江西
现在国内的150排量以上的摩托车ABS+TCS几乎成为标配，但是配弯道ABS的并不多，目前150里面的只有新大洲本田的NS150XC配了，250里面天鹰TX250F黑金配了，即将上市的豪爵TVL350也配了。那有人就会问：弯道ABS是什么意思？这家种中小排量踏板车配弯道ABS有什么意义吗？
其实太有意义了，我先给大家展示我的伤痕，这就是我去年下半年在市内摔的。在城市洒水车过后路面潮湿的情况下，我以30公里/小时过弯握刹车摔的。如果当时我骑的那辆车有弯道ABS，或许我就可以躲过这一难。
那什么是弯道ABS，其实我们所说的ABS一般都是直道ABS，带ABS的摩托车，前刹车盘上都有一个速度传感器，当ABS的控制单元感知到轮胎在路面摩擦时，就会给刹车卡钳高频率的一松一紧信号，从而防止轮胎抱死，最大限度的防止摔车。但这个感知只是对轮胎直向行驶时产生抱死滑动的感知。当摩托车转弯时，因为车辆要倾斜压弯，如果此时刹车，轮胎很容易向转弯的另一侧滑动，控制不好就会翻车。这个时候，带6轴IMU传感器的摩托车就能感知车身倾斜状态和轮胎滑动状态，智能控制刹车卡钳状态，从而防止侧滑翻车。
现在车友买摩托车时，对摩托车的安全配置越来越看重了，一般安全配置高的车，其热度都相当不错，作为一线品牌的新大洲本田NS150XC就不说了吧，作为二线品牌的天鹰TX250F，一个不显山露水的车型，在摩托范2026年4月的人气榜上，竟然排到了第三名。因为这款车不但有弯道ABS，还配备了浮动刹车盘，但价格却只有15980，具有较高的性价比。而且天鹰摩托在摩托车范的人气榜上排名也很靠前。这样一个不显山露水的品牌，去年的销量竟然在台州二线品牌企业销量中排第一名。
天鹰的成功肯定有其独到的一面，作为一个专业生产研发踏板车的企业，天鹰将性价比做到了极致，除了250踏板15980的售价配置拉满以外，其150排量踏板也以可变气门+博世电喷+富士传动系统的配置，和稳定的发动机质量，获得了市场的高度关注。
天鹰的踏板前后轴距偏短，适合在市区行驶，穿街走巷，非常灵活，而且油耗不高，起步丝滑，这就是天鹰一直坚持在全国各地搞大丝赛活动的由来。但这些特性并不代表天鹰的踏板不适宜跑摩旅，去年重庆博主阿闯驾驶天鹰TX250E历时89天，跨越3万公里，完成欧亚26国的穿越，也证明了天鹰踏板车在价格实惠的同时，车辆运行品质也得到了验证，所以我才敢说天鹰的踏板是性价比较高的车型。
从天鹰的市场热度可以看出，尊重车友的安全需求，做真正具有性价比的摩托车，还是能获得车友的认可。
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