增程车的下半场

近日，随着一系列合资品牌增程式汽车的发布与上市，本已拥挤的增程式汽车赛道更加拥挤，这块市场从自主品牌的“独角戏”变成了全行业竞争的焦点，市场已从“海”转向“红海”。面对增程式汽车的“下半场”，市场竞争将有哪些变化？技术创新将走向何方？车企又该如何应对新一轮市场竞争……这些问题，正成为行业与车企必须深入思考的“必答题”。

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合资产品涌入赛道

在增程式汽车竞争的“上半场”，自主品牌无疑成为了舞台上的主角，上演了一场精彩纷呈的“主场秀”。理想、零跑、问界等自主品牌凭借敏锐的市场洞察力，在车型设计、价格定位等方面精心布局，构建起各自独特的差异化优势。它们将产品划分成20万、30万、40万元及以上等界限明晰的竞争梯队，在增程式汽车细分市场中各展风采。

近年来，自主品牌增程式汽车的销量一路高歌猛进，呈现出迅猛增长的态势。数据显示，2025年，增程式汽车市场销量突破了123万辆，这一成绩无疑彰显了自主品牌在该领域的强大实力和市场潜力。

然而，市场风云（参数丨图片）变幻莫测，近期增程式汽车赛道迎来了重大转折。大众、丰田、日产等合资品牌也意识到了这块细分市场的巨大商机，加速入场布局。“合资品牌在传统燃油车领域深耕多年，积累了深厚的内燃机技术底蕴，拥有广泛认可的品牌声誉、成熟完善的供应链体系以及遍布全国的成熟渠道网络优势。凭借这些得天独厚的条件，它们能够迅速切入增程式汽车市场，抢占市场份额。”天津大学机械工程学院教授、博士生导师姚春德说。在他看来，随着合资品牌的大举进入，增程式汽车市场的竞争正加速迈向“下半场”。与以自主品牌为主导的“上半场”不同，增程式汽车赛道的竞争已进入全域竞争时代。这一转变预示着国内新能源汽车市场格局将迎来新一轮的重新洗牌，市场格局的演变充满了无限可能。

“竞争进入‘下半场’，自主品牌与合资品牌的增程式汽车之间的差异化特征愈发显著。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受记者采访时表示。此前，自主品牌增程式汽车凭借先发优势和对本土市场的深刻理解，在产品定位、营销策略等方面掌握着主动权，能够精准把握消费者需求，推出符合市场口味的产品。合资品牌此次纷纷涌入，主要是看中了增程式汽车在现阶段巨大的市场潜力。随着市场的不断发展和消费者需求的日益多样化，增程式汽车的市场竞争已不再局限于简单的价格和配置比拼，而是更加注重技术研发、产品品质、用户体验等综合因素的较量。

增程式汽车能够在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，关键在于其独特的技术架构解决了纯电动汽车面临的诸多痛点，为消费者提供了更贴合实际需求的出行方案。从市场实际情况来看，多方面因素共同促成了“下半场”的快速到来。一方面，合资品牌纷纷抢入这一新赛道，既是因为看中了国内增程式汽车市场正处于快速稳定的增长阶段，且中国市场容量巨大，拥有广阔的发展空间；同时也是为了避免自身在汽车产业电动化转型的浪潮中掉队，希望借助增程式汽车来延续其在燃油车时代的品牌影响力，保持市场竞争力。另一方面，合资品牌也深刻认识到，增程式技术是高度适配中国市场消费者多元化用车场景的解决方案之一。中国地域辽阔，不同地区的交通状况、基础设施建设水平以及消费者用车习惯存在较大差异，而且充电基础设施分布尚不均衡。增程式汽车的纯电动续驶里程能够充分满足日常城市出行需求，长途行驶时也能“可油可电”，让消费者无需担忧续航问题，几乎没有任何后顾之忧。同时，其综合使用成本低廉，减排效果显著，完美满足了消费者对绿色出行和便捷出行的现实需求，因此受到市场的广泛青睐。

合资品牌入局增程式汽车，无疑将对以自主品牌为主的国内增程式汽车市场格局产生强烈冲击。“这是客观存在的事实。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认为，其将为市场带来丰富多样的产品选择，推动产品的多元化发展；也将促进这一赛道的整体扩容，为市场注入新的活力。然而，无论是自主品牌还是合资品牌，产品上市仅仅是迈出的第一步。要想在日益激烈的市场竞争中站稳脚跟，赢得消费者的认可和信赖，关键在于其产品和市场策略以及综合“素质”是否具备更强的竞争力。只有不断提升自身实力，才能在市场浪潮中乘风破浪。

