北京
近日美国海军公布了最新的30年造舰计划，其中“特朗普”级战列舰将采用核动力，数量多达15艘，而且还要建造7艘航母等大量舰船。
这项声明表面上彰显了美国的财大气粗，但是明眼人也看出了一个要命问题，美国国内能造核动力战列舰和航母的船坞只有一个。
据美国海军学会网站报道，美国海军近日公布了从2027财年开始的30年造船计划，其中明确将在这个期间采购30艘核动力的“特朗普”战列舰BBG（X)，另外还有7艘航母、7艘两栖攻击舰、57艘驱逐舰、79艘护卫舰、60艘攻击核潜艇、9艘战略核潜艇等等，数量非常可观。
按照这个计划，美国海军首先将在2028年、2030年和2031年各开工建造一艘“特朗普”级战列舰，平均采购成本145亿美元。美国媒体估计，按照这个造价再加上40-50年舰船生命周期的维护、修理、运营成本，15艘核动力战列舰的总成本将达到5000-7000亿美元。当然，美国军舰的实际运作成本，往往都要远高出这种最初的计算。
这种天文数字的美元，表面上彰显了美国的财大气粗，但是明眼人也会看出隐藏玄机：有一个问题无人解释，美国建造多达15艘的战列舰还是核动力，以当前美国捉襟见肘的造船能力怎么造出来？
现实中，美国国内只有一家造船厂能够建造核动力水面舰艇，那就是位于弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂，隶属于亨廷顿·英格尔斯工业公司。美国其他几家造船厂，最多只能建造常规动力的两栖攻击舰和驱逐舰，或者是核潜艇。
至于纽波特纽斯造船厂，该厂虽然拥有三个大型干船坞（12号、11号、10号）和一个浮动船坞，但只有12号干船坞能够建造核动力航母，“尼米兹”级和“福特”级航母全部来自于此船坞。11号干船坞主要用于航母大修和更换核燃料，以及退役处理，10号干船坞则是核潜艇专用，这两个船坞不可能转用于建造核动力战列舰。
有人声称，诺福克造船厂8号干船坞，以及普吉特湾造船厂6号干船坞也能用来造航母，实际上这两个船坞也只是用于航母大修。即使勉强用来造舰，也将打乱美国航母运营大修周期的秩序，所以转用于建造战列舰的概率近乎于零。
也就是说，全美国只有一个干船坞能够用来建造35000吨的“特朗普”级战列舰，而且还要与“福特”级分享。不过也有好消息，那就是经过改造，12号干船坞可以同时建造两艘航母，目前的“福特”级3号舰“企业”号、4号舰“米勒”号就是这么造的。
然而按照美国海军30年造舰计划，从2028年到2055年要开工15艘核动力战列舰，平均每两年一艘，从2029年到2054年开工7艘核动力航母，平均每四年一艘。参考“福特”级的建造速度，一号舰“福特”号从铺设龙骨到下水花了4年（2009-2013年），二号舰“肯尼迪”号花了6年（2013-2019年），而三号舰和四号舰由于供应链问题，下水时间都遭到拖延。
即使按照“福特”号比较乐观的四年周期计算，12号干船坞也需同时挤进去一艘航母和两艘战列舰，才能满足30年造舰计划的安排。而且，这个安排不能出现任何干扰，例如供应链中断或意外事故，否则整个美国海军的30年造舰计划都要被打乱。
需要指出的是，12号干船坞同时建造三艘大型军舰，技术上基本不可能的。12号干船坞长约662米，宽约76.2米，用来放两艘“福特”级（长约337米、宽约41米）已经要额外增加外延结构，而且还需要严格的物流规划并分段建造。如果同时放上一艘“福特”级和两艘“特朗普”级（长256-268米，宽32-35米），舰体之间已经不可能还有安全余量。
不仅如此，即使解决了一个船坞同时造三艘军舰的难题，也无法避免供应链、预算、成本造价等方面可能出现的各种隐患。“福特”级三号舰、四号舰目前困在12号船坞里，就受到这些问题的影响，其中“米勒”号甚至出现“负进度”的情况，即预定安装的零部件被应急调配给了现役的“福特”号。
更何况，仍停留在纸面上“特朗普”级包含了大量尚未研发出来的技术，很可能在开工后也无法保证可靠性。美国海军30年造舰计划的时间表看似周密，实则更像是虚标的KPI，纯粹为难技术团队和造船厂。
总而言之，笔者很想拭目以待，看看美国当局怎么搞定“一坞三舰”，以及如何在造船业凋零的前提下，完成“30年造出15艘战列舰和7艘航母”的工业奇迹。（作者：陶慕剑）
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