车评台|极狐贝塔S3惊喜上市 5.98万元起颠覆家用纯电价值标准

车评台|“我们不站在车企角度堆参数搞内卷，而是站到用户的角度，踏踏实实造一台真正适合中国家庭的家用好车。5月22日，北汽新能源董事长刘观桥在极狐贝塔S3上市发布会现场，道出了极狐对家用新能源车的全新定位——不玩虚的，只给用户想要的好产品。极狐贝塔S3的核心竞争力，就是开辟亲民价格带给消费者带来换电新赛道，让更多中国家庭享受到更美好的出行体验。点击输入图片描述（最多30字）本次上市的极狐贝塔S3，共推出充电、换电两大版本8款配置，上市限时优惠价仅5.98万-12.08万元。新车凭借99秒极速换电、660公里长续航、180度平躺座舱等多项硬核配置，让消费者以亲民售价就能享受20万级的越级体验。发布会现场，极狐汽车也正式公布了全新产品战略，首次发布“贝塔”产品系列。贝塔代表普惠、未来与价值越级，作为极狐探索前沿技术的先行阵地，将与高端旗舰“问道”、技术中坚“阿尔法”共同构建三大产品矩阵，覆盖从普惠到高端的完整产品线，满足不同家庭的出行需求。作为贝塔系列首款量产车型，极狐贝塔S3从用户痛点出发，用多项技术创新打破了家用新能源车的标准。点击输入图片描述（最多30字）补能效率一直是困扰家庭用户的核心痛点。不少中国家庭选择新能源车，最担心的就是补能麻烦、浪费时间。极狐贝塔S3没有沿着原有充电模式的内卷，换个思路解决问题，直接搭载宁德时代巧克力换电技术，官方标称换电时间仅99秒。发布会前的公开实测中，全程实际用时仅92秒，真正做到换电比加油还快。从时间成本来看，以每周补能两次、每次充电耗时1小时（含排队）计算，充电用户一年累计耗时约100小时；而极狐贝塔S3换电最多仅需99秒，全年耗时不足2.5小时。节省的时间可转化为陪伴家人、休息放松等实际生活价值。当补能效率从“小时级”压缩到“秒级”，家庭用户的续航焦虑正在被消解，而极狐贝塔S3与宁德时代的组合，让这条赛道第一次有了可落地且规模化的解决方案。在外观和空间上，极狐贝塔S3也完全贴合中国家庭的审美与需求。长久以来，家用车设计往往被贴上“中庸、实用”的刻板标签，外观平淡缺乏审美。极狐贝塔S3车身尺寸为长4916mm、宽1900mm、高1480mm，轴距达到2876mm，尺寸看齐主流B级车型，1.94的轴高比让整车呈现出低趴流畅的运动姿态，兼顾家用的实用性和年轻人的审美需求。点击输入图片描述（最多30字）对中国家庭来说，空间够大、装得下才是核心需求。极狐贝塔S3的2876mm超长轴距比同级车型多出将近150mm，后排R点至前排靠背的水平距离甚至超过了部分主流MPV；常规后备箱容积465升，还配备至高113升隐藏储物空间，后排座椅放倒后最高可扩展到1746升，满足一家人长途出行、周末露营的装载需求。在新能源市场，续航是个被反复提及的话题。极狐贝塔S3 660公里的超长续航，不是靠堆大电池堆出来的，而是靠提效率做出来的。多合一扁线电驱，效率更高，能量损耗更小；智能主动进气格栅，低速散热，高速自动关闭降低风阻；全系标配热泵空调，冬天制热快，能耗低；低滚阻轮胎加轻量化车身，在细节处继续省电。这些技术加持在一起，让极狐贝塔S3同样一度电，能比同级车跑出更多里程。安全是中国家庭购车永远的底线，极狐贝塔S3直接将高端车型的安全技术全面下放，打造0醛0苯座舱、0爆胎稳定控制、0自燃三重安全防护体系，把安全系数拉满，让全家人出行更安心。其中搭载的极光电池，采用116片1.8毫米加厚纳米级气凝胶隔热材料，可承受1000℃以上高温，在国标“不起火、不爆炸”的基础上，进一步达到了“无热扩散”的更高安全标准。发布会现场公开的电池火烧测试视频显示，火源熄灭后电池未燃烧、未爆炸，全程未发生热扩散，安全性能得到了实锤验证。点击输入图片描述（最多30字）此外，极狐贝塔S3车身结构中高强钢占比73.6%，扭转刚度达39861N·m/deg，与超豪华品牌车型处于同一水平。主动安全方面，配备540°全景影像、开门预警、后方横穿预警、前向碰撞预警及自动紧急制动等功能，从起步到停车，全程安全护航。可以预见，随着贝塔S3的上市，该款新车不仅搅活了10万级纯电家轿市场，更将倒逼整个行业重新回归用户需求本身，推动新能源车市场从“参数内卷”走向“价值竞争”。未来，随着贝塔系列产品矩阵的不断完善，极狐也将坚持普惠越级的产品逻辑，为更多中国家庭创造更美好的出行体验，有望成为国民家用纯电车的首选品牌。极狐贝塔S3惊喜上市 5.98万元起颠覆家用纯电价值标准

