北京
就在刚过去的5月29日，粤港澳大湾区车展上，沃尔沃一口气甩出了两款纯电旗舰——EX90和ES90。一台SUV、一台轿车，限时尊享价分别45.99万起和38.99万起。说实话，这个价格配上它们的配置，真有点“不讲武德”了。
我跟你们说，这俩车最打动我的地方，不是那些花里胡哨的屏幕数量，而是沃尔沃终于把“驾驶质感”这件事给整明白了。
开起来怎么样？一个字：爽。
EX90百公里加速4.2秒，ES90更是跑进了3.9秒。但厉害的不是快，是它快得不慌。沃尔沃自己调的第三代电驱系统，动力踩下去是那种线性的、有底气的感觉，不是一脚下去人先晕的那种傻快。
刹车也硬核。EX90直接上了Brembo卡钳，35米刹停。为了证明不是花架子，人家跑到阿尔卑斯山，连续16公里下坡、9%坡度，刹车愣是没热衰减。这你受得了吗？
底盘全铝，加上智能双腔空气悬架，该软的时候软，该硬的时候硬。说白了就是过减速带不颠，劈弯又不晃。28轮全球调校，瑞典冰雪、德国山路、西班牙拉力赛道都跑过了，这功底不是吹的。
车里才是真正的享受。
先说眼睛。调光天幕紫外线隔绝99.5%，而且切换速度贼快，透光不透热。最牛的是那个Sunlike太阳光谱技术，车里灯光跟自然光似的，蓝光低，跑长途眼睛不累。实木饰板背后透光，白天看着温润，晚上亮起来高级感直接拉满。
再说耳朵。宝华韦健音响，25个喇叭，1610W功率，支持7.1.4杜比全景声。关键是沃尔沃把英国Abbey Road录音室的工程师请来调音，搞了个行业唯一的“录音室模式”。你们感受一下：在车里能一键切换到世界顶级录音室的声场，听演唱会像坐前排，听独奏像在面前。这已经不只是移动音乐厅了，这是移动录音棚。
安全？那是沃尔沃的老本行。
纯电车最怕什么？电池磕碰、起火。沃尔沃怎么干的？车身用1500兆帕硼钢，A/B/C柱全是这材料，顶压能扛4倍车重。电池包上盖也是硼钢，每平方厘米能顶15吨压力。还做了比国标更狠的侧面柱碰和特有的托底测试，电池模组零侵入。
BMS电池管理系统24小时盯着，出问题3毫秒切断高压。整车扭转刚度比上一代XC90提升了近50%。说白了就是：车身不怕撞，电池防得住。
沃尔沃汽车载誉前行
· 沃尔沃旗下11款车型
2021 IIHS最高安全（TSP +）奖
2024年度都市车冠军
· 沃尔沃EX30北欧高智感纯电SUV
德国红点最佳设计奖
· 沃尔沃EX30北欧高智感纯电SUV
中国绿色汽车评价规程（C-GCAP）健康、能效、低碳全五星认证
· 沃尔沃EM90北欧豪华纯电MPV
全项儿童优先（绿色座舱）认证MPV车型
· 沃尔沃S90北欧豪华旗舰型轿车
2018中国年度车
· 沃尔沃全新XC60人文科技豪华SUV
2018世界年度车
· 沃尔沃全新XC60人文科技豪华SUV
2018北美年度多功能车
· 沃尔沃全新XC60人文科技豪华SUV
2017日本年度车
· 沃尔沃全新XC40都市纯正豪华SUV
2019中国年度设计车
· 沃尔沃全新XC40都市纯正豪华SUV
2018欧洲年度车
· 沃尔沃全新XC40都市纯正豪华SUV
2018日本年度车
· “燃油汽车豪华品牌售后服务满意度”指数第⼀名
2024 年中国燃油汽车⾏业
用户满意度指数
三个司机观点：
沃尔沃这波电气化转型，是真的把“为驾驭而生”做出来了。不堆参数、不玩噱头，从操控、感官到安全，每一刀都砍在用户真正在乎的地方。EX90和ES90这俩兄弟，一个是SUV旗舰，一个是轿车旗舰，各有各的味道。
如果你正在看纯电豪华车，别只盯着那几个老面孔。去试试沃尔沃，尤其是坐进车里，关上门，放一首你最喜欢的歌——那一刻你就会懂，什么叫“旗舰电动，为驾驭而生”。
试驾不花钱，但错过可能真会后悔。
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