辽宁
记得年初的时候牡丹江到敦化的高铁在大家看来是遥遥无期，然而最近几个月牡丹江到敦化的高铁前期工作进展速度之快远超大家的想象，真的是一天一个变化。从前几天的消息看这条高铁已经进入到了环境影响评价报告阶段，距离正式开工建设只差一步之遥。
从项目介绍来看牡丹江到敦化的高铁设计时速250公里每小时。线路走向是从敦化出发，沿途经过雁鸣湖景区、镜泊湖景区、东京城镇、宁安市最终到达牡丹江，这条高铁全长是195.6公里。建成之后可不仅是为了牡丹江到敦化之间不再绕远，更难得的是牡敦高铁可以跟其它很多条高铁线路进行衔接让人们的出行效率大幅度提高。开通之后我预测会开通这些跨线高铁，接下来谈谈我的看法。
绥芬河站→沈阳北站：沿途会经过牡丹江、敦化、长白山、白山东、通化、抚顺最终到达沈阳北站。目前绥芬河到沈阳每天只有一趟绿皮车，用时将近16个小时。牡丹江到敦化的高铁建成后就有了便捷的高铁通道，人们的出行效率会大幅度提高，从此以后绥芬河百姓到辽宁省城市会更加方便快捷。
佳木斯站→沈阳北站：沿途会经过双鸭山西、七台河西、鸡西西、牡丹江、敦化、长白山、通化、抚顺最终到达沈阳北站。牡丹江到敦化的高铁建成后意味着沈阳到佳木斯的高铁通道彻底形成，因此开通这样的铁路列车在大家看来是在情理之中，从此以后黑龙江省东部百姓到沈阳会节省很多时间与车费。
绥芬河站→珲春站：沿途会经过牡丹江、敦化、延吉西最终到达珲春。这样的跨线高铁车次可以加强绥芬河与珲春这两个边境县城之间的交通往来，带动东北东部地区的旅游发展，如果今后能开通这趟高铁列车外地游客肯定会非常开心。
牡丹江站→北京朝阳站：沿途会经过敦化、长白山、白山东、通化、抚顺、沈阳北、阜新、辽宁朝阳、承德南最终到达北京朝阳。可以说牡丹高铁建成之后，牡丹江到北京之间的路程会缩短。顺便还能结束牡丹江到抚顺、通化之间没有直达铁路列车的尴尬，这其实也是大家很期待的。
以上就是根据即将要建设的牡丹江到敦化的高铁，我对未来开通之后会开通哪些跨线车次进行的美好展望。可以说牡敦高铁建成通车之日，就是沈阳到佳木斯高铁通道形成之时。届时黑龙江省东部百姓南下就不需要在哈尔滨与长春绕远了，这样看来牡丹江到敦化的高铁能建成的话辽宁省城市其实是最受益的。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
