张雪峰是下限，张雪是上限

01

很多人都拿张雪峰和张雪比较，说这两人就差了一个字，都是好的人生导师，启发了不少人。

但在我看来，张雪峰和张雪完全是两种人。

一个，是功利主义的极致，一个，是理想主义的极致。

张雪峰教育理念，是极致的功利化思维，核心思想就是赤裸裸的生存逻辑：

一个出身一般的人，如何选择专业、规划路径，才能在未来“吃上饭”。

一个家庭背景好的人，怎么找门道，利用资源，未来更好的吃饭。

什么专业能吃饭，什么专业吃不上饭。

我一直不愿意叫张雪峰一声“老师”，就是因为他将教育窄化为一种工具的论调，毫无疑问，这是贩卖焦虑，扼杀理想的。

假设张雪这样人，去咨询张雪峰意见，那么得到的建议大概率是：

哥们，别有的没得，赛车，那是有钱人玩的东西，韩寒那种知道吧？先把书读好，找个好工作，才有资格谈选择。

而张雪，则是一个非常适合被拍成电影的传奇：

从初中学历到修车学徒，再到世界冠军车队创始人，这故事是理想主义的经典范本：

去你的导师建议，去你的记者劝阻，去你的同行建议。

热爱、专注、数十年如一日地追逐一个看似不切实际的梦想，并最终登上世界之巅。

他的成功，振奋人心，也是梦想与坚持的价值所在。

所以说，这两位一个是用功利主义去提升普通人的下限，但也限制住了上限，扼杀了理想的可能性。

一个是用理想主义，去鼓舞人突破上限，虽然风险很大，但价值也很大，国家和社会也需要这种创新。

我自己就是个例子，很喜欢历史、文学，但高考志愿听了长辈的话，选择了非常功利的药学，觉得文科不好就业，理科好就业。

可后来还是跨考了法学，写起了文章，回归了初心。

这个过程中的心得就是：遵从本心，把兴趣当成一辈子的事业，持之以恒，就是最好的选择。

但客观来说，保时捷和保时米都可以成功，没有什么是绝对。无论是张雪峰还是张雪，他们的故事或者理念，都只是一个参考。

他们不会对你的人生负责，能对你负责只有自己。

不过从现实来看，我们的基础教育其实是有问题的，很多学生一直读到高考结束，甚至大学毕业都不知道自己要干什么，找不到愿意投入100%热爱的事情，这也是普通人的常态。

怎么找到自己的兴趣、热爱呢？

我建议可以问问自己几个问题：

1、这个兴趣是怎么来的？失去了，会不会感到难受？

2、如果你的兴趣不能给你带来任何经济回报，你还愿不愿意坚持？

3、能否因为这个兴趣，无视、抵抗、不顾周遭、亲人的劝阻？

4、你能在这件事上投入多久？一个月还是一年，还是一辈子？

5、看看和你有同样兴趣的人，他们如何生活和工作，你愿不愿意和他们一样？

等你问完自己这几个问题，也许就知道你要走张雪峰建议的路，还是张雪的路了。

02

人生规划之外，我还想谈谈网络传播底层逻辑。

其实，大众追崇张雪峰和张雪，都有一个共同点：他们都是寒门逆袭的样板。

张雪峰，东北县城青年，靠自己的努力，成为亿万导师，和明星们谈笑风生，已然是一个普通人的天花板。

张雪，只比张雪峰小3岁，初中学历，但因为对摩托车的热爱，钻研了20年，也在自己的领域展现高光。

无论是哪一种人生，都是寒门渴望的人生。

哪怕，不是那么优秀，能过上体面的生活，按部就班的工作，回家后能有时间去打打游戏逛逛街，也不错了！

但即便如此，也不是那么容易实现的。

短视频的光环之下，是很多家庭和普通人为基本的生活苦苦奔波，他们不是没有梦想，而是承担不起为梦想试错的成本。

随着经济增速放缓，某层固化等问题，寒门的心态日益保守。考公、考研，成了他们自利的选择。

