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昨日4月17日，比亚迪第1600万辆新能源汽车下线。代表科技豪华的旗舰MPV-全球首台第二代腾势D9在长沙基地下线，这款车作为比亚迪1600万代表，也将是今年的主打产品。
第二代腾势D9是全球首款搭载第二代刀片电池的MPV，也是目前市面上综合实力最强的MPV车型之一。续航能力上，插混车型的纯电续航超过401公里，综合续航超过1100公里；纯电车型续航能力超过800公里。同时具备“5分钟充好，9分钟充饱，-30℃充电只多3分钟”的闪充能力。在智驾系统方面，全系搭配天神之眼5.0智驾系统，可依据海量真实驾驶数据持续迭代进化，为用户提供行业领先的体验。乘坐舒适性方面，比肩百万级豪车内仓设置，中排升级零压云绒座椅，业内称超过迈巴赫的体验。另外在底盘架构、悬挂系统上也是越级的设计。在价格方面，插电混动版本和纯电版本定价一致，仅为尊贵型38.98万、尊荣型42.98万和旗舰型48.98万。
在销量方面，第一代腾势D9于2023年8月23日上市，当年销售11.8万辆、2024年销售10.3万辆、2025年销售10.3万辆，连续3年夺得中国MPV市场销量冠军，也是全球首款销量超过30万辆的新能源MPV。
昨天下线的第二代腾势D9，在综合实力上对第一代更是提升很多，接下来的表现只会更好。
比亚迪第1600万辆新能源车下线，标志着比亚迪也是全球第一个产量超过1600万辆的新能源车企。而与其他车企不一样的是，比亚迪不仅在国内卖的好，在国际市场上也是一车难求，出口量更是遥遥领先的存在。
2022年，比亚迪宣布正式停产燃油车，也是全球第一个宣布停产燃油车的主流车企。2022年比亚迪销量186.8万辆，同比增长152%。全年出口5.6万辆，同比增长307%。当年进入欧洲德国、瑞典、荷兰、法国，亚太地区日本、马来西亚、澳大利亚；美洲巴西、智利。当年9月，比亚迪还在泰国签约建立首个海外乘用车工厂。
2023年，比亚迪全球销售302.4万辆，同比增长61.9%。全年出口24.2万辆，同比增长334%。当年还进入欧洲英国、西班牙、匈牙利；亚太越南、新加坡、日本、新西兰等国家。当年比亚迪泰国工厂开工、巴西工厂签约。同时在泰国、巴西和以色列纯电车辆销量第一。
2024年，比亚迪全球销售427万辆，同比增长41.2%。全年出口51.4万辆，同比增长51%。当年比亚迪汽车出口全球超过100个国家和地区。
2025看，比亚迪全球销售460.2万辆，同比增长7.7%。全年出口105万辆，同比增长145%，海外销量占比22.8%，首次超过20%。全年出口全球119个国家和地区，在欧洲英国、德国、西班牙等12个国家拿下新能源销冠；在亚太新加坡、泰国、印尼和马来西亚拿下新能源销量前三；在以色列、沙特和阿联酋拿下新能源品牌第一。比亚迪当年首次跻身全球车企销量前5，在全球22个国家销量超过特斯拉。
2026年1-3月份，比亚迪销售70万辆，其中出口31.9万辆，同比增长56%。出口首次占比超过45%。
4月11日，比亚迪旗下腾势Z9GTEV在欧洲上市，起步价11.5万欧元，折合人民币91.8万元，相当于国内起步价的3.4倍。即使这样定价，比亚迪依旧在欧洲供不应求，可以说是赢麻了。
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