能改成五代机，KF-21适合小国上车；美媒：印尼将获得KF-21五号机

近日，美媒《defence blog》报道称，韩国国防采购计划管理局披露文件显示，在26年6月向印尼交付KF-21战斗机原型机计划。印尼投资的6000亿韩币研发经费，剩下的640亿韩币尾款支付之后，印尼将获得已被用于空中加油测试等验证测试的KF-21战斗机5号原型机，并向印尼进行技术转让。

印尼极大概率会购买至少16架KF-21，且后续大概率还会建设生产线，在印尼境内建生产KF-21。KF-21这款隐身风味战斗机，也算是磕磕绊绊的上路了。对于稚嫩的印尼航空业而言，KF-21这种隐身风味战斗机确实是非常理想的20年代起步型战机，隐身风味它至少能改成真正的隐身战斗机对吧。

对于中美俄三国而言，KF-21和正儿八经五代机的关系，简直是羊肉串和羊肉味串的关系。拥有研发5代机能力的中美俄三国，自然看不起只有隐身风味的KF-21战斗机。俄罗斯之所以没有进一步强化苏-57、苏-75的隐身，并不是因为俄罗斯没有能力，而是因为俄罗斯认为不需要。俄罗斯完全有能力搞个F-22的MAX版。

韩国和土耳其均为新兴军工强国，但土耳其的选择是可汗重型隐身战斗机，韩国的答案则是KF-21中型隐身风味战斗机。韩国看看亚洲对面的可汗，再看看自己的KF-21。虽说两款战机都被吐槽，可汗战斗机的弹舱设置、雷达设置更是槽点满满。但KF-21的综合性能还真是被全面压制，因此自然也有些不甘。

但对于印尼而言，如果印尼计划建设自己的航空工业的话，KF-21战斗机属于极其理想的选择。

2016年，韩国正式启动KF-21战斗机项目，总投资为8.1万亿韩币，韩国政府投资60% 、韩国航空航天工业公司投资20%、印尼政府投资1.6万亿韩币（约11.68亿美元）占比20%。按照合同约定，印尼将获得技术转让与生产线参与权。

嗯嗯好好好嘿嘿嘿嘿，等等就过来找你来了但2017年后，印尼一再因经济问题而推迟付款，在2025年左右，印尼和韩国调整和协议，将分担金额降低为6000亿韩币（4.38亿美元），且还通过棕榈油、咖啡折抵部分款项，自然的印尼的技术转让力度也对应降低。

当下的6000亿韩币，主要组成部分为价值3500亿韩币的KF-21战斗机5号原型机（单座型）以及价值2,500亿韩币的开发成本和技术文件。印尼投的研发经费也就够买两架飞机，自然的，印尼所获的技术转让会很少，但是有总比没有强。

实际上任何涉及技术转让的武器合同，都涉及到技术受到国是否具备足够消化能力的问题，抄都抄不明白是最残酷的现实，要真给印尼一套隐形战斗机的相关技术，印尼也是真的学不明白！真以为答案是那么好抄的啊！

1957年9月，中苏友好条约签订之后，苏联援建中国轰炸机制造厂，并授权中国生产图16轰炸机，向中国提供两架图-16的整机以及散件。但是首架由中国组装的图16轰炸机的下线时间为1959年9月3日，首飞时间为1959年9月27日，首架完全国产化的轰六，首飞时间则是1968年的12月24日，1969年时轰六轰炸机才正式进入批量生产阶段。

尽管图16轰炸机进展缓慢，很大程度上也是因为1959年后中苏关系破裂，1960年苏联撤离1390名在华专家，大量项目因苏联专家的撤离而陷入了停滞。但是换个想法，三年学不明白，不正好证明轰炸机的消化难度真的很高吗？

1996年12月，中俄两国正式达成引进苏-27战斗机生产线的协议。1997年夏俄罗斯向沈飞提供苏27战斗机的全套生产图纸；1998年上半年，中国自行组装的首批两架歼11战斗机下线，98年9月左右首飞，00年12月完成测试并交付，2002年首批全部交付。

2003年时SU-27国产版即歼-11B才首飞，2008年左右歼-11B才服役。中国从授权生产苏-27，到自行生产歼-11B的跨度超过10年，这还是建立在中国拥有相当完善的工业体系的前提之下的，中国尚且如此艰难，其他国家呢？

当某项技术成为少数几个国家的专属时，也就意味着该技术难度极大。 美三代机早于俄四代机，俄四代机早于英法三代机，英法三代机早于中三代机。隐身战斗机方面同样是美、俄、中，英法彻底落后。

当英法都认为自己无力攻克，或者资金不允许攻克某款武器装备时，也就意味着相关装备的投资、或者技术难度，亦或者连带影响，大到了英法这种五常国家都负担不起的地步。英法都负担不起的装备，凭什么认为某些小国能扛得起来？

土耳其的可汗战斗机虽然长得怪了点，但看着也像一回事，似乎也是一款隐身战斗机，问题是第3代战斗机的时代，美式体系下也不是没有三代机啊！以色列的狮式、中国台湾的IDF、日本的F-2，法国也有幻影-4000这种重型战斗机。

但美国从不吝啬于卡盟友的脖子，狮式、IDF、F-2的外销市场，就是被美国使用政治、经济、科技、子系统等卡死外销市场或者干脆卡死整个项目的。美国可以接受土耳其吃一些边角料，但大单不行！T-129武装直升机先例在前，土耳其的可汗战斗机的外销市场只能用前途灰暗来形容。

而KF-21战斗机主打一个隐身水平在隐身战斗机之下，在所有非隐身战斗机之上。对F-35构不成威胁，抢不了F-35的市场，但高于F-16、F/A-18E/F、台风、阵风、歼-10、枭龙、米格-29/35之上的飞机。

韩国抢中俄法的市场，美国可以说乐见其成，卡脖子力度自然也会小一点。由于KF-21本就是依托欧美供应链的，欧美相关企业也能分到一杯羹，所以也不至于太不满，因此可肯定KF-21的外销路会比可汗顺很多。

4.75代飞机的学习难度远低于5代机，比4代半高不了多少，相对来说更符合印尼的消化能力。又因为KF-21本就是韩国利用欧美航空产业链的成熟子系统组装起来的，韩国承担的更多还是整合商的角色，印尼自然也能相对从容的依葫芦画瓢。韩国各种子系统也能用欧美同定位子系统直接取代。

可以说对于印尼而言KF-21真的是一个理想的选择，如今的印尼具备用多年时间消化KF-21的能力，也具备参照KF-21学习如何组装飞机的能力，但不可能消化歼-35和F-35。等到印尼航空业进一步积累时，KF-21又能够通过大幅改进的方式，在不大改生产线的前提下升级为准5代机、五代机（这点很重要）。从KF21到5代机的跨度要比4代半到5代机的跨度小太多了，真的是一款很适合小国追赶国际潮流的方案。