是什么成就了张雪？

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2026年3月，葡萄牙波尔蒂芒赛道的风裹挟着引擎的轰鸣，刺耳却激昂。张雪机车820RR-RS如一道银色闪电，冲破终点线的瞬间，计时牌定格在领先近4秒的优势上——这是中国摩托车制造商，第一次在被誉为摩托车界“F1”的WSBK世界超级摩托车锦标赛中，站上最高领奖台。

赛道旁，张雪攥紧拳头，眼眶泛红，没人知道，这个如今执掌国产高端摩托标杆品牌的男人，几十年前还在湘西山村的修车铺里，攥着沾满油污的扳手，望着远方的山路，偷偷藏着一个“造中国人自己的好摩托”的梦。从湘西山村的修车学徒，到打破欧美日垄断的品牌掌门人，张雪的逆袭，藏着普通人最滚烫的坚守，也源于一个时代赋予创业者的机遇。

到底是什么，让一个出身寒门、中途辍学的少年，一步步劈开命运的枷锁，活成了自己的光？答案，藏在他二十余年从未褪色的热爱里，藏在永不言弃的韧劲中，也藏在这片他所耕 耘的这片土壤 之上。

热爱可抵岁月漫长

张雪的成长轨迹，没有“捷径”二字，只有“热爱”与“执拗”，一路支撑他穿越风雨。1987年，他出生在湖南怀化一个偏远贫困的山村，群山环绕，山路崎岖，摩托车是村里最主要的代步工具，也是他童年最深刻的印记。

14岁那年，为了减轻家里的负担，他毅然辍学，背着简单的行囊外出谋生，辗转半年后，16岁的他成了一家摩托车修理铺的学徒。每天天不亮就起床，拆零件、擦油污、修引擎——每当听到引擎重新启动的轰鸣声，他心里就涌起一股说不出的满足。也就是从那时起，对机车的热爱，像一颗种子，悄悄在他心底扎了根。

这份热爱，成了改变命运的底色。2006年，19岁的张雪偶然得知，湖南卫视节目组正在当地采访职业赛车手，这是他离“职业车手”梦想最近的一次。那天，天降暴雨，山路泥泞湿滑，他来不及多想，骑着一辆破旧的二手摩托车，朝着节目组采访车的方向奋力追逐。一路追了100多公里，直到追上采访车，张雪说，“我想当赛车手，我能行。”这份执着打动了节目组，他也终于获得了踏入职业赛车领域的机会。

此后的岁月里，他从职业车手到工厂技术人员，他沉下心来，从整车设计、零件研发到生产组装，一点点钻研，一步步摸索，全面掌握了整车研发的全流程。

2017年，他创立凯越机车，带着团队深耕研发，2023年，他带队征战达喀尔拉力赛，在黄沙漫天的赛道上，克服极端天气与复杂路况，成为中国首个完成这项世界级赛事的车队。

可就在事业稳步上升时，因理念分歧，他与合作伙伴分道扬镳。2024年，他选择净身出户，放弃了多年积累的一切，以自己的名字创立了新品牌。从零开始，仅用两年时间，他就带领团队研发出了那款在WSBK赛场夺冠的820RR-RS。

二十余年，从修车铺的学徒到赛道冠军的缔造者，他用敢闯敢拼的韧劲，完成了从创业草根到行业标杆的跨越。在摩托车这个并不被人看好，也早已不算是“明星领域”的赛道，张雪做到了最好。

什么支撑了张雪的坚守？

如果说热爱与坚守是张雪成功的底色，那么重庆这个“中国汽摩之都”，便是他梦想生根发芽的一片热土。

2013年，张雪怀揣2万元积蓄来到重庆，由从业者第一次变成创业者。重庆拥有完整的汽摩产业链，40余家整车厂、400余家规上零部件企业形成完善配套，方圆几十公里内可配齐整车主副零件，大幅降低了研发、打样与生产的时间和成本。当地老牌摩企培养的大量专业技术人才，为他快速组建团队、攻克技术难题提供了保障；山城独特的地形也成为天然测试场，倒逼产品性能不断优化。

十多年来，重庆虽未给他特殊扶持，但这片成熟的汽摩产业土壤，为他从摩托车改装起步完成原始积累，提供了坚实条件。如今的张雪机车，820RR标准版定价43800元，仅相当于同场竞技对手的三分之一甚至四分之一，这份巨大的性价比反差，背后正是中国供应链效率的生动体现。

