新都氢能产业爆发，“氢马儿”跑进大丰日常！

从街头扫码骑行的一辆共享单车，到即将运往西班牙的大型制氢电解槽，新都区正在氢能赛道上完成一次“从脚底到云端”的跨越。而对于咱们常住人口近40万的大丰而言，这场变革最直观的体会，就是每天早晚高峰那辆“永远在等你、又常常被抢光”的淡蓝色“氢马儿”。

一、大丰街头：“氢马儿”已成出行“刚需”

氢马儿如今又回到了大丰，而且还是带着全新活动大面积回来了。曾一度消失的时候，不少大丰人还是期待它的回来，而它回来了，虽然上新了全新活动，现在仍有不少大丰人吐槽单价高，不规范停放等问题。

“以前从地铁站到公司走路要15分钟，骑共享电单车经常没电，现在‘氢马儿’续航长、好找车，一个月能省下不少时间。”清晨7点半，大丰地铁站周边已是一片忙碌。上班族陈先生掏出手机，熟练地扫码解锁一辆“氢马儿”，5分钟后抵达公司楼下。

虽然这是咱们大丰数以万计打工人的日常缩影，因为“氢马儿”的出现，快速填补了早晚高峰“最后一公里”的出行痛点，但是作为新都区人口最密集、通勤需求最旺盛的区域之一，还是有不少大丰人喜欢“逆向思维”，而你到底又是怎么看待氢马儿的呢？

据悉，截至目前，新都全区已投放“氢马儿”1.1万辆，注册用户突破70万人，累计骑行订单超过470万个，总骑行里程超过800万公里。可见，大家对于氢马儿的热爱，正日益见长。

二、厚普电解槽即将出口西班牙

近日，新都氢能产业的上游传来重磅消息。3月31日，位于新都区的厚普氢能装备产业园内，一台由厚普清洁能源集团自主研发生产的1000Nm³/h全集装箱式碱性电解槽完成最后调试，即将发往欧洲，服务于西班牙当地制加氢一体站项目。

这并非一次普通的设备出口。这是四川省大型碱性电解槽首次实现对欧洲出口，堪称“零的突破”。欧洲市场对氢能装备的技术指标、认证体系和工程适配能力要求极为严苛，而厚普这套设备已通过权威认证及客户工厂验证测试，完全达到欧洲标准。

“我们将在氢能核心零部件、成套装置方面实现更多产品的国产自主可控，为解决我国氢能行业关键技术‘卡脖子’问题贡献力量。”厚普股份董事会秘书胡莞苓表示，企业正致力于打造国内氢能储运加注装备的技术高地和标准输出平台。从“造出来”到“走出去”，新都做到了！

三、全链布局，“新都造”正在闭环

一台电解槽的出口，背后是新都区氢能全产业链的加速成型。目前，厚普氢能装备产业园一期一标段已建成投产，累计入驻企业9家，国家市场监管总局技术创新中心氢储运加注装备新都基地也已入驻运营。园区正加快构建从制氢、储氢到加氢装备的完整产业链。

而在应用端，除了街头奔跑的“氢马儿”，新都还落子了更多关键设施：西南地区首个“四合一”综合能源站已在新都投运，可为氢能车辆提供加注服务；由新都企业参与研发的氢能源市域列车动力系统，已支撑相关车型完成运行试验，最高续航突破1000公里。

从共享单车到综合能源站，再到轨道交通动力系统，新都的氢能应用场景正一步步走进现实生活。

四、不仅是省钱，更是“看得见的未来”

对于大丰家人朋友而言，“氢马儿”带来的改变，其实远不止出行效率的提升。

经济账：骑行10分钟仅需2.5元，续航长达百公里，相比电动共享单车，同样里程下费用更低，且无需担心中途“断电”。

便利账：车辆采用固态储氢技术，换瓶由运营团队集中完成，用户无需操心任何维护事项，扫码即走。

环保账：每辆“氢马儿”每公里碳排放为零，按800万公里总里程计算，已减少碳排放数百吨。大丰人每骑一次，都在为城市减碳添一份力。

更重要的是，“氢马儿”让大丰家人朋友成为氢能产业发展的直接受益者和参与者。从最初的新鲜好奇，到如今的高频使用，即便各种吐槽不断，但不可否认的是，这种绿色出行方式正慢慢融入大家日常生活。

五、“氢装上阵”，新都跑出加速度

按照新都区的规划，未来还将继续扩大“氢马儿”的投放规模，并同步完善加氢基础设施。随着厚普等龙头企业持续发力，制氢成本有望进一步下降，最终让市民享受更经济、更便捷的绿色出行服务。

一台出口欧洲的电解槽，丈量的是新都氢能产业的技术高度；一辆穿梭大丰街头的“氢马儿”，触摸的是普通市民的日常温度。从产业上游到消费终端，从“新都造”到“出海去”，一座西部城区的氢能蓝图，正在一辆辆淡蓝色单车的轮子下，稳稳铺开。

在大丰，在更多区域，“氢马儿”已不只是一种交通工具，而是一座城市拥抱绿色未来的小小信使，你们觉得呢？

参考资料：

1. 新都氢能装备，出口欧洲！ ，来自“新都发布 ”

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本文由夜谈哥整理，文中图片来自夜谈哥 及新都发布 ，版权归原作者所有。

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