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贴近消费需求

合资品牌的持续涌入无疑将改变这块细分市场的竞争逻辑，让本就激烈的竞争格局悄然生变。在“下半场”的较量中，谁能更精准地洞察消费需求、提供更优质的产品与服务，谁就能在消费者选择中占据更大优势。品质可靠、实用好用、续驶无忧，是消费者选择增程式汽车的核心诉求。用户不仅希望车辆拥有足够长的纯电动续驶里程以满足日常通勤，更期待长途出行时也能毫无压力。

正是基于这样的消费需求，增程式汽车已从早年的“小电池+大增程器”转向“大电池+小增程器”的主流配置。消费者希望增程式汽车能带来与纯电动汽车相当的平顺、静音体验。为此，近期上市的部分合资品牌增程式汽车围绕市场需求优化技术，通过创新设计从源头降低增程器工作时的振动与噪音，实现“无感发电”，确保车内始终保持安静舒适的驾乘环境。

“增程式汽车市场的消费需求是企业创新的原点，也深刻影响着产品上市策略。”崔东树认为，当前市场产品日益丰富，消费者购车时会综合考量价格、配置及后期使用维护成本，这促使合资品牌立足性价比布局市场，不少品牌还推出透明化售后政策，合理控制维护成本，以更好地适应市场需求。

从市场需求出发打造产品，正推动产业变革向纵深发展。“在合资品牌与自主品牌博弈的‘下半场’，竞争正倒逼增程技术不断优化升级。”姚春德分析，过去，增程式技术曾被误解为“技术门槛低的过气技术”，但随着技术进步与市场竞争深化，这种偏见逐渐被打破，增程器热效率已成为各品牌竞争的新热点。提升热效率不仅能提高能源利用率、减少燃油消耗与排放，还能通过“小增程器+大电池”的架构，实现动力与能耗的更优平衡。

“打造消费者满意的增程式汽车，是自主与合资品牌的共同目标。”姚春德指出，技术创新是增程式汽车发展的根基，也是满足消费需求的关键。在技术层面，增程器与电池是核心部件——高能量密度、快充性能出色的动力电池，能显著提升续驶里程与补能速度，更好满足日常通勤需求；而智能化能量管理系统作为提升能效的关键，不仅能优化车辆能耗，还能为用户带来更顺畅舒适的驾驶体验。

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生态构建全面升级

作为新能源汽车市场增速较快的一支“劲旅”，增程式汽车“下半场”的竞争正持续向纵深发展。随着合资品牌的涌入，自主品牌一家独大的格局被打破，如何推动生态构建与本土化，成为合资品牌需要思考的关键问题。

合资品牌要完成生态构建，供应链优势是重要依托。目前合资品牌在打造增程式汽车时，大多借助其全球供应链管理的优势，通过与全球优质供应商建立长期稳定的合作关系，实现零部件的大规模采购与高效供应。这不仅保障了零部件的质量稳定性，还通过规模效应降低了采购成本。同时，通过优化供应链流程、采用先进的物流管理技术和信息化系统，进一步提升了供应链的响应速度与协同效率，有效降低了运营成本。

在本土化方面，合资品牌通过深入了解本土市场与用户使用习惯，对增程式汽车进行针对性优化改进。在智能化配置上，一些合资品牌已与国内本土科技企业合作，引入先进的智能座舱和驾驶辅助技术，提升车辆智能化水平，并为用户提供更精准便捷的导航服务，这些举措对其拓展国内市场大有裨益。

“车企及品牌在打造产品的同时，生态延伸可使其具备从单一车型到场景化解决方案的能力，拓展用车边界。”纪雪洪提出，现阶段随着合资品牌入局增多，单纯依靠硬件配置的产品升级已难以满足消费者日益多样化的需求。因此，车企及品牌越来越聚焦“用车生态”领域，通过构建全方位的用车生态，为消费者提供更便捷、舒适、个性化的出行体验。其中，智能化体验的深化是用车生态构建的重要一环，包括部分合资品牌在内的增程式汽车搭载了先进的车机系统，通过手机与车机互联，驾驶者可在车内轻松控制手机应用，实现导航、音乐播放、信息查看等功能的同步操作，让驾驶过程更便捷智能，大幅优化了驾驶体验。

纪雪洪表示，除场景功能与智能化体验外，充电网络建设也是用车生态的重要组成部分。一些相关车企及品牌与充电运营商合作，加大二三线城市快充桩布局力度，致力于解决消费者补能难题。通过构建广泛覆盖的充电网络，消费者在出行中能更便捷地找到充电桩，缩短充电等待时间，让增程式汽车的使用更省心省力。这种从购车到用车再到补能的全链条服务生态体系，不仅提升了消费者满意度，也为增程式汽车的市场拓展奠定了坚实基础。无论是自主品牌还是合资品牌，要在激烈的市场竞争中胜出，就必须持续深耕技术、优化体验、构建生态，为消费者带来更优质、便捷、智能的出行体验。

