26.98万起，标配后轮转向、5C超充，小鹏GX对标50万级9系！

大车开着舒适、坐着也舒服，但怕停车难、怕续航短、所能耗高、怕第三排是摆设、怕家人不敢用！今天，小鹏汽车用一款车一次性终结以上所有纠结。小鹏首款全尺寸新科技旗舰SUV——小鹏GX正式上市。新车提供纯电和超级增程两种动力，共8个配置版本，限时权益价26.98万元起。这个价格，直接杀入30万级主流市场，但官方宣称其产品力“超越50万级9系”。

小鹏GX的核心逻辑很简单：用科技解决痛点，而不是用配置堆砌豪华。它集成了小鹏在Robotaxi领域的智驾技术、飞行汽车的安全冗余技术，以及具身智能的芯片及架构，精准打击了家庭用户选购大六座SUV时最头疼的七个问题：车大要好开、内饰要品质不浮夸、开得爽、够安全、能耗低、够智能、空间足。

大车的第一痛点：好开好停

很多家庭对大车又爱又怕。爱的是视野高、空间大，怕的是掉头费劲、停车困难。

小鹏GX给出的答案是全系标配后轮转向。车身尺寸达到5265×1999×1800mm，轴距3115mm，但转弯半径仅5.4米，灵活度媲美A0级小车。这意味着，在窄路掉头、老旧小区停车时，驾驶员不用再满头大汗地揉方向盘。

此外，百万像素AI数字投影大灯不仅能照亮道路，还能投射跟车距离预警、行车意图，甚至迎宾光毯。配合UWB钥匙联动电动侧踏，3.5米外感应车主，车外6组麦克风支持语音控车——双手提满行李时，说句话就能开门。

外观上，新车提供珠峰白、极地黑、峡湾灰、丹霞红、云漠金（哑光）、昆仑云境（银灰双拼）6款配色。其中哑光云漠金采用巴斯夫顶级哑光清漆，漆膜厚度和镜面光泽度达到超豪华品牌标准。

内饰：科技豪华，不堆料

小鹏对豪华的理解是：优秀的设计加精致的配置，再加科技的差异化。内饰提供拂晓白、林雾紫、铂金棕三色。星柔透光皮革工艺把氛围灯藏在皮革下方，点亮如星河，熄灭后隐于无形。NAPPA真皮覆盖触感区域。领航悬浮中岛集成可升降无线充电板、卡片槽和隐式杯托。

家庭用户最在意的座椅方面，小鹏GX配备双零重力座椅，副驾和第二排长辈可以同时躺平，长途不再腰疼。五屏联动：88英寸追光全景抬头显示、8.8英寸仪表、17.3英寸3K中控屏、21.4英寸3K后排娱乐屏、8英寸后排智控屏。33扬声器音响，前后独立音区。

行业首个无菌双开门双温区车载冰箱，9分钟极速净味，杀菌率99.99%，存放宝宝辅食更安心。同级唯一的静感柔风中央空调2.0，自然送风自动避人，防止老人孩子吹感冒。全车六块AI调光隐私玻璃，0.16秒响应。整车720度声学包覆，全车双层隔音玻璃，加上ENC+RNC AI降噪，60km/h车内噪音能量降低50%。

安全：航空级冗余，从被动到主动

小鹏GX把安全视为最大的豪华。被动安全上，采用16000T前后一体大压铸技术打造“城堡式车身”，成功挑战行业首次720°五重连环极限碰撞——车身零失效、电池包零异常、车门全开。车身扭转刚度56000Nm/deg，同级最大。全车11个安全气囊覆盖三排。

主动安全方面，首发“全天候全场景稳行系统”，包含冰雪AES、紧急避障稳行、爆胎稳行、暴雨稳行、防晕车舒缓稳行、700mm涉水稳行、12级台风横风稳行七大系统。标配2个专业涉水级雷达，成功挑战700mm涉水池连续行驶10公里无进水；完成120mm/h雨夜特大暴雨测试和模拟12级台风测试。

