国内首条！跨渤海大型无人机商业物流航线正式运营

4月29日，渤海地区低空产业创新发展推进会在连召开，同期还举办了“渤海地区低空产业创新发展展览”，聚焦低空装备产业链协同与创新应用，设置四大核心展区：签约项目成果专题展区、无人机及低空飞行器产业链实景展区、低空基础设施与空域管理展区、渤海地区低空经济协同发展展区。

来自天津、北京、大连等地的低空经济产业链企业汇聚于此，多款先进无人机集中亮相，展示低空翱翔硬核实力。

天津云圣智能科技有限责任公司展位

一套被命名为“圣•宝莲尊”的全自主无人机巡检系统成为会场焦点之一，该系统由工业无人机、全自动机场、四维智慧全息操作系统组成，可在52秒内自主更换电池和传感器吊舱，并通过网格化部署和蛙跳技术，实现7x24小时全天候、高频次、常态化、无人值守化的巡检作业。

云圣智能联合创始人兼首席市场官朱胜利介绍：

我们的全自动机场外观像一朵绽放的莲花，颜值很高。工作人员只需轻点鼠标，在平台上远程下达任务，全自动机场就会自动给无人机换电池、装上匹配任务需求的吊舱，然后无人机便可以起飞出发，自主巡检作业了。

“圣•宝莲尊”的全自主无人机巡检系统。大连新闻传媒集团/大连云记者曲家乙 摄

北京玮航科技有限公司

“涵道风扇高空系留主战灭火无人机”是一个大家伙，其尺寸为4.3米×2.3米×1米，有8个涵道风扇。

玮航科技销售经理李升阳：

这是1︰1的模型，真机将近400公斤，起飞重量可达800公斤。涵道风扇高空系留主战灭火无人机系统包括飞行平台（无人机）和消防车，该系统是新型城市消防主战装备，升降速度超过2米/秒，上升100米仅需1分钟，无人机大流量喷水高度可达100~200米，大流量喷泡沫高度可达150~200米，有效载荷400公斤，是超高层建筑的“灭火神器”。

涵道风扇高空系留主战灭火无人机模型。大连新闻传媒集团/大连云记者曲家乙 摄

大连翼威特航空科技有限公司

展位一直被围观，不仅是因为该公司展示了一台“大力士”无人机，更因为其是一款氢能无人机。

翼威特航空总经理嵇官成：

我们是大连本土企业，专注于大载荷、长续航氢能无人机技术研发。此次参展的是HV150氢能无人机，额定起飞重量可达175公斤。该款氢能无人机续航时间可达1小时，并且特别环保，践行绿色飞行理念。

来自大连的氢能无人机。大连新闻传媒集团/大连云记者曲家乙 摄

低空产业发展学术交流活动

4月29日下午，作为渤海地区低空产业创新发展推进会的重要内容，低空产业发展学术交流活动如期举行。

本次学术交流汇聚政、产、学、研、金等多方力量，聚焦低空产业前沿技术、发展路径、协同机制等展开深入交流，为渤海地区低空经济高质量发展凝聚共识、擘画蓝图。

交流活动设有圆桌研讨环节，行业协会、高校、科研机构负责人，以及企业代表以“因地制宜发展低空经济”为主题，分享见解、碰撞思想。就特色场景、政策协同、技术适配、金融保障等议题深入研讨、凝聚共识。

我国首条跨渤海大型无人机

商业物流航线正式运营

由天域航通航空集团有限公司研发的鸿雁（HY100）大型固定翼无人机进行了跨海飞行直播演示，引发广泛关注——

• 此次，天域航通5.25吨的鸿雁（HY100）大型固定翼无人机顺利通航、完成从大连到青岛的跨海运输任务，标志着我国首条跨渤海大型无人机物流航线正式开启商业化运营。

• 此次通航开创了国内大型无人机跨海商业化物流的实践先例，成为低空经济应用场景落地的典型代表。

鸿雁（HY100）是目前国内唯一“四证齐全”（型号合格证、生产许可证、单机适航证和运营合格证）的民用大型固定翼无人机系统，其最大起飞重量5.25吨、最大商载1.9吨、货舱容积11立方米、最大航程1800公里，起降距离小于150米，不仅能在4000米以上高空巡航，还能在4~6米高度超低空稳定飞行。

截至目前，鸿雁（HY100）已完成超过7000架次的飞行任务，积累了丰富的高原、山区、海洋等复杂气象环境与电磁环境下的安全运营经验。

周满 摄（天域航通航空集团有限公司提供）

天域航通航空集团有限公司副董事长、总裁仲志勇：

大连与青岛之间，跨越渤海的距离约160公里，而传统陆路运输需绕行约1300公里，耗时10余小时。现在用鸿雁（HY100）执飞的“大连—青岛”航线仅需2小时，相比传统陆运，运输效率提升6倍以上。

该航线的成功运营将为行业标准的制定、复杂空域的管理，以及跨海物流的商业化实践积累宝贵经验，成为全国低空经济发展的标杆案例。

2025年大连市低空经济规模

突破20亿元

在低空产业重点城市推介环节，大连市、沈阳市、盘锦市、青岛市分别介绍了各自低空经济发展情况。

近年来，大连市委、市政府高度重视低空经济发展，重点依托长海县、高新区、金普新区、金州湾临空经济区，构建了“一岛三区”的低空经济立体空间格局。2025年，我市低空经济规模突破20亿元。

大连已制定《大连市低空飞行服务管理暂行办法》，建立军地民协同保障联席机制，协同推动低空精细化管理。并组建了大连低空经济创新发展研究院，聚焦“低空+海洋”特色场景，完成300公斤级“星海一号”水空两栖电动旋翼无人机试飞，“大连一号”1000公里航程中型复合翼无人机计划将于6月份首飞。

在应用场景试点推进上——

• 我市不断拓展交通运输类场景，落地直升机接驳、餐饮配送等场景，完成金普新区至长海县物流航线验证；

• 持续丰富公共治理类场景，市妇女儿童医疗中心推进无人机医疗运输，斑海豹保护区开展无人机保护观测；

• 大力培育低空消费类场景，金石滩“空中看大连”等文旅项目运营，无人机操作培训配套能力持续增强；

• 加力推广生产作业类场景，农用无人机纳入农机补贴，飞防作业面积达315万亩次，“樱桃山地低空运输”入选交通运输部典型案例。

我市将——

• 按照“全链条兴产业、全领域拓场景、全要素强支撑”工作思路，加速成果转化，提升产业规模，支持氢电混动电源系统研发及产业化发展，打造全球领先的氢燃料电池与锂电池混合动力解决方案；

• 加快推进大连空域分类划设工作，明确适飞空域；

• 编制大连市低空基础设施建设方案，推动低空智能网联平台和低空飞行服务管理中心形成服务保障能力；

• 加大低空应用场景培育力度，力争2026年开发低空经济应用场景40个以上。

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