然而，张雪能够完成“从0到1”的突破，依靠的不仅是重庆完整的产业链。从2013年开始创业，到2017年成立凯越机车，是张雪完成创业原始积累的时期。这时候，互联网的力量，为他的事业成长插上了翅膀。

张雪的创业之路从一开始就布满荆棘，资金短缺、渠道有限、品牌无名，再加上同行的同质化竞争，都给他带来巨大的挑战。他的选择是，敏锐捕捉互联网发展的机遇，果断放弃传统的线下销售模式，在淘宝上开设自己的店铺。那段时间，他一个人包揽了运营、客服、售后等所有工作，白天对接供应商、调试产品，晚上回复客户消息、处理售后问题。通过真实分享创业过程、专业解答技术问题，张雪积累了良好口碑，店铺也逐步跻身淘宝摩托车类目前列，不仅获得稳定资金，更积累了首批核心用户。

互联网的价值，更体现在破解草根创业的融资难题与加速产品迭代上。2015年，张雪的团队陷入了研发资金短缺的困境，可传统银行贷款门槛高、流程繁琐，对于他这样没有抵押物、没有大平台背书的草根创业者来说，几乎遥不可及。

张雪妻子公布的手写账本

就在他一筹莫展时，淘宝的线上贷款（也就是现在的网商银行）走进了他的视野——无需抵押、无需担保、线上申请、快速到账，恰好契合他的迫切需求。根据张雪妻子公布的两页手写账本，上面密密麻麻地写满了创业初期的借款记录。2015年至2017年期间，张雪先后数次从网商银行累计获得42万资金，这些钱像“及时雨”，恰好解了他的燃眉之急，也让核心零件的研发得以顺利推进。

此外，他通过线上社群汇聚全国机车爱好者与技术达人，精准收集用户需求，优化产品设计、提升迭代效率；借助线上传播渠道，扩大品牌影响力，为后续融资与市场拓展奠定了坚实基础。

如果说重庆乃至中国的摩托制造业生态，是张雪得以发家的硬性基础。那么，包括电商、支付、金融等在内的完整的互联网生态，就是成就张雪的软环境。从张雪的创业历程中，我们再一次看到，互联网和数字经济对于创新创业的巨大价值。

小微企业也能长成参天大树

如今的张雪机车，早已不是当年的那个小作坊，它已经获得浙创投9000万A轮融资，投后估值超过10亿人民币。2025年，张雪机车销量突破2.5万台。而2026年波尔蒂芒赛道的夺冠，更是让品牌知名度大幅提升，订单量呈爆发式增长，成为国产高端摩托的标杆。

但这个故事最动人的地方，并不只是张雪如今的功成名就，而是他近二十年如一日的坚守与执拗——是揣着2万元闯重庆的孤勇，是净身出户再创业的决绝，是深耕研发不妥协的坚持。

在张雪刚出发时，创办淘宝并给了张雪最大一笔借款的马云，从某种程度上扮演了张雪“天使投资人”的角色。马云也曾是白手起家、四处筹款的草根创业者。1992年，马云成立海博翻译社，但生意惨淡，为了借三万块钱，他花了半年时间，把家里所有发票凑起来，拿家具去抵押，最后还是没借到。

正因为这些经历，马云在成立网商银行时说道，中国不缺一家银行，但缺少为小企业服务的银行。他希望网商银行能专注小企业，“那时候想，如果有一家银行有一天能够专门做这样的事情，我觉得能够帮助很多人成功。这样的想法一直没有停止过。”

马云曾因草根创业的艰难而心生执念，这份执念化作网商银行的温度，为张雪的梦想续航；而张雪用二十年的不离不弃，把湘西少年的朴素梦想，酿成了国产机车的传奇。

张雪的成功不是偶然，而是热爱、坚守与时代机遇的契合，是属于普通人的“中国梦”的鲜活注脚。他身上那份不服输、敢拼搏、脚踏实地的精气神，是中国创业家最珍贵的底色。坚实的产业链支撑，为他的梦想筑牢了根基；互联网的助力，为他的热爱插上了翅膀；而他自己的坚守与拼搏，则让这一切有了开花结果的可能。