河南
很多人对陈毅元帅的印象，要么是能征善战的统帅，要么是出口成章的诗人，很少有人知道他还有个藏不住的爱好。那就是酷爱开车，瘾大技术差，害得老部下都得专门给他安排个靠谱司机把把关。这个跟着陈毅整整十年的司机，就是常志刚。
1948年淮海战役开打前，陈毅要去大别山找刘邓大军商量战事，临行前粟裕特意把常志刚叫过来交代了两件事。第一是说啥都不能让陈毅自己开车，哪怕他亲自开口要也不行。第二是陈毅胖怕热爱开窗，走山路一定要盯紧了，别出意外。
常志刚把这两句话刻进脑子里，一点不敢大意。那时候去大别山要走太行山，和陈毅之前走惯的华北平原完全不一样，山路陡峭旁边就是悬崖，稍微晃一下都可能出大事。而且为了躲国民党的飞机，俩人只能夜里赶路，视线本来就差。
刚出门没多远，陈毅就按捺不住车瘾，搓着手让常志刚停车换人。常志刚想都没想直接拒绝，说啥都不把方向盘交出去。陈毅瘾头上来也没办法，只能老老实实坐在后排，没一会儿就困得睡着了。
常志刚开着车瞟了一眼后排，就看见陈毅身子跟着车子晃来晃去，半边身子都快挨着开着的车窗了，吓得他赶紧把陈毅叫醒。那阵子陈毅天天忙公务到凌晨，本来就缺觉，醒了没说几句话，又打起呼噜了。
常志刚没办法，只能开一会儿叫一次，一路上叫醒陈毅好几次，自己也急得不行。总这么下去也不是办法，万一没盯住出了意外，那可是天大的事。他想来想去，想出个挺离谱的招。
他把车停在路边，叫醒睡得迷迷糊糊的陈毅，说首长要不我把你绑在座位上吧，这样你能睡踏实，我也能安心开车。陈毅听完乐了，说这个办法不错，就按你说的来。
就这么着，剩下的路程陈毅一直被绑在座位上，安安稳稳到了地方。刚见到刘伯承邓小平，陈毅就笑着跟俩人吐槽，说我这一路可遭罪了，被我司机绑着过来的。众人弄明白缘由之后，全都笑个不停。
其实常志刚最开始是在粟裕手底下干活的，能调到陈毅身边当司机，就是因为陈毅这个爱车的瘾头太大了。那时候打仗缴获了汽车，陈毅次次都要第一个上去试手，瘾头大得拦不住。
可偏偏陈毅的车技实在不敢恭维，当年军中都传着一句玩笑话，说陈司令一个人开车出去，得七八个人推车回来。半路抛锚那都是家常便饭，可就算这样，也丝毫不影响陈毅爱开车的热情。
孟良崮战役打赢之后，我军缴获了张灵甫的军用吉普车，陈毅看见之后眼睛都亮了，二话不说上去就踩油门，直接开出去兜风。给粟裕头疼得不行，这才挑了稳重可靠的常志刚，专门派去给陈毅当司机，就是为了看住他保证安全。
从那之后，常志刚就一直陪在陈毅身边，一陪就是十年。俩人名义上是上下级，其实早处成了关系极好的老朋友，十年里大大小小的事，都是常志刚陪着陈毅走过来的。
时间一晃到了1954年，中央调陈毅去北京工作，陈毅本来想把常志刚也一起带走。可那时候常志刚已经在上海成家，老婆孩子都在这边，根本走不开。陈毅也明白这个情况，就想着给跟随自己十年的老伙计安排个好出路。
他问过常志刚的想法之后，就给常志刚安排了上海当地钢铁厂的工作。常志刚到地方之后，担任的是钢铁厂的科长，定的是行政17级干部，放在当时也算是很不错的安排了。
临走之前陈毅还跟常志刚说，在那边干得不顺心就随时来找我，我这儿永远给你留位置。这句话常志刚记了一辈子，晚年跟人聊天，张口闭口都是陈老总，总说这十年跟着陈老总，是这辈子最值得骄傲的经历。
十年的相处，哪还有什么上下级的生分，早就处成了过命的革命友谊。这种不带任何功利的纯粹情谊，放到现在也照样让人打心底里羡慕。
参考资料：解放军出版社 《陈毅传》
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