四川
近日，成都地铁8号线
“列车牵引精细化节能控制技术”
正式通过专家结题评审
这意味着，8号线迎来了一位
默默守护、安全可靠的“省电管家”
跟铁铁一起去看看吧！
没有这项技术之前
列车的加减速比较“机械”
一旦启动，在非限速区段
都将以充足动力前行
但地铁隧道内路况复杂
列车往往还在加速阶段
就会遇到转弯、道岔等区段
不得不减速通过
而正在加速的地铁列车惯性较大
刹车也需要额外的能量
节能的关键就在于
减少不必要的加速和刹车
更加“精细化”控制列车运行速度
技术团队耗时3个月
前后进行了60余次调试优化
对不同路况
提前计算出加速和刹车的
最佳时机与力度
通过实时的车辆性能数据
每0.2秒反馈一次列车的运行状况
从而精细化控制列车速度
引入这项技术后
列车变得更“聪明”了
比如要过弯道时，就会提前“松油门”
保证列车“刚刚好”能安全通过
乘客体感也更加舒适平稳
运行所需能量也大幅节省
成都轨道集团相关负责人介绍道：
“2024年10月，这项技术
率先在8号线全线落地
43列电客车全部启用
并同步启动长周期实测”
数据结果经第三方机构鉴定
列车平均节能率达到9.52%
相当于列车每跑10趟
就省出近一趟的电
截至目前，这项技术已推广至
5号线、13号线、27号线
30号线和资阳线
这位“省电管家”正在让
成都地铁变得越来越节能
与此同时，成都轨道集团
围绕新一代智慧列车
已实现列车融合供电
碳化硅变流器和永磁电机牵引系统等
20余项新技术应用
“绿色低碳”场景不断刷新
未来，轨道之上
这座公园城市将会
跑出更多的绿意和惊喜
互动时间
此时此刻在5号线、13号线、27号线
30号线和资阳线的宝子举个手
你感受到列车运行的丝滑感了吗？
欢迎在评论区告诉铁铁！
部分素材来源 |成都轨道产投集团
撰稿 |亦 舟
校对︱廖小川光同学
责编︱苏 木 阳彦瑾
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