湖南
大众安徽可是憋着劲呢，终于把新款与众06的底牌翻出来了。
CEA架构，60kWh入门包，528km续航，27英寸AR HUD，联发科8676芯片，智谱清言大模型，这串关键词堆在一起，信号相当明确了。
大众不是不想卷，是之前那套MEB架构硬生生绑住了手脚，新款是在补课，也是在还债。
现款与众06车主群里，集中反映最多的是车机不够智能，有车主原话：浪费了那块大屏幕。这话刺耳，但没冤枉它。
问题溯源，就在那套即将被替换的旧电气架构身上。所以新款落地CEA，不是玩概念的操作。
外观维持溜背轿跑SUV的体格，4663×1860×1617mm，轴距2766mm，破风设计语言不动，金色发光LOGO照旧，新增将夜蓝，加上影黑，月银，幕蓝共四款配色。
颜值是现款车主集中入手的理由之一，改款在这里动作小，属于不折腾的聪明。
细节里藏着料，前排侧窗升级双层夹胶静音玻璃，标配20英寸影刃轮圈，可选装21英寸曜刃，后制动全系标配碟刹。
碟刹出现在改款亮点里，其实说明之前的鼓刹有多扎眼。轿跑造型配鼓刹，那个反差确实对不起这身壳子。
双层夹胶玻璃在发布稿里经常一笔带过，但开过隔音扎实的车就懂，高速行车时这东西能把风噪体验直接拉一个档位，长途驾驶者应该重视这个配置升级。
内饰改动是这次改款分量最重的部分。10.25英寸仪表屏+15英寸中控屏+10英寸副驾娱乐屏带防窥功能+27英寸AR HUD，四块屏摆在一起，这个密度在20万级市场里攻势明确。
27英寸AR HUD把导航路径，辅助驾驶信息直接融进实景画面，驾驶员不需要低头，信息接收效率比那些只有小尺寸HUD的版本高出明显一截。
联发科8676芯片接管算力，智谱清言替掉老版语音，前后排四音区，免唤醒，可见即可说，放在合资品牌里，这套配置属于认真在打的级别。
实际好不好用，年内上市后分晓。
动力方面，入门版电池从54kWh升至60kWh，续航从426km提到528km，扭矩从310N·m涨到350N·m，功率170千瓦维持不变。
功率不动，扭矩涨，驾驶感受是低速响应更跟脚，但不会变成那种暴力起步的味道。
追求激烈驾驶的兄弟姐妹，应该把目标放在双电机版本上，现款Max是250kW+472N·m，零百5.6秒，新款双电机版本官方尚未披露。
现款真实用车反馈里，这辆车有几个被车主反复提及的亮点，底盘扎实，转弯半径4.7米在SUV里属于灵活的选手，动力输出平顺不突兀。
Pro/Ultra版82.4kWh三元锂实际续航可以跑到接近500km，这个水分控制在同价位电动车里属于口碑较好的。
该点的问题，要点清楚。
全系没有座椅通风，这是现款被车主集中吐槽的短板之一，新款发布信息里通风字样依然没有出现，夏季用车要做好心理准备。
夏天开空调的情况下，百公里电耗有时逼近20度，续航虚得比较明显。
经销商网络稀薄，有车主算过，四川全省只有成都一家。
保养，售后遇上问题只能跑省会，非省会城市用户买之前要把这件事算进决策里。
这个问题比配置短板更影响日常用车体验，但几乎没有媒体试驾文章或者视频会提它。
360环视，外放电，哨兵模式在新款发布内容里依然没有出现，这些功能在当前20万级纯电车里早已普遍，与众06继续缺席，有点难解释。
辅助驾驶上，全系标配高速NOA是有诚意的落地，激光雷达城市NOA版预计2026年底才交付，买车到能用上之间有一段空窗，等不等，各位自己权衡。
现款限时一口价最低14.99万元起，折扣窗口截至6月30日。
新款价格尚未公布，但参考这个定价节奏，上市不会难看。
真正值得等的博弈节点是，年内新款正式上市前后，老款库存车极可能出现更大力度让利，两代同堂期选车才是真正的捡漏窗口。
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