河南
4月6日以来，霍尔木兹海峡的通行量虽然没有暴涨，但是还是陆续有船只通过。其中一项特别吸引人关注的积极进展是，伊朗现在允许伊拉克通过该海峡。我们要特别提醒，伊朗这一声明有望一下子释放出日均多达300万桶的石油出口量。这个信号是否释放出霍尔木兹海峡局势趋于缓和？但是，事实情况是虽然发表了声明，但是油船装货量增加还是很少。美国为此砸 4000 亿保险护航，伊拉克石油明明能走了，航运公司为什么还是动都不敢动？
因为这其中仍存在一个不确定因素，所有人尚且不清楚这项豁免是否覆盖所有伊拉克石油，还是仅适用于该国的油轮，以及具体将如何进行。比方说，民营船运厂是否也可以豁免，还是仅限于伊拉克国营船只。换句话说，在进入海峡、装油阶段，不敢担保是否安全。
4月7日，伊拉克告知所有本国贸易商和炼油企业，他们可以正常装运原油，因为伊拉克石油船只得到了伊朗的豁免，已能够通过霍尔木兹海峡——此举也在考验买家对安全保障的信心。
据之前彭博社报道，在这项声明之前，伊拉克炼油企业自行安排运输。亚洲部分买方表示，他们正寻求明确相关条件，包括伊拉克是否会提供本国油轮以提供额外安全保障。不过从伊拉克的表态来看，意思是让船东自行组织，国家不负责护送。
与此同时，为推动陷入停滞的航运活动恢复，并有望从伦敦手中接管利润丰厚的航运保险市场，华盛顿上周五宣布，将联合三家全美保险巨头，给所有霍尔木兹船舶承诺金翻倍承诺金。用钱来壮胆，此举是美国为缓解市场对这一关键水道的担忧、鼓励航运恢复的最新举措。
回顾一个月前，美国国际开发金融公司曾推出一项2000亿美元的再保险计划，共联合美国6家保险巨头为该机构的保障项目追加2000亿美元再保险额度。船舶通行该航线的核心担忧在于，伊朗持续以无人机袭击、导弹和水雷威胁船只，船员生命安全面临切实风险。
一边是伊朗的通行豁免，一边是美国的天价保险，可当无人机和水雷仍在海峡游荡，再多的担保，也换不回船员最基本的安全感。霍尔木兹海峡的 “解封”，究竟是局势开始缓和的迹象，还是另一场博弈的序幕？
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