更关键的是，小鹏GX配备了驾驶员失能辅助系统。高速智驾时，若监测到驾驶者突发晕厥，车辆自动完成“警示-变道-驻车-求救”全流程。

最具颠覆性的是航空级全域安全冗余设计。飞机故障概率要求10的负9次方，汽车是10的负5次方。小鹏GX融合飞行汽车的安全冗余技术，在转向、制动、车门解锁系统上配备四重安全备份，驱动、供电、通信系统双重冗余。关键研发体系面向ASILD标准设计，满足自动驾驶时代的ISO国际安全标准。

续航与能耗：一车双能，开大车不贵

纯电四驱版CLTC续航750km，能耗15.2kWh/100km，媲美紧凑级轿车。5C超充12分钟补能525km。

超级增程版首发新一代鲲鹏超级四驱增程技术。搭载5C超快充磷酸铁锂大电池与60L油箱，CLTC纯电续航430km，综合续航1585km。每公里成本低至3分钱。双电机四驱，最大功率370kW，零百加速4.98秒。攻克“亏电一条虫”痛点：剩余10%电量时，零百加速衰减小于1秒。不挑油品，可加92号汽油。

静谧性方面，采用主动降噪ENC、静谧增程专用发动机、双质量飞轮、主动停缸控制等五大降噪技术，增程器介入时噪音小于等于0.5dB。搭载行业首发的EIS电池安全芯片，实时识别电芯内部微观风险，预警时间提前2倍，电量预估更准确。此前，小鹏GX超级增程成功挑战1318km零补能京沪直达。6月中旬，小鹏GX将在中东正式上市，并开启北京-迪拜12000公里跨国远征续航挑战。

操控：线控底盘，大车无船感

小鹏GX搭载原生线控底盘，面向完全自动驾驶时代设计。包含AI智能底盘融合运动控制系统（X-VMC）、线控转向、后轮转向、线控液压制动、双腔空气悬架、智能四驱系统、前双叉臂后H臂、可变阻尼减振器。

线控前轮转向实现全速域可变转向比，低速最小转向比0.6，掉头只需打半把方向。X-VMC系统对驱动、制动、转向、悬架智能融合控制，做到冰雪路面不甩尾、爆胎不失控。DCC双腔空簧悬架实现过坎冲击感弱、过弯侧倾小、不晕车。

提供两套底盘方案：旗舰智能底盘全系标配后轮转向，适配日常家用；原生线控底盘供对智驾和操控有更高要求的用户选装。

智驾：Robotaxi技术下放

小鹏GX是中国首款全栈自研Robotaxi量产车型，全系搭载图灵AI芯片，至高3000TOPS算力。今年下半年，小鹏Robotaxi将开启批量能力测试。

随GX发布，第二代VLA推送6.2.0版本，新增园区地库无导航漫游及全场景原地起步。从“有路可走”到“无路也能走”，纯视觉大模型完成关键跨越。依托统一基座大模型，一套模型贯通园区、地库、城区、高速。车子能像人一样时刻观察理解世界，适配任意新旧地库与园区。

小鹏联合新华社开展10项典型安全场景直播实测，面对十字路口鬼探头、暴雨倒伏树木、路边电摩突然倒滑等极端情况，小鹏GX实现提前精准识别，平稳减速并流畅绕行。

空间：三排电动三折叠，座座皆C位

小鹏GX做到“一排超7系、二排迈巴赫、三排埃尔法”。最宽第三排横向空间，同级唯一能躺平的第三排，座高和头部空间同级最高。第三排座椅支持0到180度靠背和头枕电动无级调节，带坐垫和靠背加热。

第三排座椅支持50:50独立电动收纳。6人满载时，后备箱673L，可装6个24寸行李箱；5分收纳时，可装5个高尔夫球包；全部电动收纳后，后备箱达1748L，可不折叠并排放进4辆自行车。车内62处储物空间，总功率3180W的车内供电接口。

小鹏GX全系标配超百项50万级实用科技配置，限时权益价26.98万元起。2026年6月30日24点前下定，可享至高价值超36,000元配置/权益，以及至高价值59,500元老用户复购权益。