爆火的张雪机车夺冠背后，中国制造的底盘如何被重估

最近这段时间，张雪机车，一台售价4万多的100%国产摩托车，在国际赛场上把价格几万、十几万的杜卡迪、雅马哈这些老牌对手甩在身后，最终以近4秒的绝对优势冲线夺冠。

张雪机车这场胜利，重新点燃了外界对中国制造的讨论。赛后，张雪本人在采访里讲过一句很有力量的话：只要有图纸，中国100%能做出来，而且绝不比欧美日差。这句话的底气，来源于中国工业制造的庞大和完善的体系。

无论是华为的芯片，还是大疆的无人机，还是出口量世界第一的中国新能源汽车，以及100%国产的张雪机车，都在说明一件事，那些又笨又重的制造能力，正在变成这个时代最稀缺的资产。

那么如果往更深层次挖掘，张雪机车也好，华为芯片也好，大疆也好，它们的起点是什么？可能是一个概念，一张图纸，一块电路板，一组元器件，一次打样。

这就是嘉立创的位置，一家做硬件创新的“第一公里”的公司。

做硬件创新的“第一公里”

深圳嘉立创科技集团股份有限公司（简称“嘉立创”）是一家立足深圳、面向全球的电子及机械产业一站式基础设施服务提供商，业务覆盖PCB智造、电子元器件商城、电子装联、激光钢网、CNC智造、3D打印，以及EDA、CAM、DFM、ECAD、ERP等工业软件，核心是为工程师提供“一个概念进，一个产品出”的全链路硬件创新服务。

如果一定要给嘉立创找一个更准确的位置，它更像一个硬件创新“第一公里”的基础设施提供者。

理解嘉立创，得先理解PCB。

如果把一台硬件设备拆开看，芯片、传感器、电阻、电容、连接器、电源管理模块，这些元器件都不是悬空工作的，它们必须被固定、连接、导通、协同，才能让一台设备真正运转起来。承担这个任务的，就是PCB，也就是印制电路板。

它可以被理解为电子产品的“骨架”和“神经网络”：一方面，它承载元器件，让芯片和各类电子部件有物理依附；另一方面，它通过线路把电源和信号连接起来，让不同模块之间能够稳定通信。

一部手机能亮屏、能拍照、能通信，一辆新能源汽车能完成电池管理和整车控制，一台机器人能让传感器、驱动器、控制系统协同动作，背后都离不开PCB。很多时候，芯片决定性能上限，PCB决定这套性能能否稳定地实现。

也正因为如此，PCB打样几乎是所有硬件创新都会碰到的起点。一个新产品进入研发阶段，第一步往往不是直接量产，而是先把电路设计做成板子，焊上元器件，看看能不能跑起来，信号通不通，功能准不准，散热和结构有没有问题。如果不行，就继续改板、再打样、再验证。很多硬件项目的研发，本质上就是一轮轮“设计—打样—测试—修改”的循环。

二十年前，当时市场的现状是，PCB厂家普遍对散单兴趣不大，一次开机费用高达800元。对需要反复测试、不断改板的工程师而言，这是一笔不小的持续性成本。更重要的是，它不只是贵，还慢。工厂觉得不划算，工程师又离不开，这就形成了一个长期存在的行业断层。

嘉立创的关键创新，是“拼单”模式。它把每天收到的数千款打样订单，按大小和形状重新规划，像拼图一样密铺在PCB板材上。结果是，单次打样成本从数千元降到数十元，交付周期从数周压缩到最快12小时。

刚刚结束的北京亦庄人形机器人马拉松上，人形机器人取得了精彩的表现，相比此前一轮展示，这一代人形机器人在稳定性、动作控制和系统协同上已经明显进了一步。而支撑这种进步的，是机器人身上的柔性电路板（FPC），它扮演了关键角色。行业数据显示，以宇树H1机器人为例，单台H1预计需超过50片FPC，FPC能够高效连接各类传感器，并将信号传输至控制系统。

目前，嘉立创FPC产品已覆盖机器人、可穿戴设备、消费电子及医疗设备等应用领域；在机器人方向，其柔性电路板主要用于多模态传感器连接模组、BMS电源管理系统排线和多自由度关节驱动模块，嘉立创FPC采用聚酰亚胺薄膜等高性能材料，支持0.05mm宽线路，支持1款起做，并提供免费打样。

很多新兴产业在真正进入放量之前，往往容易卡在那些最基础、却又最容易被忽略的元器件与制造环节。而嘉立创做的就是铺好硬件创新的“第一公里”，在硬件创新的链条里，把门槛降低，让更多创新能够快速落地，而下一个华为、大疆可能就是从这里诞生的。

2025年，嘉立创多层板收入同比增长2.88亿元，占PCB业务整体增长额的55.17%，是推动PCB收入同比提升和结构优化的关键动力。多层板产品的持续放量，折射出嘉立创的客户结构正在向AI硬件、高端工控、机器人等高价值应用场景迁移。

目前，嘉立创已成为高端硬件创新迭代的关键设施，包括助力“朱雀三号”商业火箭加速验证航电系统，保障深中通道工控系统稳定运行，协助自变量机器人“1周迭代4次”，支持智元机器人加速进入量产新阶段等。

“拎图入住”，从PCB到元器件、SMT和CNC，打通一整条制造链路

租赁行业有个说法叫“拎包入住”——房间已布置好家电家具，用户带包即可入住。在电子制造领域，嘉立创做的事可以叫“拎图入住”：拿着设计图纸，就能把实物做出来。

做好PCB，就像做好了房子的硬装和水电。但还需要家具家电，还需要布置——这就是嘉立创后续拓展元器件采购、SMT贴片和CNC加工的逻辑。这是在把硬件创新最早期的那条链路，一段一段接起来。