这也是近几年来编制热的一大原因。

祭奠张雪峰，是祭奠他为大量底层家庭，免费指出了一条能够摆脱困境的务实选择。

为张雪喝彩，是给已经失去或快要失去的梦，再次点燃一些希望，再次寻找向前的力量。

功利也好，理想也罢。

有意义的行为，不是去鼓动对立，而是从差异中寻找底层逻辑，寻求共识，共同去推动社会向着公平正义的方向发展。

为什么家里没钱就不能学金融？

为什么学新闻什么用都没有？

张雪机车做得那么好，怎么就没拿到什么科研基金，地方补贴？相反，水氢车、元宇宙等皮包概念能圈走那么多钱？

打破信息差，瓦解阶层壁垒，普惠创业政策，让更多人有条件、有能力去追梦。

这才是我们要思考的。

03

最后，夸夸中国制造。

上篇关于张雪的文章发送后，一些读者留言，说这个成绩不算什么。

车手，外国的；车机，关键零件肯定是日本的；发动机技术，那多多少少是抄了……

这种“定体反思”放在10年、20年前，或许可以成立，但在张雪这件事上，已经不能成立了。

很多人一谈工业，就是德国。

那么问题来了，德国总理怎么连续两年来中国取经，回去后开始写“意林体”反思?

很多人一谈汽车，就是日本。

那么问题来了，丰田章男怎么反向购买比亚迪的专利，日企拿着皮尺量中国的新能源汽车？

很多人一谈创新，就吹美国。

那么问题来了，苹果CEO库克可是亲口承认，选择中国代工早就不是因为人力成本低，而是供应链技术更好——在美国想开一个模具会议，工程师连一间办公室都坐不满，但在中国可以坐满好几个足球场。

张雪在采访中说得很明白：

“我们中国的产业链非常非常的齐全，然后近10年我们的装备工艺制造能力水准，在大幅度的提高，我已经无数次说过这句话，只要是车上的任何一个零件，只要有图纸到中国 100%做的出来，而且绝对不比欧日美差。”

小学有个课文，叫刻舟求剑，的确，中国制造是走过山寨时代，但如果还以10年前的眼光去看中国制造，说好听点，叫思维惯性，说难听点，就是没睁钱去看世界。

近两年来，我调研了不下100家企业，去了16个国家，参加了顶级的科技、经贸展会。

很明显的感触就是，中国制造越来越牛逼——不是牛逼到我，而是牛逼到老外了。

MWC展上，中国企业的产品就是比韩国、美国受欢迎，日本都被边缘化了，西班牙国王只看了中国产品。

CES展上，中国参展企业一年比一年多。

我们的数码产品、手机、汽车，卖到国外，价格要比国内贵得多，而且老外还越来越喜欢中国产品。

你说日本有“工匠精神”，那张雪不就是工匠精神的代表吗？

而且宏观也证明对了这一点，美国高喊脱钩，结果中国贸易顺差越来越大。

为什么？

任你风吹雨打，世界人民就是认可中国制造。

所以，今天我们谈到中国制造不要不自信，我十几岁、二十出头的时候也是个索粉，什么科技产品都买索尼的，但现在家里的索尼产品，可能也就剩手机背后的那个CMOS了。

而且即便如此，我也相信，过不了几年CMOS也可以大规模的国产化。

为什么？

因为中国的工程师人才，工程师文化，还有那么多和张雪一样，决心超英赶美的企业家。

当年丰田造雷克萨斯，就是为了干掉美国豪车，这个故事，正是我们在经历的。

张雪为什么能在重庆创业成功？

因为那里的供应链能让他用2万块攒出一个好机车，能找到精度3丝的供应商，还有一群和他一样，废寝忘食搞研发生产的人。

张雪说：“我比别人努力十倍，成功凭什么不是我的？

这句话在中国制造身上，同样适用。

-完-