北京
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世界拉力锦标赛Rally1组别车手将在本周末的智利站获得更多轮胎配额，以应对当地碎石路面的高磨损风险。
为避免上个月巴拉圭拉力赛中出现的系列爆胎和胎面脱层问题重演，国际汽联已对本周末智利站的轮胎配额作出调整。根据现行规则，Rally1组别车手在碎石拉力赛中通常有28条轮胎可用，而此次配额已扩充至36条，这一调整已由国际汽联公告确认。Rally2组别则继续维持原定的30条轮胎配额。
智利赛段过去也曾暴露过高爆胎风险，2023年该站比赛期间，当时的WRC轮胎供应商倍耐力就遭遇了多次轮胎故障。
现任WRC轮胎供应商韩泰在分析巴拉圭站的故障后表示，异常炎热的天气叠加赛段本身的磨蚀性，造成了超出预期的额外轮胎磨损。
韩泰方面人士Steven Cho向Motorsport.com解释称，周五上午的磨损程度远超预期，也超过去年同期水平。他提到，周五的赛段循环非常长，气温比去年更高，赛道路面呈现出压实的黏土和裸露的基岩，对轮胎极为苛刻。
Cho表示，车手和车队都认为赛道的侵略性超出了所有人的预期。他理解车手们的沮丧，毕竟他们身处驾驶舱内，对赛道有着最直接的感受和挑战。
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