全球收入破纪录、利润跌三成，现代借IONIQ翻盘中国电动化？

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4月23日，现代汽车发布2026年第一季度业绩，其收入45.94万亿韩元，同比增长3.4%，创下其成立以来最高的第一季度收入纪录。但其盈利水平下滑严重，营业利润2.51万亿韩元，同比下降30.8%，主要是美国关税影响；净利润2.58万亿韩元，同比下降23.6%。

现代汽车2026年第一季度全球批发总量97.62万辆，同比减少2.5%。现代汽车表示，主要是地缘政治不确定性导致全球需求放缓。现代汽车的中国合资企业北京现代在2026年第一季度的总销量为5.04万辆，上一年同期为超5万辆，基本持平。

目前，北京现代的主力车型销量正逐步增长，但纯电车型EO羿欧月均销量掉下百辆。面对全球盈利承压与中国新能源市场的激烈竞争，现代汽车能否找回增长？

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以价换量稳住燃油车

2025年，现代汽车也因地缘政治影响出现利润下滑。这一年，现代汽车收入186.3万亿韩元，同比增长6.3%，创下其年收入新高。但营业利润11.47万亿韩元，同比减少19.5%；净利润10.36万亿韩元同比减少21.7%。

现代汽车在2025年的全球零售销量为410.86万辆，同比增长2%。电动车零售总销量93.21万辆，占全球销量的27%。其中，油电混动汽车（HEV）全球零售销量达到61.18万辆，同比增长32%；纯电汽车（EV）总销量26.92万辆，同比增长17%；插电式混动（PHEV）4.41万辆，同比增长21%，燃料电池汽车（FCEV）同比增长58%至7047辆。

同时，相对于现代汽车在全球范围内的电动化增长，北京现代仍以燃油车为主。2023年，现代汽车曾表示，将以收缩防守的方式，大幅减少在华支出，更侧重于高回报的业务领域，从而降低运营成本，保证利润，以提升品牌形象和盈利能力。现代集团还表示，将调整在华产品阵容，目前在售的13款车型将减少至8款。进入2024年，北京现代的在售车型便均仅剩燃油车。

这一变化主要来源于中国市场的销量变化。2013年，北京现代实现了年产销100万辆、累计销售500万辆的成绩，成为继大众、通用之后第三家在中国年销破百万辆的合资车企。然而，2017年开始，北京现代销量跌下百万，为超82万辆。到2024年，其销量仅剩15.4万辆左右。

北京现代在2025年销量21万辆，同比增长14.8%，这源于主力车型的降价。2025年上半年，北京现代针对第十一代索纳塔（参数丨图片）、全新途胜L、第五代胜达、库斯途等多个主力车型推出一口价模式，进行降价优惠。

以价换量让北京现代逐步稳住了燃油车基本盘，其销量也逐渐回暖。2025年，全新伊兰特销量超6万台，下半年同比增长85%；库斯途连续11个月同比增长，年同比增长75.3%；全新途胜L和索纳塔下半年同比增长66%。2026年第一季度，全新途胜L销量同比增长131%，连续6个月同比正增长；库斯途销量同比增长85%，连续14个月同比正增长。

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引入IONIQ纯电品牌

不过，面对中国的新能源浪潮，现代汽车也再度调整中国发展方向。2024年12月，北汽投与现代汽车达成协议，双方各出资5.48亿美元，共同向北京现代注资10.95亿美元，注资将分期进行。注资完成后，北京现代的注册资本将增至40.74亿美元，北京现代仍将由北汽投及现代汽车分别拥有50%。

2025年10月，北京现代举办了新能源战略暨EO羿欧上市发布会。在战略方面，北京现代开启了“智启2030计划”，实施“油电并举”双路径发展，未来5年内将上市20款产品，包括7款燃油车和13款新能源车型。

EO羿欧定位纯电动紧凑型SUV，售价11.98万元-14.98万元。车主之家数据显示，2025年全年，EO羿欧销量558辆，月均销量不足两百辆。进入2026年，EO羿欧销量进一步下滑，1-3月销量分别为90辆、30辆、84辆。

显然，作为北京现代新一轮转型计划的开端，EO羿欧并没有取得理想成绩。

在EO羿欧之后，现代汽车决定将电动化品牌IONIQ（艾尼氪）引入中国。2026年4月，现代汽车宣布旗下电动化品牌IONIQ正式进入中国。同时，IONIQ品牌两款新能源概念车VENUS CONCEPT（金星）与EARTH CONCEPT（地球）同步全球首发。

据悉，此次全球首发的两款概念车的设计由中国团队主导。现代汽车表示，未来三年，IONIQ品牌将陆续在中国推出涵盖中、大型细分市场，SUV和轿跑车身形式的纯电及增程车型。

资料显示，IONIQ品牌是现代汽车于2020年发布的纯电动汽车专属品牌，其基于现代汽车集团专为电动汽车研发的E-GMP平台打造，并标配800V超快充系统。截至目前，IONIQ旗下车型已在全球累计销售超过55万辆。

值得一提的是，2024年9月，IONIQ 5N（艾尼氪5N）在国内正式上市，售价为38.88万元。不过，该车型存在感不高，此后，IONIQ品牌发布的后续车型均未进入中国。

在4月24日召开的北京车展上，IONIQ V（金星）全球首秀。该车搭载高通骁龙8295芯片，融合百度文心一言、豆包等AI大模型，配备4区语音识别功能；智能驾驶上与Momenta合作，实现L2+级全场景辅助，且针对中国道路环境进行了专项调校。

现代汽车表示，未来或将中国生产的汽车出口至中东、英国等地区。未来IONIQ品牌在中国推出的车型与服务均以行星命名，其全系产品将以围绕太阳公转的行星命名，由中国设计团队原创打造。

目前来看，北京现代以量换价稳固了燃油车的基本盘，IONIQ品牌以中国团队主导，彰显出现代汽车深耕本土化电动化的坚定决心。不过，面对中国新能源市场日益激烈的竞争，现代汽车能否凭借全新车系进一步提升中国市场的销量，仍需要时间验证。

作者丨卫河

来源丨车圈能见度（CarVisibility）