F1加拿大站：小Kimi四连胜，汉密尔顿、维斯塔潘登台 | CAR FUN

2026赛季F1加拿大大奖赛落下帷幕，安东内利继中国、日本、迈阿密站之后完成四连冠！他也成为历史首位从首胜起实现四连胜的车手，并将积分榜领先优势扩大到43分。他的梅赛德斯队友乔治·拉塞尔在第30圈因赛车动力单元故障被迫退赛。之后，汉密尔顿第二！维斯塔潘第三！勒克莱尔第四！

// 冲刺赛&排位赛

令车迷们津津乐道是，加拿大站被安排了冲刺赛。在北京时间5月24日凌晨，F1加拿大大奖赛先后进行冲刺赛与排位赛。乔治·拉塞尔先是扛住安东内利与诺里斯施压赢下冲刺赛冠军，又在排位赛压哨夺得杆位，包揽近三年全部加拿大杆位（三次正赛杆位，一次冲刺赛杆位）。诺里斯在冲刺赛拿到第二，正赛将从第三发车。安东内利冲刺赛与队友激烈争夺后，正赛将再次和拉塞尔从头排起步。

// 正赛

周日正赛前，围场内所有人都在关注着天空，天气预报显示比赛日有相当大的降雨可能。上午已经断断续续飘起了雨丝，随着开赛临近，阵雨似乎再次变大，大家在愈发寒冷的气温中准备发车，发车格已是伞花朵朵。

拉塞尔将从杆位起步，希望能延续周末早些时候的稳健状态，此前他已将冲刺赛的杆位转化为胜利。然而，队友安东内利将与他并排发车，两人在冲刺赛发生碰撞后，正赛再度较量充满悬念。除了梅赛德斯的内问题外，别的车队也同样不安宁。由于赛车问题，本场比赛斯特罗尔从维修区起步，阿斯顿· 马丁的内部问题至今仍未处理好。暖胎圈就发生意外，林德布拉德的赛车无法挂入档位，被推回维修区。

考虑到复杂多变的天气条件，各支车队会选用哪种轮胎颇具看点——当暖胎毯揭去时答案随之揭晓，大家选择了不同的配方：迈凯伦、奥迪、凯迪拉克以及威廉姆斯的塞恩斯选择了半雨胎，劳森、林德布拉德和科拉平托搭载中性胎，而其余车手则都用软胎。

五盏红灯熄灭！比赛正式开始！诺里斯起步如闪电，卫冕冠军与两辆梅赛德斯并驾齐驱，随后强势杀出，抢得领先位置。拉塞尔丢掉一个位置，跌至队友身后排名第三，而汉密尔顿则超越了皮亚斯特里升至第四。这一顺序很快发生变化，皮亚斯特里在第一圈结束时扎进维修区，换上中性胎，跌到队尾附近。

第二圈结束时，迈凯伦维修区又是一番忙碌，诺里斯也进站换上中性胎，出站后落到第十四位。拉塞尔看起来斗志昂扬，试图找到超越队友的方法，但积分榜领跑者顽强防守，守住第一。与此同时，其余使用半雨胎起步的车手都已进站换上了干地胎。诺里斯此后出现惊险一幕冲上草地，他的比赛工程师坦言他们的策略可能会"跑得非常长"。5圈结束，安东内利继续领跑，身后依次是拉塞尔、汉密尔顿、维斯塔潘、勒克莱尔、哈贾尔、科拉平托、劳森、贝尔曼和阿隆索。

拉塞尔依然紧咬在安东内利身后，并在最后一个减速弯前超越了队友安东内利随后锁死轮胎，险些与拉塞尔发生碰撞，并因此冲出了赛道。由于轮胎磨出平斑，这位意大利车手落后差距扩大到一秒。

第9圈，汉密尔顿被维斯塔潘超越，落到第四。第15圈，皮亚斯特里与阿尔本发生严重碰撞，导致后者退赛，皮亚斯特里也被迫进站落到队尾，随后还被罚时10秒。无独有偶，诺里斯的赛车也因为赛车底部的杂草被叫回。

第13圈，阿尔本在被皮亚斯特里撞上后退赛。迈凯伦车手当时正试图超越贝尔曼，结果锁死轮胎，撞上了阿尔本。皮亚斯特里再次进站更换前翼，这起碰撞被赛会干事记录在案。迈凯伦的厄运还在继续，诺里斯又一次跑大后，也被迫再次进站，清理卡在车上的草屑，这让他跌至第十四位，领先第十六位的皮亚斯特里。

第18圈行将结束，拉塞尔又一次锁死轮胎，让安东内利得以与队友并驾齐驱——但拉塞尔再次守住位置，迫使安东内利刹车退让。然而，这位意大利车手仍只落后半秒，这意味着缠斗很可能还没结束。在他们身后，维斯塔潘依然守在第三，但汉密尔顿紧追不舍——与一二名两车一样，差距同样在半秒——而勒克莱尔则排在第五。汉密尔顿随后出现一次冲出赛道的险情，导致差距拉大。