“随着增程式汽车技术发展与生态构建，其在新能源汽车市场将继续占据重要地位。”姚春德认为，伴随技术演进、市场拓展与生态构建，增程式汽车的可靠性将显著提升。无论是自主品牌还是合资品牌，在“下半场”竞争中，都需在零部件质量、系统稳定性等方面加大投入，优化生产工艺与质量控制体系，确保增程式汽车在复杂工况下稳定运行，为用户提供可靠的出行保障。在市场竞争中，增程式汽车将凭借技术升级带来的综合优势，不断拓展市场份额，成为新能源汽车市场的重要组成部分，为推动汽车产业绿色转型与可持续发展提供新支撑。

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寻找新的最优平衡点

在增程式汽车竞争的“下半场”，自主品牌与合资品牌基本站在了同一条新的起跑线上。车企若想在竞争中胜出，需要找到新的最优平衡点，这或将成为破局的关键路径。

面对“下半场”日益激烈的市场竞争与技术痛点挑战，增程式汽车技术正加速在多个领域实现突破。增程器或将彻底跳出传统发动机的设计框架，向“发电专用”方向深度迭代。其中，深度米勒循环技术是提升增程器热效率的关键手段：通过延迟进气门关闭时间，让气缸内的混合气在膨胀过程中更充分地做功，从而提高燃油能量利用率；同时，高压缩比技术也将得到广泛应用，通过增强气缸内混合气的压缩程度，使燃烧更充分、释放更多能量，进一步提升热效率。

此外，增程式汽车电驱系统的高效化也是技术演进的重要方向。碳化硅技术的普及应用，正逐步破解增程式汽车高速能耗的短板。电驱系统的性能直接影响增程式汽车的能耗与动力表现，尤其是在高速行驶工况下，其效率对能耗起着决定性作用。当前，以碳化硅为代表的第三代功率半导体材料已成为提升电驱系统性能的核心技术：与传统硅基功率器件相比，碳化硅器件损耗更低，可在高频下快速切换，减少能量转换过程中的损耗；而搭载大功率电机也能提升增程器工作效率、优化高速工况能耗。随着相关技术的成熟与成本下降，越来越多增程式汽车将采用碳化硅功率模块和大功率电机，缩小与插混车型在高速油耗上的差距，增强高速行驶场景下的竞争力。

“能量管理智能化，即通过AI赋能实现工况最优匹配，也应是重要发展方向之一。”纪雪洪认为，能量管理系统作为增程式汽车的“智慧大脑”，其智能化水平直接决定车辆在不同工况下的能源利用效率与驾乘体验。通过AI赋能，能量管理系统可实现从“被动响应”到“主动预判”的跨越：系统收集并分析车辆行驶数据、电池状态、驾驶习惯及实时路况等多源信息，精准预判能源需求，动态调整增程器、电池与电机的工作状态，实现能量最优分配。同时，智能能量管理系统还能实现纯电与增程模式的“无感切换”，为用户带来更流畅舒适的驾驶体验。

“平衡技术与成本，实现‘高效能+高性价比’，是‘下半场’竞争的核心动力。”姚春德表示，技术升级是增程式汽车“下半场”竞争的关键驱动力，但一味追求技术先进性而忽视成本控制，很可能导致产品陷入“叫好不叫座”的困境。车企需在技术创新与成本优化间找到更优平衡点，打破“高端化即高价化”的固有认知，实现技术价值与市场价值的双赢。此外，通过生态协作与整零协同，也能提升整车性价比。消费者无需为先进配置支付高昂溢价，在合理价格区间即可获得媲美高端车型的操控与智能体验，真正实现技术与成本的平衡，推动增程车型从“小众高端”走向“大众普及”。

“构建差异化‘护城河’，是自主与合资品牌的破局关键。”纪雪洪提出，在增程式汽车“下半场”的竞争中，自主品牌与合资品牌都需进一步明确自身优势与短板，找准差异化破局点，构建独特的竞争壁垒。客观来看，合资品牌的强势入局，将为增程式汽车市场注入更多活力并形成规模效应。合资品牌与自主品牌的竞争，将推动增程式汽车在技术、体验、价格等维度持续优化，朝着更高效率、更优体验、更完善生态的方向发展。这不仅能促进市场繁荣，还能让广大消费者从中受益。

文：赵建国 编辑：郭晨 版式：李沛洋