远程星智T背后的“阳谋”，商用车下半场要这么打！

【第一商用车网 原创】

新能源商用车的赛程已过半，“上半场是新能源，下半场是智能化”正成为行业共识。当“油电同价”不再是新闻，当运价被“电”重新定义，身处其中的玩家们开始思考，除了提供一台车，其还能为用户创造什么价值？

在远程星智T即将于杭州上市之际，远程新能源商用车集团副总裁杨东接受了我们的采访。在这场深度对话中，答案逐渐清晰：远程的雄心，远不止于推出一款“硬核轻卡”，而是以星智T为支点，撬动其深耕多年的“科技3.0+生态3.0”战略版图。

远程战略定力下的“三级跳”

面对复杂多变的市场，远程的每一步都走得极具章法。远程新能源商用车解读了备受关注的“30111”战略目标，即2030年实现100万辆销量，问鼎国内及海外新能源第一。对于轻商板块，这一目标被具象化为“3年963”和“5年321”。“2024年我们排在全榜单第九，2025年是第六，2026年的目标就是油电全榜单前三。”远程清晰地勾勒出“一年一个台阶”的跃升路径。杨东坦言，三年前提出“放眼全榜单，三年进前三”时，很多人觉得遥不可及，但随着2024年、2025年目标的扎实落地，如今“三年进前三”已成为一种确定性。

这种确定性不仅源于销量底气，更源于远程独特的战略思维。“我们是在用一种战略思维做营销——一种长期主义”，杨东强调，“我们定的目标不是以一年为单位，而是三年、五年，就是要将一张蓝图绘到底”。远程用阶梯式的目标，向外界展示了其志在长远的决心。这并非空洞的口号，而是基于对行业趋势的精准研判和对自身能力的笃定自信，是一套环环相扣的“组合拳”。

“科技3.0+生态3.0” 双轮驱动的“硬汉”与“智慧”

实现宏伟目标的底气，来自远程全面进入3.0时代的底层架构。已经上市的星智T，正是这一时代的产物。远程的3.0战略拆解为“科技3.0”与“生态3.0”的双轮驱动。

科技3.0，定义了产品的硬核实力。 它基于“彻底新能源+全面智能化”的行业判断，构建了“云界、玄武、由龙”三大技术架构。星智T正是诞生于这三大架构构成的“X平台”。它的定位极其精准——“重货跑城际”。为了满足城际运输“跑得远、拉得动、刹得住”的需求，星智T配备了214mm幅高直通梁、865mm宽车架、235kW高功率电机等硬核配置。这种“做减法、做爆款”的思维，源于对用户场景的深刻洞察，也确保了产品力的聚焦和强大市场竞争力。

生态3.0，则赋予了产品以温度和价值。底层是“经销、运营、服务”三网融合的伙伴体系，中间层是“拥车、用车、换车”三服共进的产品服务体系，顶层则是三线并举的用户价值体系。2026年远程将迭代“保值购”产品和推动“保内保外一体化”。保值购的背后，是再制造、再运营、再销售能力的支撑；保内保外一体化的实现，则打通了车辆全生命周期的数据，让远程敢于提供全生命周期托管服务。“有了这张蓝图，远程是一个一个桩在打，日拱一卒，每年都在进化”。如果说星智T是征战城际市场的“硬汉”，那么科技3.0就是他的钢筋铁骨，生态3.0则是他的智慧大脑和循环系统，让这台车不仅“能打”，更能“生钱”。

“智运”赋能 从“制造”向“一站式服务”的价值跃迁

当运价被拉到每公里一两块钱的时代，用户的痛点早已从“有没有货拉”变成了“怎么能更省钱、更高效地拉货”。这正是远程“由龙”架构中“智运”（智慧运营）板块要解决的核心问题。远程做“智运”并非要跨界做物流，而是基于绿色慧联9年来的运营积累，用最懂车的能力去服务物流行业。

通过“慧降险”、AI远程诊断、预见性维护、货运导航、补能规划等一系列产品，远程能为中小物流企业提供实实在在的降本增效工具。例如，“慧降险”通过“硬件+软件算法+运营”三位一体的模式，已成功将车辆出险率降低了20%以上。而基于自身20多万辆运营车辆跑出来的数据打造的货运地图，能精准标注违章高发区和事故多发点，帮助车队有效规避风险。

这种从单纯的车辆制造销售，升级为提供“软硬一体”的全生命周期解决方案，构建起远程最宽的护城河。在运费由“电”定价的时代，远程的目标不只是帮你多拉快跑，更是帮你“少花钱、多省钱”，让每一公里的运营都充满智慧。

结语

在长时间高强度的交流中，远程新能源商用车的管理层传递出的信息密度极高，却又逻辑清晰、自成体系地勾勒出未来的进阶路径。从战略目标的确立，到“科技+生态”的双轮驱动，再到“智运”对用户价值的深度挖掘，远程为行业展现了一个清晰的3.0时代样本。

随着星智T的上市，我们有理由相信，这绝不仅仅是一款新产品的亮相，更是远程向行业宣告：在商用车下半场的竞争中，决胜的关键已不在于车本身，而在于企业是否有长远的战略定力，是否能构建起从产品到生态的闭环体系，并最终将这一切转化为用户手中实实在在的利润。