白云山隧道卷土重来，广州“龙脉”该不该打穿？

“这是广州唯一的肺，开隧道弊大于利”

“大清都亡多久了，还搁这龙脉？荒唐！“

屡败屡战，越挫越勇，我们的白云山隧道又回来了。

前段时间，在天河区引发的《天河区国土空间总体规划（2021-2035年）》中，明确提到落实3条白云山过山隧道。

而且，这一次还是东南和西北全部都要打通，力度之大前所未有。

作为天河与白云快速联系的主干道，白云山隧道因被认为破坏风水和生态而多次夭折。

关于这条隧道，反对者和支持者两派的舆论交锋也颇为激烈。

随着广州经济增长和转型需要，这一纸规划，是否意味着白云山隧道要重启了？

面对经济发展和风水问题，我们又该怎么选？

01.

20年磨一“路”

命运坎坷的白云山隧道

事实上，关于白云-天河连接通道也不是第一次进入公众视野了。

2000年首次提出设想，但因生态评估争议搁置。

2012年相关方面就提出修建白云山隧道的计划：西起黄石东路，东接京溪路，并连通到云溪路。

这份线路走向，最终由于反对声音太大，短短3个月便宣布暂停实施。

2021年，白云山隧道重启研究性方案出台，广州市政府网发布题目为《白云-天河拟建东西大动脉》，当时还上了微博热搜。

但又鉴于社会各界存在意见分歧，最后尚处于可行性研究招标阶段，还需开展前期论证研究。

在天河区六纵七横路网规划里，也出现过3条白云山隧道的身影。

包括从永石路东延线一直连接车陂路的“五纵”，黄石路向京溪路、华观路路延伸的“六横”，潭溪路向怡新路延伸的“五横”。

其中“六横”的线路走向就与最早提出的白云山隧道方案基本一致。

换言之，白云山隧道不仅在白云的规划图纸上，更是天河在推动建设的重要路网工程之一。

毕竟2025年天河完成的16个道路项目里，其中有8个就涉及到“六纵七横”。

不过既然民间反抗情绪如此激烈，为啥官方还是将其列入2021-2035年的交通规划里呢？

02.

5分钟到天河

白云山隧道太重要了

一直以来，广州市中心城区北部存在东西向骨架通道不足，白云山对路网形成天然隔断的问题。

从白云到天河，由于中间隔着个白云山，目前往返只能兜兜转转。

首先是南下，从白云大道、经由广园快速路，到达科韵路，九曲十八弯，全程约21公里，自驾需要50分钟左右。

广园快速出了名的“广园大舞台，够胆你就来”，早晚高峰也是“塞妈不认”，经常自驾的朋友再也熟悉不过了。

其次是北上，也要经历“白云大道北—同泰路—广州大道北—京溪路“的折磨，沿途至少20个红绿灯，才能实现白云到天河的跨越，时长需要30分钟之久。

沿途不少路段也是拥堵黑点。

但实际上，从黄石东路到广州大道北的直线距离才5公里左右，到科韵路10公里左右。

如果能顺利建成直通隧道，便能将20个红绿灯的路程，变成5分钟直达，从黄石东路到科韵路也可以缩短为十几分钟，大大缓解通勤压力。

另外从城市战略的站位上来看，该通道西南是白云新城，华观路以东有天河智慧城。

如果两端进一步延伸，往西是白云湖数字科技城，往东是科学城，白云-天河连接通道将有望实现“一线连四城”的化学效应，可想而知对经济发展有多大威力。

这一点，早在2012年提出设想的时候，时任领导便明确表示过：

“从黄石片区到天河5分钟内就能到达，不用经过广园东路、广园西路，这意味着白云区的发展跟中心城区一下子连成一片，白云区的土地还会升值，生态还会更靓丽。”

03.

反对派认为：

动广州“龙脉”，坚决反对

由于白云山隧道需要横穿白云山这座城市绿肺，所以无论立项和招标都非常谨慎。

支持修建白云山隧道的，自然是为了日常出行更方便，和城市发展以后更紧密。

但反对派呢，则主要是广外代表和白云山保护者代表两方。

广外代表认为：

• 如建白云山隧道，广外年代最久远的教学楼将被拆除。

• 同时修好的道路也会把广外校园切成两半，校将不校，学生安全问题难以想象。

毕竟是广外处于白云山深处，环境相当优美，更依托白云山名号而备受青睐。

白云山保护者认为：

• 反对修建，不能以发展的名义破坏城市根源。

• 白云山是广州的“龙脉”，以前对白云山保护很严，一草一木都不能动，人家去挖棵树都不行，你现在却要在下面开个洞，直接动其五脏六腑。
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• 有这精力还不如新建一条快速路，没有红绿灯的快速路绕路也就十几分钟的事，为什么非要盯着在白云山开隧道？

2015年，就发生过为强化“龙脉造血”功能，通过植被恢复，修复300公顷林地，使台风山竹受灾区降低40%的事件。

以至于这么多年来，广州几乎没有正面受到大台风的袭击，也很少有破坏性的地震。

这种备受宠爱的地位，早已烙印在不少广州人的血脉里，无论是何种建设项目，都不敢轻易动其“一条毛发”。

但在淘房君看来，简简单单的一条通车隧道并不会造成所谓的“伤龙脉”。

近些年，广州GDP被深圳持续超越，也面临着重庆的步步紧逼。

如果再不打通城市内部的任督二脉，白云快速与天河、黄埔GDP老大老二形成更强大的联动效应，恐对经济发展较为不利。

也有网友认为，在山里凿开建个隧道并不是技术问题，而是城市历史与理念的冲突。

连油麻山隧道都能建起来，旁边深圳的塘朗山隧道，珠海的板樟山隧道，都一样打通，白云山为何不能？

最后，大家认为，白云山隧道应不应该修建呢？