陕西
侯书军是成都军区空军首任司令员，也是新中国空军著名的夜战英雄。1953年抗美援朝战争中，他在没有机载雷达的条件下，于夜间击落美军F-94夜战机，立下一等功。
此后，他历任空军师长、副军长、军长等职，1985年出任成都军区空军司令员，1988年被授予空军中将军衔。然而在1991年，因西藏军区一起直升机事故，改变了他的军旅轨迹。
当时，他和其他领导陪同成都军区司令员视察部队，军区副司令员张德福等人乘坐的直升机，因为恶劣天气坠毁，机上人员全部遇难。这是一起重大事故，他要承担领导责任，被免去了成都军区空军司令员职务。此后，他把主要精力投入到了读书、写日记和整理军事资料之中。
1926年，侯书军出生在山东文登一个农民家庭。1945年参加八路军，同年加入中国共产党。抗战胜利后，中共中央决定建立自己的空军。1946年，东北老航校在极其简陋的条件下创办，侯书军被选拔入校，并被分配到机务岗位。
1950年抗美援朝战争爆发后，志愿军空军面临一个严峻挑战：美军拥有装备雷达的F-94夜战机，能够在夜间肆意袭扰后方目标；而志愿军装备的米格-15没有机载雷达，夜间作战只能靠地面雷达指引和飞行员目视搜索。
1951年底，上级从部队中挑选四名飞行员专门学习夜航技术，侯书军是其中之一。经过一年刻苦训练，他掌握了夜间起降、仪表飞行和微光条件下搜索目标的整套技能。
1953年5月29日夜，美军一架F-94夜战机进入鸭绿江上空袭扰。侯书军驾驶米格-15升空拦截。黑暗中，他捕捉到远处一丝微弱的光点——那是敌机尾焰的反光。他压低机头，调整角度，逼近，开炮。目标被击中坠毁。这是志愿军空军首次在夜间空战中击落美军飞机。侯书军因此记一等功，他的名字载入空军战史。
抗美援朝结束后，侯书军逐步走上指挥岗位。1985年，成都军区空军正式成立，侯书军被任命为首任司令员，1988年，他被授予空军中将军衔。
正如前方所讲，就在他的任上，发生了重大安全事故。作为成都军区空军司令员，侯书军对辖区内的飞行安全负有领导责任。尽管事故原因涉及机械、气象、保障等多方面因素，但军队的问责体系对重大事故有明确要求：主管领导必须承担责任。经过事故调查和组织处理，侯书军被免去空军司令员职务。
从战场上的战斗英雄到因事故被免职，这个转折对任何军人来说都不容易。但侯书军平静地接受了组织决定。退出现役岗位后，他不再参与一线指挥工作，而是把主要精力转向了读书、写日记和整理军事资料。
他每天保持规律的作息，阅读军事理论书籍，记录当年的战斗经历和空军建设中的经验教训。东北老航校的艰苦岁月、朝鲜夜空中的那次截击、西南空军组建过程中的得失，都被他一点一滴写进笔记本里。
有老战友去看望他，想听他讲讲当年的事，他往往说得不多，只是拿出那些写得密密麻麻的笔记本。有人问他，这一辈子值不值。他笑了笑说：“我们那一代人，能活下来的都是幸存者。能把这些年的事记下来，留给后人，就算是完成任务了。”
2009年，侯书军在北京逝世，享年83岁。他留下的那些笔记和资料，成为研究新中国空军早期历史的重要见证。
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