四大铁路、高速最新进展！诸暨交通，正在下一盘“大棋”！

近日，有网友在问政平台上抛出一个“灵魂拷问”：杭州诸暨市域铁路、杭绍金铁路、诸嵊高速、诸义高速，这些项目年年都在说，到底进展怎么样了？

对此，诸暨市交通运输局给出回复，把这四个重大交通项目的最新动态讲清楚了。我们一条一条来看。

一、杭诸城际铁路：

力争“十五五”近期实施

先看大家最关心的杭诸城际铁路。

这条线路北起杭州地铁18号线义桥站，经萧山临浦、浦阳，进入诸暨境内后途经次坞示范区、科技城、大学城，再沿环城东路南下，终点设在暨南街道商贸城站（王家井站），并预留了延伸至金义都市区的条件。线路全长约60公里，设计时速160公里/小时，未来将与杭州地铁贯通运营。

这意味着，从诸暨城区坐上这条城际铁路，可以一路直达杭州主城，无需换乘高铁，和坐地铁一样方便。

该项目早在2021年就被列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》远期项目，此后一直在稳步推进前期工作。目前已完成与杭州地铁18号线的互通互联专题研究报告，基本完成预工可方案编制。根据早期计划，项目曾力争2025年开工、2030年建成。

不过这次官方的回复，透露出一个关键信号：正在积极争取调整为“十五五”近期实施类项目。先由浙江省发改委编制《浙江省城际及市域郊铁路网建设规划》，然后上报国家发改委审批。

杭诸城际铁路是诸暨“融杭”最重要的轨道交通项目。一旦建成，诸暨将正式接入杭州轨道交通网络，成为杭州都市圈“1小时通勤圈”的核心节点。

对于诸暨人来说，去杭州上班、购物、就医，都会变得更加便捷；对于诸暨的城市发展来说，这条线路将直接拉近与杭州的时空距离，带动沿线的城市开发和产业集聚。

二、杭绍金铁路：

已列入省重点，争取纳入国家“十五五”

再来看杭绍金铁路（也叫沪绍金铁路）。

这是一条规划中的高铁新通道。根据初步研究方案，项目位于长三角东南部，途经上海市、嘉兴市、绍兴市和金华市。新建线路起自在建杭州萧山机场高铁如松线路所，经绍兴市区、诸暨市、金华义乌，终至义乌站，再衔接金义三四线至金华站。线路全长约130公里（其中新建约103公里），设计时速250公里/小时。

简单来说，这条铁路建成后，诸暨将拥有一条直通萧山机场的高铁线路，同时北上可经嘉兴通达上海浦东，南下可经义乌连通金义都市区。

目前，该项目仍处于预可行性研究深化阶段，浙江省发改委已于2024年11月启动方案研究，正推进线路走向、技术标准等核心方案论证。

这次官方回复带来了重磅进展：省发改委已将沪（杭）绍金铁路列入2025年省铁路规划建设项目和重点任务清单，并向国家发改委推送纳入《“十五五”综合交通运输发展规划》重大工程。

现有诸暨站高铁场存在北上到发线不足且无法扩能的“硬伤”。杭绍金铁路将弥补这一缺陷，为诸暨新辟一条高铁大通道，释放沪昆高铁杭金段的通行压力。

更重要的是，这条铁路将诸暨与萧山机场、上海浦东等国际枢纽串联起来，诸暨的区位优势将被重新定义——不再只是沪昆高铁上的一个经停站，而是成为长三角高铁网中的一个重要节点。

三、诸嵊高速：

先行段计划2026年底开工

铁路之外，高速公路也在同步推进。先说诸嵊高速。

诸嵊高速起于绍诸高速延伸线街亭枢纽，经诸暨东和乡、东白湖镇，嵊州谷来镇、崇仁镇，终于三界镇接常台高速，并预留了继续东延的条件。

全线设3处枢纽（街亭、谷来、三界）和5处互通（东和、东白湖、竹溪、崇仁北、三界西），以及1处东和服务区。路线全长约65.2公里，按双向六车道高速公路标准建设，总投资约179.3亿元。

官方回复透露了明确的时间表：目前已完成初步设计审查、项目核准，其中先行段计划于2026年底前开工建设。也就是说，诸嵊高速是这四大项目中进度最快的，有望率先动工。

诸暨与嵊州虽同为绍兴下辖县市，但一直缺少直连的高速通道。诸嵊高速将填补这一空白，打通浙江中部的东西向交通“经脉”。

项目被定位为串联杭州与宁波两大都市圈的南翼高效通道，对推动山海协作、促进区域共同富裕具有重要意义。

四、诸义高速：

争取“十五五”期间开工

最后一条是诸义高速。

诸暨至义乌高速公路起自诸暨市三环南路南侧的下陈庄附近，经诸暨王家井和义乌大陈、苏溪等区域，终于义乌市新厅收费站（新厅枢纽）。

项目全长约36.4公里（诸暨段约13公里，义乌段约23.4公里），采用双向六车道高速公路标准建设，全线设互通立交6处、连接线3条，配套建设收费站、服务区等沿线设施。项目估算总投资约157.8亿元。

该项目是浙江省“九纵九横五环五通道多连”高速公路网布局中“多连”的重要组成部分，也是衔接杭州、金义两大都市圈的重要通道。

官方回复显示：目前已完成用地预审批复、初步设计审查，争取“十五五”期间开工建设。

诸暨与义乌经济往来密切，但现有的公路通行效率仍有提升空间。诸义高速建成后，将大幅缩短两地之间的通行时间，进一步强化诸暨与金义都市圈的产业协作和商贸流通。对于诸暨南部暨南街道、王家井等片区来说，这条高速还将带动沿线城镇开发和产业布局优化。

四条线路，四条脉络，串起了诸暨“融杭接沪联义”的大交通格局。

当然，这些项目推进节奏不一。最快的诸嵊高速已明确先行段2026年底开工，杭绍金铁路已进入省级重点清单，杭诸城际和诸义高速的落地还需要更多耐心。

但有一点是确定的：诸暨这座城市，正在用一张越来越密的交通网，重新定义自己在杭州湾南岸的位置。

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