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“我们不站在车企角度堆参数搞内卷，而是站到用户的角度，踏踏实实造一台真正适合中国家庭的家用好车。5月22日，北汽新能源董事长刘观桥在极狐贝塔S3上市发布会现场，道出了极狐对家用新能源车的全新定位——不玩虚的，只给用户想要的好产品。极狐贝塔S3的核心竞争力，就是开辟亲民价格带给消费者带来换电新赛道，让更多中国家庭享受到更美好的出行体验。

本次上市的极狐贝塔S3，共推出充电、换电两大版本8款配置，上市限时优惠价仅5.98万-12.08万元。新车凭借99秒极速换电、660公里长续航、180度平躺座舱等多项硬核配置，让消费者以亲民售价就能享受20万级的越级体验。

发布会现场，极狐汽车也正式公布了全新产品战略，首次发布“贝塔”产品系列。贝塔代表普惠、未来与价值越级，作为极狐探索前沿技术的先行阵地，将与高端旗舰“问道”、技术中坚“阿尔法”共同构建三大产品矩阵，覆盖从普惠到高端的完整产品线，满足不同家庭的出行需求。

作为贝塔系列首款量产车型，极狐贝塔S3从用户痛点出发，用多项技术创新打破了家用新能源车的标准。

补能效率一直是困扰家庭用户的核心痛点。不少中国家庭选择新能源车，最担心的就是补能麻烦、浪费时间。极狐贝塔S3没有沿着原有充电模式的内卷，换个思路解决问题，直接搭载宁德时代巧克力换电技术，官方标称换电时间仅99秒。发布会前的公开实测中，全程实际用时仅92秒，真正做到换电比加油还快。

从时间成本来看，以每周补能两次、每次充电耗时1小时（含排队）计算，充电用户一年累计耗时约100小时；而极狐贝塔S3换电最多仅需99秒，全年耗时不足2.5小时。节省的时间可转化为陪伴家人、休息放松等实际生活价值。当补能效率从“小时级”压缩到“秒级”，家庭用户的续航焦虑正在被消解，而极狐贝塔S3与宁德时代的组合，让这条赛道第一次有了可落地且规模化的解决方案。

在外观和空间上，极狐贝塔S3也完全贴合中国家庭的审美与需求。长久以来，家用车设计往往被贴上“中庸、实用”的刻板标签，外观平淡缺乏审美。极狐贝塔S3车身尺寸为长4916mm、宽1900mm、高1480mm，轴距达到2876mm，尺寸看齐主流B级车型，1.94的轴高比让整车呈现出低趴流畅的运动姿态，兼顾家用的实用性和年轻人的审美需求。

对中国家庭来说，空间够大、装得下才是核心需求。极狐贝塔S3的2876mm超长轴距比同级车型多出将近150mm，后排R点至前排靠背的水平距离甚至超过了部分主流MPV；常规后备箱容积465升，还配备至高113升隐藏储物空间，后排座椅放倒后最高可扩展到1746升，满足一家人长途出行、周末露营的装载需求。

在新能源市场，续航是个被反复提及的话题。极狐贝塔S3 660公里的超长续航，不是靠堆大电池堆出来的，而是靠提效率做出来的。多合一扁线电驱，效率更高，能量损耗更小；智能主动进气格栅，低速散热，高速自动关闭降低风阻；全系标配热泵空调，冬天制热快，能耗低；低滚阻轮胎加轻量化车身，在细节处继续省电。这些技术加持在一起，让极狐贝塔S3同样一度电，能比同级车跑出更多里程。

安全是中国家庭购车永远的底线，极狐贝塔S3直接将高端车型的安全技术全面下放，打造0醛0苯座舱、0爆胎稳定控制、0自燃三重安全防护体系，把安全系数拉满，让全家人出行更安心。其中搭载的极光电池，采用116片1.8毫米加厚纳米级气凝胶隔热材料，可承受1000℃以上高温，在国标“不起火、不爆炸”的基础上，进一步达到了“无热扩散”的更高安全标准。发布会现场公开的电池火烧测试视频显示，火源熄灭后电池未燃烧、未爆炸，全程未发生热扩散，安全性能得到了实锤验证。

此外，极狐贝塔S3车身结构中高强钢占比73.6%，扭转刚度达39861N·m/deg，与超豪华品牌车型处于同一水平。主动安全方面，配备540°全景影像、开门预警、后方横穿预警、前向碰撞预警及自动紧急制动等功能，从起步到停车，全程安全护航。

可以预见，随着贝塔S3的上市，该款新车不仅搅活了10万级纯电家轿市场，更将倒逼整个行业重新回归用户需求本身，推动新能源车市场从“参数内卷”走向“价值竞争”。未来，随着贝塔系列产品矩阵的不断完善，极狐也将坚持普惠越级的产品逻辑，为更多中国家庭创造更美好的出行体验，有望成为国民家用纯电车的首选品牌。