广东
5月28日，比亚迪宋（参数丨图片）Ultra DM-i正式上市，推出5款车型，提供205公里和310公里两个纯电续航版本，售价区间12.99万元至15.99万元。这是B级插混SUV首次将310公里纯电续航的门槛拉入13万元区间。在插混市场竞争日趋白热化的背景下，宋Ultra DM-i试图用“长续航+低油耗+智驾兜底”的组合，守住比亚迪在主流家用SUV市场的份额。
宋Ultra DM-i的核心卖点是310公里CLTC纯电续航。这一数据意味着，日常通勤可实现两周充一次电，周末近郊出行一周一充，基本覆盖多数家庭用户的纯电出行场景。亏电状态下，NEDC百公里油耗3.3升，满油满电综合续航1845公里。第五代DM技术的持续迭代，正在将插混车型的“有电是龙、没电是虫”的痛点逐渐弱化。当纯电续航突破300公里，插混车的日常使用逻辑正在从“加油为主”转向“充电为主”。
在智能化层面，宋Ultra DM-i可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，并推出行业首创的“城市领航安全兜底”政策：自提车之日起一年内，用户可享城市领航功能兜底保障；老车主OTA升级至天神之眼5.0后同样适用。这一政策试图以车企责任背书的方式，降低用户对高阶智驾的信任门槛。在辅助驾驶事故责任认定尚不明确的当下，比亚迪的“兜底”承诺，可能成为影响消费者决策的关键变量。
座舱方面，宋Ultra DM-i成为比亚迪王朝首款搭载超级智能体“迪迪虾”的车型。与传统的语音助手不同，“迪迪虾”强调“主动懂你”——上车主动问好，支持模糊搜索和智能推荐，零学习成本。这种“技术适应人”的交互逻辑，试图降低不同年龄段用户的使用门槛。宋Ultra EV车主后续也可通过OTA升级解锁该功能。
空间与舒适配置上，轴距2840毫米，后排腿部空间优于部分同级豪华品牌SUV。前排座椅放倒后可与二排相接形成“移动大床”，后排座椅放倒后后备箱形成大床房。女王副驾配备按摩、通风、加热、电动腿托。这些配置在同价位合资品牌车型中较少见。
宋Ultra DM-i上市后，与宋Ultra EV形成双线布局。宋Ultra EV凭借第二代刀片电池和闪充技术，上市两个月订单突破8万辆。此次DM-i版本将310公里纯电续航的B级插混SUV价格拉低至12.99万元起，对合资品牌燃油车和部分自主品牌插混车型形成直接压力。比亚迪宋家族累计用户已达420万，口碑和规模效应是其定价底气。
在插混市场，纯电续航的竞赛正在升级。此前主流插混车型纯电续航多在100至200公里之间，300公里以上续航的车型售价普遍在20万元以上。宋Ultra DM-i将这一门槛下探至13万元级别，意味着更多家庭用户可以在不增加预算的前提下，获得接近纯电的日常使用体验。对于仍对纯电有续航焦虑的用户，这种“长续航插混”方案可能是现阶段更务实的选择。
比亚迪同时公布了宋Ultra DM-i的46项同级领先配置和130项全系标配，涵盖云辇-C、TBC、16扬声器音响等。在配置堆叠已经成为自主品牌常规操作的当下，真正的差异点在于比亚迪的成本控制能力和供应链垂直整合能力。宋Ultra DM-i的定价策略表明，比亚迪正在用规模效应摊薄成本，以价格优势巩固市场地位。
从市场格局看，宋Ultra DM-i的直接竞品包括吉利银河L7、长安深蓝S7、哈弗枭龙MAX等车型。这些车型在13万至16万元价格区间已形成混战态势。宋Ultra DM-i的差异化在于310公里纯电续航和智驾兜底政策。但真正的考验在于，比亚迪能否在交付后维持产品质量的一致性，以及“迪迪虾”智能体的实际体验能否兑现宣传中的“主动懂你”。在插混市场进入“存量竞争”阶段后，产品力、价格和服务承诺的组合拳，将是决定宋Ultra DM-i能否延续宋家族爆款基因的关键。
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