的年均故障率高达12-15次，其国产发动机大修周期只有5-8万公里，民用车的平均使用寿命只有约7年，农用车更是只有5年。

即便如此，苏联百姓哪怕手里有钱，从订购到提车都要排队2年，难怪他们一直抱怨“修车比开车还多”。

可以说，苏联真是将极大部分财富都消耗在了发展军工上，至于民生，他们只是生产了一堆工业垃圾来应付普通人。

因此，笔者一直以来都有个问题：当年其国家贫弱到连特权阶层的生活品质都无法保障、基层百姓更是民不聊生的地步，苏联高层为什么仍能够无动于衷，就是不拿出哪怕多一点点精力，稍微发展一下他们的轻工业呢？

从无数的档案与资料中不难看出，苏联高层并非盲目，他们始终清楚地意识到国家面临的问题，甚至将这些问题的根源都总结得相当到位。

纵观历史，他们也曾不止一次证明了苏联体制的优越性，想要补足短板，只要痛下决心举国之力，相信他们一定能办到。可直到国家覆灭，苏联统治阶层始终无动于衷。

思来想去，笔者觉得根本原因在于后来的苏联权贵们已经彻底脱离了民众，实际上已经不顾普通人的死活，只顾沉溺于强大军力带来的虚荣感。

高层舍得拿舰队换百事可乐，百姓却连易拉罐都不会开，此事乍看荒谬，实则透出高层对民生和民权的蔑视。

直到今天，很多人都觉得苏联的解体非常可惜，可走到如此地步，消亡或许就是它最合理的归宿了。