北京
北京时间6月1日，零跑汽车公布了5月销量。
在5月份，零跑汽车的销量首次突破8万辆，达到了81569辆，环比上涨14.3%、同比上涨81.0%。
这也是造车新势力月销量首次突破8万辆。
受到这个消息的影响，在H股上市的零跑汽车（09863.HK）收盘大涨8.30%，收盘价为42.56港元，收盘市值为605.12亿港元。
根据目前已经公布的新势力5月销量来看，零跑汽车5月的销量可以说是断崖式领先，当然了，这也不是零跑汽车第一次有这样的表现了。
在刚过去的5月，最接近零跑汽车销量的是鸿蒙智行达到了46122辆，不过，鸿蒙智行的品牌包括问界、智界等。主力销量品牌是问界，对于鸿蒙智行来说，5月销量环比增长达到了40.8%，也是大大缓解了自身的压力。
至于蔚小小理：蔚来是37705辆（含乐道和萤火虫，分别是蔚来20013辆、乐道12029辆、萤火虫5663辆）、小鹏32158辆、小米超3万辆、理想40856辆。
对于零跑来说，接下来在哪个月会成为中国造车新势力中首个月销量突破10万辆的品牌呢？由于7月和8月是传统的高温假淡季，有可能要等到金九银十了。
不过，变量在于零跑汽车的海外销量。
在2025年，零跑汽车出口了6.7万辆，在2026年Q1就达到了4.09万辆、同比暴涨了442%，其中欧洲市场更是同比暴涨726.5%。
根据零跑的规划，在2026年全年，出口目标是10-15万辆，目前来看，完成这个目标是问题不大的，问题在于，会超多少。
零跑海外出口业务，和第二大股东、全球汽车巨头Stellantis合作，借助Stellantis的销售渠道，未来还有借助stellantis的工厂进行本土化生产。早期的生产模式主要是CDK。2026年底，西班牙工厂启动CDK组装，将会进一步降低生产成本、提高海外交付能力。
对于零跑来说，全年100万辆的销售目标看似激进，但是管理层表示，上半年约36万辆，目前完成了26.31万辆，这意味着6月份销量就要冲10万才能完成，这个难度很大，看零跑能不能创造奇迹，
不过，对于零跑来说，虽然汽车月销量再次突破了新高，但是，股价表现就很一般了。
最新收盘价为42.56港元，相比2025年8月20日创下的历史最高的76.30港元下跌超过44.22%，接近腰斩。
零跑的股价表现和小米集团的表现差不多，小米集团已经腰斩有多。
就绝对值而言，目前零跑市值是600亿港元，而在港股上市的蔚小理市值分别是1136亿、1298亿和1266亿。
零跑的市值约为蔚小理的一半左右。但，零跑的销量是蔚小理的两倍多。
为何如此呢？
因为零跑的销量主力是10万左右的车型，在2026年Q1，零跑的ASP单车售价为9.8万元，创下近两年新低，随着高端车型D19的上市，ASP在4/5月有所上升，回到了10.2-10.5万。低价导致零跑的整车毛利率在2026年Q1仅为9%。
相比之下，同期，蔚来的ASP是30.6万、整车毛利率为18.8%；小鹏ASP为17.5万、整车毛利率是12.1%；理想ASP是22.6万、整车毛利率是6.1%。
在2026年Q1，也就蔚来在Non-GAAP下盈利4400万，零跑亏3.6亿、小鹏亏17.8亿、理想亏22.76亿。
零跑和蔚小理的差距还体现在品牌力，智能驾驶溢价，以及新业务如AI大模型、人形机器人、飞行汽车等前沿业务等方面的投入。
零跑的智驾之路可以参考一下比亚迪：先上量再上智驾。现在，比亚迪的智驾策略已经很激进了。
比亚迪自2025年7月开始推天神之眼后，迅速铺量，并且率先推出泊车场景智驾兜底政策，2026年5月28日更是宣布为城市领航CNOA的天神之眼A和B赠送一年的兜底政策——车企承担合规使用智驾导致的本方有责事故损失、全额赔付、无上限、不走商业车险。
对了，比亚迪也在研发人形机器人了。
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