四川
事实证明，张雪团队的邓连松又说中了，张雪阿拉贡站夺冠的机会很渺茫，不是他对自己的车队没信心，而是现实情况很残酷，张雪机车在这条赛道上，完全没有优势。
5月31日，在WSBK阿拉贡站正赛第二回合中，德比斯又一次获得了第八名的成绩，很遗憾，挑战第六冠的梦想破灭了。
关于这次比赛，不少网友都表示意难平，觉得按照张雪机车和德比斯的实力，即便是拿不到第一名，也会保住前三的位置，但事实结果远比想象的残酷。
在排位赛时，德比斯拿下了第二名，当时所有人都信心满满，结果在第一回合正赛时，德比斯一度落后。
尤其是在直线赛道上，德比斯有一种加不起速度的感觉，眼睁睁的被对手给超了。最终拿下了第八名的成绩。
赛后，德比斯发视频回应，表示问题原因很多，一个是轮胎，排位赛时用的是旧轮胎和满油箱，第一回合用的是新轮胎。
另一个是在比赛过程中，他犯了两个小错误，在两个弯道处，他没能把控好，丢掉了零点几秒。
本以为有了第一回合的经验，第二回合会有所改进，但从比赛结果来看，名次并没有提升，还是稳稳的第八位。
两个回合两个第八位，这对于任何人来说，都是有些无法接受的，但比赛就是比赛，不可能再重来。
对于这个结果，张雪本人也很无奈，据邓连松透露，第一回合结束后，张雪就有打电话询问赛事方总监，对方给出的答案是车和人没问题。
在超大超高速赛道上，我们的赛车还是有点吃亏，希望下一站给我们的油门限制有所解限。
从这里就能看出，张雪对于比赛结果，其实早就预料到了，因为有些东西，是他改变不了的，所以说话都很含蓄。
但张雪团队的邓连松并没有惯着赛事方，在第一回合结束后，他就开了直播，讲述了失利的关键问题。
那就是尾速低，节气门开度限制在85%，原因是张雪机车第一年参赛，赛事方没有参考数据，所以调低了节气门开度。
这说的什么意思，估计很多人都懂，简单来说就是，车子的油门限度没有完全打开，只能发挥85%的力度，所以即便是德比斯把油门加到最大，也跑不起速度来。
能在这种情况下，还能拿下第八名的成绩，德比斯已经尽力了。
此消息一出，网友们瞬间炸锅了，没想到背后还有这样的事，但比赛就是比赛，谁定规则谁就得服从。
只不过，按照现在的成绩，德比斯尽管两个回合都拿到了积分，但想要拿到年度冠军，希望真的很渺茫。
除非后续的比赛中，能够次次夺冠，且排前的对手出现失误状况，但这种概率和奇迹，真的是小了。
虽说有遗憾，但也完美，不管怎么说，现在的张雪机车，名气早已传遍了全球，仅靠前面的5冠，足以证明自己的实力。
话说回来，比较这两个第八名，其实还是有差别的，在第一回合中，德比斯第二位发车，结果落后至第八名。
而在第二回合中，德比斯是第十位发车，跑到第四圈时，德比斯落后至12名，接着德比斯调整状态，赶超了两位对手，一直到第十圈，德比斯才夺回第10位。
最后三圈里，德比斯再发力，利用弯道超车，升至了第八位，艰难的坚持到了最后。
所以，毕竟这两次赛事，德比斯真的尽力了，在尾速绝对劣势的情况下，还能有如此成绩，真的不容易。
最后，只能说阿拉贡站赛道或许真不适合张雪机车，尤其是超长直线，张雪机车完全没有优势。
但全年赛事没结束，现在下结论尚早，奇迹总是人创造的，期待下一站。
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