第22圈，领跑争夺再起波澜，安东内利在最后一个弯角动手并成功守住，取得领先。但仅仅两圈后——正当二人套圈诺里斯时——安东内利锁死轮胎，拉塞尔重返第一。安东内利很快尝试再次超车，但跑大冲出了赛道，并重新回到前面，车队随即要求他交还位置。

“为什么啊兄弟，他把我推出去，而且我之前已经在前面了？"安东内利通过无线电问道，但意大利车手还是照做，把位置还给了拉塞尔。就在一片混乱中，皮亚斯特里因引发碰撞被罚时10秒，迈凯伦雪上加霜。

第30圈，风云突变，拉塞尔因突发故障慢了下来并停在赛道上，这位英国车手愤怒地用拳头猛砸赛车，随后跳出座舱。他成为第四位退赛的车手，阿隆索的赛车稍早前已被推回了阿斯顿·马丁车库。

第35圈结束时，安东内利和维斯塔潘之后的前十名依次由汉密尔顿、哈贾尔、勒克莱尔、科拉平托、劳森、加斯利、诺里斯和塞恩斯占据。

勒克莱尔因法拉利在维修区双车进站而丢了一个位置给哈贾尔，他在红牛车手一番强悍防守后不得不采取避让动作，对此深感不满，令这位摩纳哥车手吐槽道："这差一点就出大事了。"与此同时，哈贾尔已因黄旗违规被记录。虽然该违规行为被认为无需进一步调查，但哈贾尔随后又因多次变线被记录。勒克莱尔最终找到路径超越，升至第四。

第53圈，虚拟安全车再次出动，哈贾尔和皮亚斯特里趁此机会进站并接受各自10秒的罚时，出站后分列第五和第十三位。虚拟安全车结束后，安东内利将领先优势扩大到8秒——但汉密尔顿现在仅落后维斯塔潘1.4秒。就在回放显示勒克莱尔在最后一弯惊险侧滑时，汉密尔顿进一步逼近维斯塔潘，并试图找到超越这位四届世界冠军的办法。"我需要更多动力。"汉密尔顿在车队无线电中说道。

第62圈，汉密尔顿终于办到了，他在一号弯从外侧绕过维斯塔潘，抢到了第二位。与此同时，另一辆红牛赛车——哈贾尔，因早先的黄旗违规被罚通过维修区，法国车手再次进站接受处罚，凭借对身后科拉平托足够大的优势，保住了第五名。

最终，安东内利完成分站四连冠！汉密尔顿第二！维斯塔潘第三！勒克莱尔第四，哈贾尔第五，克拉平托第六，劳森第七，加斯利第八。之后塞恩斯和贝尔曼跻身前十，皮亚斯特里屈居第十一，迈凯伦颗粒无收。其余完赛的车手是霍肯伯格、博托莱托、奥康、斯托尔和博塔斯。共有六人退赛：佩雷兹、诺里斯、拉塞尔、阿隆索、阿尔本和林德布拉德。

// 赛后采访

实现赛季四连冠的安东内利在赛后表示：“感谢所有来到现场的车迷！

和拉塞尔的争夺很爽，在极限边缘游走。今天的比赛其实很艰难，因为风速很大，所以我和拉塞尔都在10号弯出现过锁死跑大的情况。很可惜，拉塞尔遇到了机械故障，不然我们如此精彩的缠斗可能可以持续到比赛最后阶段。无论如何，我对这个分站冠军感到非常高兴，感谢车队为我提供了一台好车。拉塞尔退赛之后，我尝试呵护轮胎，因为左前轮出现了颗粒化情况，导致赛车平衡不太理想。轮胎重新升温之后，我的节奏又回来了，期待下一场比赛的到来！”

状态逐渐回归的汉密尔顿在赛后表示：“首先我想感谢法拉利车队！过去一年半真的很艰难，但这周我们找到了赛车的甜点，能够再次登上领奖台真的很棒，能够再次和维斯塔潘展开精彩较量也很爽，感谢所有到场的车迷，谢谢大家！梅赛德斯等很多车队这周都带来了升级套件，而这也是一条有很多直道的赛道，能够在这样的情况下取得亚军，我真的感到很棒，期待车队接下来能够尽快带来更多新部件。”

时隔许久再次回到领奖台的维斯塔潘赛后表示：“在前列争夺总归比在中游更爽，最后阶段和汉密尔顿的角逐也很棒。我可以对这个结果感到满意，因为这是我今年第一次登上领奖台，很积极的事情。而在这个艰难的比赛周里，能够站上领奖台已经算是不错的成绩啦。我们需要继续取得进步，尝试追赶竞争对手。”