广东
今年4月，中国新能源汽车市场迎来历史性时刻，渗透率首次突破60%，新能源车正式从增量市场成为了中国汽车市场的主流。比亚迪单月销量直接干到32万辆以上，拿下中国车企销量冠军，今年前四个月新能源车累计卖了超过102万辆，继续稳坐行业头把交椅。可以说比亚迪现在的规模化优势，已经让它的头部位置越坐越稳。
海外表现同样抢眼，4月乘用车加皮卡一共买了13.45万辆，同比增长超过七成，刷新了海外销量的历史纪录。宋PLUS DM-i单月卖了24563辆，元UP、海鸥、海豚这些车型也都在海外破万，皮卡SHARK卖了4500辆，同样是年内最好成绩。看得出来，比亚迪在海外的存在感是越来越强了。
要说这波增长背后的“功臣”，闪充技术绝对算一个。第二代刀片电池加上闪充，直接戳中大家对充电速度和低温充电的焦虑。汉EV闪充版、海狮05EV、钛7EV闪充版、第二代腾势D9这些新车趁热上市，后面还有一批闪充车型排着队要来，市场期待值直接拉满。
品牌这边也是多点开花，方程豹4月卖了29138辆，同比猛涨190%，腾势月销11250辆，仰望也增长了96%，高端化走得挺稳。比亚迪用技术实力引领行业，技术顶上去，产品铺得开，国内海外两头发力，比亚迪这套打法，确实越来越有看头了。
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