爆单到忙疯！成飞首次公布财报，歼 10 订单爆满！六代机不远了！

谁能想到，当年藏在成都西郊密林里，连正式名字都只用代号的保密工厂，如今居然靠卖战机赚爆了？前段时间中航成飞上市后第一份完整财报公布，直接给全球军工圈炸了个大动静——750多亿营收，三十多亿净利润，歼10CE的订单直接排到好几年后，忙到生产线连轴转都赶不出来。

1958年，它作为“一五”计划苏联援建的156个重点项目之一，在成都黄田坝破土动工。那时候新中国航空工业几乎啥都没有，设备差技术缺人才少，建设者们在荒郊野岭里边搞基建边试制造，从仿制歼5甲、歼教5起步，一点点啃下飞机制造的核心工艺。

出于保密需求，工厂对外只叫132厂，正式名称是成都峨眉机械厂，高墙密林围着，生产全程封闭，周边居民都很少知道这里真正是做什么的。就是这样几十年闷头耕耘，给中国航空工业打下了最初的工业根基。

1979年国家战略调整，“军转民、军民结合”的方针落地，132厂才以成都飞机公司的名义对外开放，开启了军贸出口的路子。那时候主打歼7系列战机，靠着可靠性能和高性价比，慢慢打开了巴基斯坦、埃及这些海外市场，攒下了宝贵的外贸经验。

1998年工厂完成公司制改革，定名成都飞机工业集团有限责任公司，正式迈入现代化企业发展阶段。之后成飞接连啃下先进气动布局、有源相控阵雷达、隐身材料这些核心技术，成功造出歼10、歼20两款国之重器，彻底打破西方技术垄断，挤进了全球顶级战机研发阵营。

成飞的上市路走得并不顺。2014年第一次借壳上市计划，因为核心机密安全考量被否决，手里握着歼20这类关键技术，上市本来就要平衡资金需求和国防安全。

行业里早就有成熟案例，美国洛马、波音，国内西飞、沈飞都成功上市，既能拿到资本支持，也能守住核心技术。随着国内军工市场化改革深化，保密体系越来越完善，2025年成飞终于通过重组登陆深交所，更名中航成飞，完成了关键一跃。

2026年4月发布的2025年财报，数据确实够炸裂，全年营收753.59亿元，同比增长15.84%，净利润34.32亿元，同比增长6.47%，研发投入64.89亿元，占营收8.61%，近三年累计研发花了169.82亿元。

全球航空制造业现在都受供应链短缺、原材料涨价冲击，多数企业业绩都在下滑，成飞能做到营收利润双增长，这份韧性和竞争力真不是吹出来的。更亮眼的是扣非净利润同比暴涨3391.33%，经营质量直接实现了质的飞跃。

业绩爆发离不开歼20的量产爬坡。作为中国空军最先进的隐身战机，歼20的列装需求一直在涨，成飞新增了多条脉动生产线，年产能突破100架，装备规模一直在扩大。按照外媒分析，中国空军对歼20的需求可能达到千架，远超美国F-22的187架，足够支撑成飞未来多年满负荷生产。

真正让成飞“爆单到忙疯”的，是歼10CE的外贸狂潮。2025年印巴空战，巴基斯坦装备的歼10CE打出5:0的战绩，击落多架印度阵风战机，直接一战封神。这场实战胜利彻底打消了国际客户的顾虑，订单瞬间就爆发了。

截至2026年5月，歼10CE已经签约超过150架，巴基斯坦、印尼、埃及、孟加拉国这些多国都确认采购，沙特、阿联酋还在密集洽谈，订单直接排到2030年之后。歼10CE性能对标国际主流四代半战机，有源相控阵雷达探测距离超150公里，能同时跟踪10个目标打击4个，配备PL-15E远程导弹，射程145公里，超视距作战能力特别突出。

更关键的是，它单价只有4000到6000万美元，还不到阵风的三分之一，而且没有政治附加条件，还提供全生命周期服务，精准戳中了很多国家想要自主国防的需求。

上市带来的资本加持，给成飞发展注入了特别强劲的动力。过去军工企业主要靠国家拨款和银行贷款，先进战机研发量产要百亿级投入，资金瓶颈特别明显。上市之后成飞有了直接融资通道，摆脱了资金束缚，能灵活调配资源用在扩产、研发和人才激励上。

股权激励机制直接解决了核心人才留存的难题，让科研人员、高级技师都能共享发展红利，创新活力一下子就全激发出来了。同时上市也提升了成飞的国际影响力，更方便参与全球航空业务分包，进一步拓展了国际市场空间。

手握国内刚需、外贸红利、资本赋能三重优势，成飞现在正全力冲刺第六代战机研发。当前全球六代机竞赛已经白热化，美国投入超200亿美元，欧洲斥资150亿欧元布局，成飞靠着歼20的技术沉淀、百亿级研发投入、实战数据反馈，完全能做到后发先至。

业内消息显示，成飞六代机歼36研发已经进入关键阶段，采用无尾飞翼布局，隐身性能比歼20大幅提升，雷达反射截面积接近0.001平方米。搭载高超音速发动机，最大速度超5马赫，还集成了AI空战系统，能实现有人无人协同作战。

截至2026年5月，歼36已经有4架原型机在密集试飞，技术迭代推进得很快，有望2028年前首飞，2030年代中期量产列装。

从1958年黄田坝的第一锹土，到2026年753亿营收，从歼7的艰难出口，到歼10CE的全球爆单，从五代机的奋起直追，到六代机的加速领跑，成飞近七十年的历程，就是中国航空工业从弱到强、从追赶到并跑再到局部领跑的真实缩影。

现在成飞已经不只是单纯的战机制造商，是集研发、生产、军贸、资本运作于一体的全球航空巨头。歼10CE的爆单，不只是一款战机的成功，更是中国军贸从“价格优势”向“价值优势”转变的里程碑。

过去中国武器出口靠性价比，现在靠实战性能、完整体系和无附加条件的合作模式，赢得了全球客户的认可。成飞的上市和业绩爆发，也证明中国军工完全能实现国防安全与市场化发展的双赢，给全球军工企业发展提供了全新范式。

展望未来，歼20持续扩产，歼10CE订单不断兑现，歼36研发加速推进，成飞的发展势能只会进一步释放。国内国防现代化的刚需、国际军贸的巨大红利、资本市场的持续赋能，三重动力叠加，让成飞迎来了前所未有的发展黄金期。

国产六代机的问世已经不再遥远，它不只是成飞的新里程碑，更是中国航空工业迈向世界之巅的关键标志。成飞的崛起，是中国工业实力、科技实力、国防实力全面提升的集中体现。

从保密代号132厂到A股军工龙头，从仿制起步到自主创新引领全球，成飞用近七十年的坚守与拼搏，书写了中国航空人的报国传奇。在全球空中力量格局重塑的时代浪潮中，成飞正以更自信的姿态、更强劲的势头，向着世界航空工业巅峰奋勇攀登，为中国空军战略转型、为国家国防安全、为全球航空技术进步，贡献源源不断的中国力量。

参考资料：

界面新闻 中航成飞：产业体系重构完成，经营质量与回报能力同步提升

财联社 中航成飞：2025年净利润34.32亿元 同比增长6.47%