重庆
很多人小时候都玩过一款叫做“火箭车”的游戏。
如今，“火箭车”可能将从游戏走进现实。
美国时间4月27日，追觅科技在美国硅谷召开了DREAME NEXT全球发布会。
发布会上最吸睛的产品，无疑是那辆叫做Nebula NEXT 01 JET Edition的概念车。
按照追觅的官方介绍，这辆车将搭载专属定制的双固体火箭助推系统。
可以做到150毫秒极速响应，爆发100千牛最大推力，实现0.9秒百公里加速。
什么概念呢？
目前行业中最快百公里加速的量产车，也不过1.9秒，追觅火箭车快了整整1秒，几乎是降维碾压。
更夸张的是100千牛的最大推力。
要知道美军的“大黄蜂”战斗机才98千牛，最先进的五代机F22也不过156千牛。
追觅火箭车的最大推力能与战斗机比肩，妥妥的陆地火箭。
也难怪有网友调侃：“要配什么弹头？”
看到这里可能几乎所有人都会问一个问题：这车真的能上路吗？
答案当然是不能。
首先，从国家层面来说，就基本不可能允许路上跑的某辆车里装有固体火箭推进剂。
因为这玩意的主要成分，几乎都能在《危险化学品目录》和《易制爆危险化学品名录》上找到。
让这玩意上路？谁敢拍这个板？
其次，让火箭助推系统上车这项技术，至少在目前来看很难说有什么实用性。
且不说这套系统成本几何，用户需要花多少钱为其买单。
就算有人愿意花大价钱买单，他会得到什么呢？
固体推进剂的一大特性就是点着了就不能停，以追觅火箭车的推力和速度，他需要一条几乎笔直且空旷的超长铺装路段，而这样的路段在实际场景中能找到几处？
换句话说，你花大价钱买单的东西，可能在很长的时间里都只能是个昂贵的“装饰品”。
就连追觅汽车业务负责人、星空计划总裁马俊野自己都说了：
“我们的极速会奔着500公里去，最大的挑战就是轮胎，我们有可能会上热熔胎，我们现在和主流轮胎厂家已经在一起研发了，实现这个性能，轮胎就是最核心的限制。”
看见没？“奔着”“可能会”“在研发”，这些词连在一起的意思，就是这些数据还都只在纸面上。
当然，这款Nebula NEXT 01 JET Edition是辆概念车。
概念车嘛，能不能量产上路还在其次，最重要的是展示追觅的研发实力和态度。
既然是展示，硅谷这个全球科技“圣地”自然是追觅的首选。
因为那里有追觅最想要的“观众”之一：全球资本。
虽然追觅一直强调自己的盈利能力，但在造车这种“烧钱”的事上，想必也不会拒绝外部资金的引入。
如果能在硅谷这个全球舞台上展示自己的实力和态度，讲出一个“好故事”，自然就能得到资本市场的青睐。
只是，资本市场也不傻，咱们都能看出这火箭车太过“天马行空”，他们还能投？
别说，他们可能还真会投。
就在今年4月，贾跃亭的法拉第未来又获得了4500万美元的新融资。
有数据显示，自2014年成立以来，法拉第未来已经累计融资32.1亿美元。
众所周知，贾跃亭这十年来在造车这件事上，PPT是一个接一个，量产车却是没影的。
那为什么还有资本愿意投给他？
其中确实有些是“钱多人傻”，听进去了贾跃亭的故事。
但也有不少“非典型”金主，他们是真的好这一口。
比如一些中东主权基金和富豪，他们在石油资本向未来科技转型的叙事下，投个几亿美元的“实验性”资金也很正常。
万一贾跃亭成功了，就是典型的以小博大；即便没成，也在可承受范围内。
再比如一些加密资本。
如今法拉第未来的故事已经从单纯的造车，升级成了“具身智能+加密资产的双飞轮生态”。
对加密资本来说，他们投资的不再是一个汽车工厂，而是一个未来可能将出行资产上链、发行通证、构建加密生态的新故事。
别管这事最后能不能成，只要故事够新颖，就能吸引市场关注，也就具备了炒作和交易的价值。
需要申明的是，这里绝没有要把追觅跟法拉第未来做对比的意思。
只是想说，在全球市场上，资本的目的是很多元的。
就像周星驰电影《喜剧之王》里的那句话：
“试一试吧，有时候有钱人的品味很难说的！”
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