元器件采购是第一道延伸。一件电子产品如果需要100个元器件，工程师可能就要找100个不同供应商。对小微客户来说，一个BOM清单可能有二三十种器件，每种只买几个，总价只有几十、几百元，这类订单在传统分销体系里往往并不被重视，但对研发端而言，这恰恰是最真实、最刚性的需求。

嘉立创创立了立创商城，解决的就是这一部分长尾市场。截至2025年末，公司电子元器件现货库 存SKU超76万，累计覆盖超14,000家电子元器件品牌，已获得750家国内外 优质供应商的产品授权，年出货订单量近430万单，工作日日均出货SKU超19 万。

再往后是SMT。PCB板打出来之后，还要把芯片、电阻、电容、连接器等元器件真正贴装上去，一块“空板”才会变成可工作的功能板。很多人谈硬科技，容易直接跳到芯片、机器人、AI终端这些大词。但真正的研发现场，一点也不浪漫：一次盯焊、一次返工、一次小批量贴片、一次反复确认。

嘉立创把“PCB设计-PCB智造-元器件采购-SMT贴片”打通成在线全链路服务。2025年，PCB业务实现收入38.84亿元，同比增长15.55%；电子元器件业务实现收入36.51亿元，同比增长29.39%；电子装联（PCBA）业务实现收入17.89亿元，同比增长49.68%，收入占比从上年15.54%提升至18.11%，成为增长最快的核心板块。

在这个过程中，各业务板块之间的协同效应还在持续加深。2025年，PCBA业务带动实现PCB收入4.69亿元，较上年增长1.51亿元，对PCB收入增长的贡献比例达28.95%，“客户同源”的产业链一体化战略价值持续兑现。

再往外是CNC。电子系统跑起来之后，外壳、支架、连接件等机械结构还要跟上，样机才能真正被组装、测试和迭代。传统非标零件打样最难的，很多时候不是加工本身，而是前期沟通、报价和交付的不确定性。嘉立创通过数字化制造和线上全流程操作，支持1件起订，最快3天交付，较行业平均水平缩短50%以上，精度做到±0.05mm。

为了响应快速增长的订单需求和交付效率，嘉立创积极扩充产能，包括CNC机械智造全自动黑灯车间落成，FA建成“同步轮、导向轴”全自动柔性生产线，3D打印设备总数突破千台，立创商城珠海新仓投用上百台智能机器人和百万库位等。

图 | 嘉立创珠海生产基地

把PCB、元器件、SMT、CNC这些环节连起来看，嘉立创做的就不是简单扩品类，而是在持续压低硬件创新前端的综合摩擦成本。让一个想法、一个创意或者说一张图纸，能够以更低门槛，更高效方式进行落地以及迭代。

让更多人能参与创造

张雪机车的故事之所以动人，不只因为它赢了，还因为张雪本人那条从修车学徒走到冠军制造者的路径，天然带着强烈的“草根逆袭”色彩。

而嘉立创在做的事，某种程度上让更多的工程师、创业者拥有更多的逆袭可能性。

嘉立创则长期为高校学生群体提供每月两次PCB免费打样服务，该服务累计承接订单超千万笔，仅2025年就完成超200万笔免费订单，大大降低了高校学生群体工程师在硬件创新前期的投入和试错成本。

一个学生能不能低成本打出第一块板，一个开发者能不能快速做出第一版原型，一个创业团队能不能用更少预算多跑几轮验证，这些问题看起来不够宏大，却往往决定后面还有没有第二步、第三步。

中国制造往中国创造升级，靠的从来不只是少数头部企业冲在最前面，也靠更大范围内的工程师、学生、开发者和创业团队，有机会参与创新、进入创造。

另一方面，嘉立创自主研发的国产板级EDA工业软件立创EDA，承诺永久免费开放，截至2025年底，累计注册用户已突破658万人，促成设计硬件项目超5,200万个。以嘉立创EDA为入口，平台已经成功孵化超3万个开源项目，其中包含“00后”创客仅用120天就实现“从0到跑”的全开源双足人形机器人，为促进产业协作创新和快速发展提供了支持。

它们真正指向的是另一件更重的事，把原本集中在少数企业、少数专业机构手里的制造能力，尽可能变成更多人都能调用的公共能力。

从经营结果看，这条路已经证明了它的商业价值。2025年，嘉立创实现营业收入102.32亿元，同比增长28.40%，首次迈过百亿门槛；净利润13.06亿元，同比增长23.93%。最近三年，营业收入复合增长率为23.34%。

平均客单价数百元，说明嘉立创做的不是少数大客户的重单生意，而是一门把海量小单、散单、急单、非标单组织起来的系统能力。很多公司擅长做大单，嘉立创擅长的是把“不起眼的小需求”做成规模化的基础设施。

今天中国制造最珍贵的资产，已经不只是工厂和设备本身，而是那套不惧怕卡脖子、能把图纸迅速转化为产品的完整能力。张雪机车把这种能力以一种极具冲击力的方式展示了出来；嘉立创，则是在更前端、更日常、更基础的层面，把这种能力变成更多人都能调用的条件。

如果说中国创造是一场长跑，那么有些企业跑的是最后几百米，有些企业修的是起跑前那段最容易被忽视的路。嘉立创显然属于后者。